Aeroplano monomotore Mark III Xtra

con motore a pistonia due postimolto leggero

Il Twinstar Mark III, facile da costruire, è progettato principalmente come un aereo di classe STOL. Ha un'area alare generosa, grandi flap, alettoni e opzioni di motori potenti che rendono possibile il funzionamento da campi brevi. Con un peso lordo di 1000 libbre e una bassa velocità di stallo, si qualifica come un aereo sportivo leggero in kit sperimentale... Perfetto per il pilota sportivo. Il Twinstar Mark III può essere alimentato da un'ampia varietà di motori, dal Rotax 503 da 52 hp al Rotax 912S da 100 hp o al Jabiru 2200. Per gestire i motori più potenti e più pesanti, il Mark III è stato progettato con un diametro maggiore (6") e con longheroni alari dalle pareti più spesse, con più centine e un drag strut più resistente. Il peso a vuoto di un Mark III con un Rotax 503 e attrezzatura minima è di circa 500 libbre. Con i doppi comandi side-by-side, la copertura completa, il pacchetto tappezzeria, i freni a tamburo a mano, il Rotax 582 e un'elica a 2 pale, il Mark III pesa 550 libbre. Un Mark III completamente equipaggiato con il Rotax 912, la batteria, i freni e la cabina di guida completa sarebbe circa 560 libbre. Come potete vedere, il Mark III può soddisfare una grande varietà di esigenze. Se qualcosa non ti è chiaro, chiamaci. COSTRUZIONE ROBUSTA Per la resistenza e la durata delle strutture della cellula, l'alluminio e l'acciaio sono superiori. Il cuore del Twinstar Mark III, la gabbia della fusoliera, è realizzata in robusto acciaio 4130 chrome-moly saldato in fabbrica. Usiamo anche acciaio 4130 in tutte le aree ad alto stress. MANEGGEVOLEZZA SUPERBA Il Mark III, come tutti gli aerei Kolb, utilizza i tradizionali sistemi di controllo a cavi e tubi push-pull. Il Mark III si sente solido anche in aria turbolenta.