1000 - 3000chターボシャフトエンジン CTS800

100 - 200kg一般航空用ヘリコプター用

次世代CTS800ターボシャフトエンジンシリーズは、ロールス・ロイスとハネウェルが50:50の合弁で設立したライト・ヘリコプター・タービン・エンジン・カンパニー（LHTEC）によって開発されました。このエンジンは、同クラスで最高の出力重量比と最低の比燃料消費量（SFC）を誇ります。 重量はわずか375ポンドでありながら、最大離陸重量は11,000ポンド以上を実現します。 CTS800エンジンは、デュアルシャフト、2段遠心圧縮機、環状燃焼室、2段高圧（HP）タービン、および2段動力タービンを備えたモジュール式設計を採用しています。 全モデルに吸気粒子分離モジュールが装備されています。多くの用途では、出力減速ギアボックス（RGB）の組み込みが必要となります。全モデルは、高度な冗長性を備えたデュアルチャネル式フルオーソリティ・デジタルエンジン制御（FADEC）システムによって制御されます。 また、100％FADEC制御と状態に応じた整備により、CTS800はパイロットの作業負荷を軽減し、総所有コスト（TCO）を改善します。さらに、FAAの認証およびEASAの検証を取得しており、世界中の軍隊で運用されています。 信頼性と保守性に優れたCTS800の主要エンジン設計は、もともと米陸軍のボーイング・シコルスキー社製RAH-66コマンチヘリコプターの動力源として開発されました。 仕様 外形寸法 全長 33.9 (0.86) 直径 22.1 (0.56) 性能 主な利点 高い出力重量比 2004年より各運用機関で運用中 LRU（交換可能ユニット）の大部分をエンジン上部に配置することで損傷リスクを低減し、砂漠環境において最高水準のMTUR（平均修理間隔）を実現 低燃費 低メンテナンスコスト コンプレッサー 2CF