一般航空用ターボジェットエンジン

... 未来への動力源として設計 前世代のトレントエンジンのアーキテクチャーとテクノロジーを活用したトレント1000は、ボーイング787ドリームライナー・ファミリーの動力源として設計され、最適化されています。 トレント1000を搭載したボーイング787ドリームライナーは、後継機のボーイング767よりも最大25%効率が向上しています。3軸アーキテクチャは、ブリードレス・エンジンシステムを備えた「全電動」航空機をよりよくサポートします。その結果は？より安定した運航サイクル この実績あるベースラインを基に、私たちは現在、耐久性強化パッケージの導入により、新型トレント1000の翼上でのエンジン稼働時間を2倍以上に延長し、お客様の運用体験を変革しています。さらにホットセクションを強化することで、翼上滞空時間を最大30％改善します。 テクノロジー IPパワー・オフテイク-低出力時のエンジン・ハンドリングと操作性を向上させながら、航空機の電気システムを効率的に駆動します。ボーイング787型機の全電動アーキテクチャーでは、エンジンからブリードエアを取り出す必要はありませんが、各エンジンから最大500kWの電力を取り出して航空機システムを駆動します。 10:1のバイパス比はトレントの中で最も高いバイパス比であり、燃料効率と騒音の低減を実現する重要な特徴である。エンジンの推力の85％以上は直径2.8mのファンによって生み出される。 ハブ：チップ比が低いため、所定のファン直径でエアフローが最大化され、FOD保護が改善されるため、優れた性能維持が実現する。 ヒーター付きESS（エンジン・セクション・ステーター）システムは、高度な防氷効果を発揮し、寒冷地や高湿度環境での運用負担を軽減します。 ...

... CFMインターナショナルが設計・開発・製造するCFM56エンジンは、エアバス社（A320ファミリー）やボーイング社（737ファミリー）の単通路型民間ジェット旅客機や、各種軍用機に搭載されています。 40年以上にわたり、進化する市場の要求に応えてきたエンジンファミリーです。 ほぼ100％の出動信頼性と、他に類を見ない滞空時間。 堅牢な設計により、運用・保守コストを削減。 航空史上、世界で最も売れているエンジン CFM56®エンジンは、これまでに33,000台以上の納入実績があり、主にエアバス社やボーイング社の単通路民間ジェット機に搭載されています。CFM56®は、18,500～33,000ポンドの推力を発揮し、この市場のスタンダードとなりました。CFM56®の素晴らしい成功は、2つのパートナーの卓越した技術力による優れた性能と信頼性によるものです。CFM56®は、100％に近いディスパッチ信頼性と、他の追随を許さないオンウィング（整備のために機体を取り外すことのない状態）の時間を提供し、運用コストの大幅な削減に貢献しています。すべてのお客様に最高の運航信頼性をお届けするために、CFMは大量のスペアエンジンと部品の生産を続けています。 CFM56®の信頼性と耐久性は、軍事用途でも高く評価されています。例えば、アメリカ空軍はCFMの主要顧客であり、2,500台以上のCFM56エンジンを配備しています。また、イギリスやフランスの空軍も、CFMエンジンを搭載した航空機を多数運用しています。特に、KC-135およびC-135FRタンカー、E-3およびE-6 ...

