SAFRAN/サフラングループの1000 - 3000chターボシャフトエンジン

... 次世代CTS800ターボシャフトエンジンファミリーは、ロールス・ロイス社とハネウェル社が50：50で提携したライトヘリコプタータービンエンジンカンパニー（LHTEC）によって開発されました。同クラスで最高の出力重量比と最低の比燃費（SFC）を実現。重量はわずか375ポンドで、最大離陸重量は11,000ポンドを超える。 CTS800エンジンは、デュアルシャフト、2段遠心式コンプレッサー、環状燃焼器、2段高圧（HP）、2段パワータービンを備えたモジュール設計が特徴です。全モデルにインレットパーティクルセパレーターモジュール ...

... 飛行時間を誇るGEのCT7/T700ファミリーのターボシャフトおよびターボプロップエンジンは、航空機が移動するあらゆる環境において世界中で活躍しています。 CT7-2 2,000馬力級エンジンは、その堅牢性、燃料効率、優れた性能で知られ、エグゼクティブ輸送から消防・救助まで、さまざまな役割のヘリコプターに信頼性の高いパワーを提供しています。 CT7-8は、2,500～3,000馬力クラスの強力なエンジンファミリーで、世界中の最新の中型ヘリコプターの厳しい任務ニーズに応えるために設計されています。 ...

... 1,100軸馬力の新世代ヘリコプター。ゲームを変えるパフォーマンス。エキサイティングな新世代ヘリコプターの心臓部。燃料消費量、出力対重量、環境排出量、運航経済性の目覚ましい改善。高い耐久性と信頼性というプラット・アンド・ホイットニーの名声を維持。 概要 プラット・アンド・ホイットニーの新しい1,000軸馬力クラスエンジンであるPW210は、先進的ヘリコプターエンジンの新時代を築きます。 新基準の設定 PW210は、燃料消費量、パワーウェイトレシオ、環境排出量、および運用経済性において新たな基準 ...

... 1シリーズは、非常にコンパクトなモジュラーアーキテクチャーを特徴としています。この設計により、特にメンテナンスと所有コストの面で、エンジンの費用対効果が非常に高く保たれます。これらのエンジンは特に要求の厳しいミッションプロファイルに適しており、高温・高熱条件下でも持続的な性能を発揮します。サフラン・ヘリコプター・エンジンはHALのすべての新世代ロータークラフトにエンジンを供給しています。 ...

... は、超中型および大型のヘリコプターを対象としており、2,500～3,000馬力を発生させます。Aneto-1Kは2,500shpで、Leonardo AW189K向けです。 優れた出力対体積比がミッション能力の向上に貢献します。 信頼性の向上とメンテナンス性の最適化により、メンテナンス回数を削減。 地上と機内で5,000時間以上の徹底的な試験を行い、認定されました。 向上した性能 優れた出力対体積比により、アネトシリーズは熱出力が25％向上し（既存の同格エンジン比）、ミッション能力が向上しています ...

... 多用途中型ヘリコプターへの搭載に使用される。離陸出力は2,000～2,500hpです。1系エンジンTV3-117VMA-SBM1Vは、認定エンジンTV3-117VMA-SBM1Vをベースに、更新された全権デジタルエンジン制御を採用することで設計され、それが可能になった： エンジン運転パラメーターの維持・制限の精度向上 MRスピードガバナー（フレキシブルシャフト）の機械的な駆動をなくす。 異なる定格出力におけるエンジンの耐用年数の記録 エンジンのアンチサージ保護アルゴリズムを実現する トルク測定システム ...