Aeroplano per turismo S-19 VENTERRA

monomotorecon motore a quattro tempimonoposto

i coni retinici ed i cavi hanno modellato le estremità alari della vetroresina o la fibra facoltativa del cabon un sistema di alimentazione da 26 galloni; 13 galloni in ogni ala con i calibri di vista cappucci a livello del combustibile del collettore da .75 galloni 60" ampie porte curve da ogni lato con i doppi sfiati ricoperti, i sedili regolabili, opzione del sedile del cuneo per un solo rivestimento anteriore di 4 punti ed i comandi doppi della bobina di inerzia del sedile di scommesse w/front della spalla: i comandi, leve di comando, pedaliere, la disposizione elettrica dell'elevatore dei freni, montata per trasmettere il bastone di crontrol con l'indicatore sulle falde di posizione del pannello 2 molla a lamelle che il carrello di atterraggio di alluminio pieno gira 8" orientabile longherone montato tailwheel pnuematic e portano a termine con i ribattini solidi ed il tipo di alluminio ribattini di tirata della costruzione del grado pronto per l'istallazione degli aerei ha usato in tutto la cellula tutte le parti sono CNC lavorate ed idro formata, per l'aletta verticale adatta esatta, i dispositivi del timone e di stabilator è fornita un hardware ed i fermi hanno modellato le punte per i piatti smontabili di ispezione dell'ala, di stabilator e dell'aletta verticale 5" ruote e gomme e di naso di ingranaggio principale carrello di prua libero di alluminio della parte girevole dell'ingranaggio principale della molla di 2 pezzi, pedaliere doppie, freni idraulici (lato pilota std) facendo scorrere i sedili ricoperti si raddoppiano sistema di regolazione elettrico dell'elevatore delle leve di comando carro armato di ala modellato di plastica da 12 galloni in ogni ala, per le 24 valvole del combustibile del sistema di alimentazione di gallone ed i montaggi del combustibile leghi giù i montaggi per le ali e le cinghie del rivestimento e della spalla della coda (3 punti) Stabilator hanno funzionato tramite alettoni differenziali dei tubi in opposizione azionati tramite tubi che in opposizione il timone ha azionato via 1/8" cavi del grado degli aerei sulle fermate regolabili delle pulegge su tutto il pavimento del bagaglio di comandi