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Avion école PC-21
de tourismemonomoteurà turbopropulseur

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Caractéristiques

Applications
école, de tourisme
Nombre de moteurs
monomoteur
Motorisation
à turbopropulseur
Nombre de places
biplace
Catégorie
léger

Description

Pour former la prochaine génération de pilotes militaires, Pilatus a développé l'entraîneur de nouvelle génération : le PC-21, conçu et construit spécifiquement pour les élèves-pilotes. Les budgets des forces aériennes étant soumis à une pression constante, le PC-21 constitue une solution de formation rentable et très efficace. Sur le PC-21, les pilotes destinés à piloter des avions de combat n'ont pas besoin de passer aux jets avant un délai beaucoup plus long que ceux qui pilotent des avions d'entraînement conventionnels, ce qui réduit les coûts et la durée de la formation. Pour y parvenir, Pilatus a considérablement élargi l'enveloppe de conception et de performance afin d'amener ce turbopropulseur monomoteur dans un domaine qui était, jusqu'à présent, exclusivement réservé aux avions d'entraînement à réaction. CARACTÉRISTIQUES De l'initiation à la formation avancée Le PC-21 est aussi simple et facile à piloter pour l'élève en formation initiale qu'il est stimulant et gratifiant pour le pilote qui se prépare à voler en première ligne. Les capacités du PC-21 le rendent parfaitement adapté à une enveloppe de formation très large. Il peut être utilisé dès le premier jour, ce qui élimine le besoin d'une flotte d'entraînement au vol élémentaire et comble l'écart de performances entre les avions d'entraînement traditionnels à turbopropulseurs et les coûteux avions de combat d'entrée de gamme. À cet égard, le PC-21 offre des avantages significatifs par rapport aux turbopropulseurs traditionnels et aux avions d'entraînement à réaction. Un entraînement de nouvelle génération pour des forces aériennes de nouvelle génération La conception du PC-21 garantit un profil de coûts d'exploitation prévisible. Un concept innovant, des matériaux modernes et une validation par un essai de fatigue à grande échelle permettent d'obtenir un avion idéal pour les opérations conventionnelles et basées sur les performances.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.