Elicottero 6 - 10 pers. H140

da trasportodi evacuazione medicacon motore a pistoni

Primo nuovo modello di elicottero Airbus sviluppato in quasi un decennio, l’H140 è stato progettato in stretta collaborazione con i principali operatori HEMS (servizi medici di emergenza in elicottero). Alimentato da due motori Safran Arrius 2E da 700 shp ciascuno, l’H140 offre le migliori prestazioni della categoria in termini di rapporto carico utile/autonomia nella classe da 3 tonnellate. L’H140 è inoltre dotato del collaudato rotore principale a cinque pale senza cuscinetti derivato dall’H145, che garantisce una riduzione delle vibrazioni, mentre l’innovativo design della coda a T offre un vantaggio prestazionale pari a un aumento della portanza fino a 80 kg in condizioni di volo stazionario, senza richiedere potenza aggiuntiva ai motori. L’H140 utilizza inoltre l’avionica Helionix, che garantisce la comunanza di sistema tra i modelli H135, H145, H160 e H175, consentendogli di colmare il divario di capacità tra gli elicotteri leggeri bimotore e quelli medi. Adatto alle missioni L’H140 è stato progettato appositamente per i servizi medici di emergenza in elicottero grazie a un’ampia collaborazione con operatori HEMS di tutto il mondo. È dotato di un ampio spazio in cabina, grandi finestrini e una disposizione interna ottimizzata in grado di ospitare comodamente fino a sei passeggeri. Integra le migliori caratteristiche di diversi modelli di elicotteri e vanta il miglior rapporto carico utile/autonomia della sua categoria. Inoltre, le capacità di carico posteriore, grazie a un pavimento completamente piatto e privo di ostacoli dalla cabina di pilotaggio alle porte a conchiglia, consentono un migliore accesso per l’assistenza ai pazienti, configurazioni flessibili delle attrezzature mediche e sistemi di barelle (sia per missioni primarie, che per terapia intensiva o incubatrici da trasporto). Progettazione efficiente L’H140 presenta un’ampia gamma di innovazioni, tra cui un rotore principale a cinque pale senza cuscinetti, nuovi motori potenti e un nuovo boom di coda a forma di T che fornisce 80 kg di portanza aggiuntiva in volo stazionario.