... V2500TMエンジンは、プラット・アンド・ホイットニー社、プラット・アンド・ホイットニー・エアロ・エンジン・インターナショナル社、日本のエアロ・エンジン社、MTUエアロ・エンジン社を含む航空宇宙業界のリーダーによるグローバル・パートナーシップであるIAEインターナショナル・エアロ・エンジン社によって設計・製造されている。 IAE International Aero Engines AGは、エアバスA320ceoファミリーに最適なエンジンを製造することで高い評価を得ており、卓越した技術と製造の専門知識において優位性を発揮します。 V2500™エンジンは、お客様の進化するニーズにお応えするためにサービスオプションを充実させ、クラス最高の燃費、騒音、排出ガスを実現しながら、滞空時間を最大化するように設計されています。信頼性の基準を設定するV2500エンジンは、継続的な生産と献身的な供給基盤により、今後長年にわたりお客様の効率的な運航をサポートします。 信頼性の高い効率的なオペレーションに最適なエンジン V2500エンジンは全盛期を迎えており、商業用、貨物用、軍事用のプラットフォームで今後何年にもわたって活躍し続けるでしょう。 燃料消費の優位性 V2500エンジンは、エアバスA320ceoファミリーに搭載される最も静かで燃費の良いエンジンであり、燃費が3%以上向上し、排出ガスが最も少なく、ペイロード・レンジが大幅に向上します。 比類のない汎用性 V2500エンジンは、商業用、貨物用、軍事用プラットフォームなど、幅広い用途に使用できます。 信頼性の高い性能 最大33,000ポンドの推力を持つV2500エンジンは、2億7,500万時間以上の飛行時間を誇り、現在約3,000機の航空機に搭載され、世界中の170社以上の運航会社に供給されています。 ...

... CFMインターナショナルの先進的なLEAP製品ラインは、エアバスA320neo、ボーイング737 MAX、COMAC C919のエンジンに採用されている。 CFMの最初のLEAPエンジンが2016年8月に営業運航を開始して以来、この航空機は世界トップクラスの日次稼働率を示し、燃費を15％改善するとともに、騒音と排出ガスを大幅に削減した。 同時に、CFMの業界をリードする信頼性と総所有コストを維持しています。 CFM56およびLEAPエンジンは、GEエアロスペースとサフラン・エアクラフト・エンジンズの折半出資による合弁会社、CFMインターナショナルの製品です。 ...

... PBS TJ100ジェットエンジンは、無人航空機（UAV）、ターゲットドローン、軽スポーツ機、グライダー用に開発されたエンジンに、エンジンを追加したものです。 コンパクトな設計 優れた推力対重量比、低消費電力 スタータージェネレーター内蔵により、確実な始動、デッキネットワークへの電力供給、静止時のエンジン冷却が可能 お客様のご要望に応じた改造が可能（ヒンジの調整、アウトレットノズルの長さ、着水の可能性など） PBS TJ100は、PBSのターボジェットエンジンの中で最も人気のあるエンジンです。40カ国以上で販売され、世界的な成功を収めています。現在、世界中で1,000以上のアプリケーションで使用され、会社に大きな誇りを与え続けています。コンパクトな設計と優れた推力重量比、地上・飛行中の再始動が可能なこと、塩水回収が可能なことなどから、多くの人に愛用されています。 PBSの基準では、PBS ...

... このエンジンは訓練機用として使用されている。AI-25TL直列エンジンのバージョンの1つで、最大推力1,850kgfの向上、加速時間の2倍短縮、性能の向上が特徴です。 また、エンジン自動制御システムは従来型を維持し、先行製造機への搭載を確保しています。また、お客様のご要望により、電子制御式ACSに変更することも可能です。 ...

... ターボジェネレーターは船上電気発電機であり、電気推進アーキテクチャの強力なイネーブラーです。ターボテックは2つの出力クラスのターボジェネレーターを開発しています：55kWと90kWです。TG-R55/TG-R90は、ハイブリッド電気航空機産業専用の最初のオンボード電気ジェネレータです。 超静音 超軽量 マルチ燃料 ジェットA1 / ディーゼル / UL91 / AVGAS / バイオ燃料 / H2 開発中 統合が容易 飛行中にバッテリーを充電 オールインワンのオンボード電気ジェネセット 飛行中にバッテリーを充電 ハイブリッド航空機のアーキテクチャにシームレスに統合。 このプラグアンドプレイアプローチは、低運用コスト、燃料消費の最適化、CO2排出量の削減と相まって、今日のハイブリッド電気航空機分野で最も信頼性の高いソリューションとなっています。 長距離電気飛行の実現 他のどの蓄電技術よりも高い出力重量比：1トンのバッテリーに含まれるエネルギーに相当します。 ターボジェネレーターTG-R55 ...