受信機ADS-B

... LPVアプローチとADS-B "イン"/"アウト"、航空機に合わせた価格設定 Part 23 Class I/II航空機（重量6,000ポンド未満）および実験機/アマチュア機用のスリムでオールインワンのタッチスクリーンGPSナビゲーターおよびADS-Bトランスポンダー WAAS GPSナビゲーションをLPVアプローチで活用することで、最小200'の低空飛行が可能になり、運用能力が大幅に向上します。 内蔵の1090 MHz ESトランスポンダーは、ADS-B "Out "要件を満たし、デュアルリンクADS-B ...

... 1090 Extended Squitter Airborne Receiverは、スペース効率に優れ、現行の航空交通管理規則に従って航空機の完全かつ航空交通状況認識（ATSAW）機能をアップグレード（レトロフィット/フォワードフィット）するための費用対効果の高いソリューションです。 当社は、民間航空輸送および一般/ビジネス航空向けのADS-B7TIS-Bアプリケーションとサービスを可能にする1090拡張スクウィッター空中受信機（以下、1090ES RX）を設計、製造しています。 1090ES ...

... デュアルバンドのSV-ADSB-472は、978MHz（UAT）と1090MHz経由でADS-Bトラフィックを受信します。米国では、ADS-B地上局のFAAのネットワークから無料のテキストとグラフィカルな天気も受信します。ポータブルADS-B受信機とは異なり、当社のMode-Sトランスポンダーと組み合わせると、完全なADS-Bとレーダー・トラフィックを得ることができます。リモートマウント受信機は、優れたADS-B受信のために外部に取り付けられたアンテナを利用しています。 追加情報 ADS-Bウェザー：NEXRADレーダー、METAR、TAFSを含む、SkyViewに表示される購読無料の天候。空港気象データは、最寄りの空港または特定の空港を指定して表示できます。 TFR情報：TFR ...

... Avidyne SkyTrax200で、ADS-Bトラフィックターゲットを直接見通し、フライトインフォメーションシステムブロードキャスト（FIS-B）天候*を受信。 SkyTrax200はデュアルバンド（1090MHzと978MHz）ADS-Bを搭載し、Avidyne SkyTrax600、TAS600シリーズ、Ryan 9900BX、または従来のSkywatchTMシステムなどのアクティブな交通システムからの交通出力を受信し、他の受信データと組み合わせて、デュアルバンドADS-B、TAS、ATCレーダー交通の統合されたビューを提供します。 Avidyne ...

... 軽量かつコンパクトな設置面積 多様な取り付け方法 屋外での使用に耐える堅牢な設計 メンテナンスフリー USBインターフェースによる迅速で容易な設定 ユニークなIDコードによる簡単な識別 内蔵型ADS-Bスクイッターユニットにより、空港の地上交通管理が容易になり、関係者全員に貴重な位置と識別情報を提供します。据置型、半据置型、バッテリー駆動の移動型があり、設置の柔軟性に優れています。 BAV6215ユニットは、空港車両向けのコンパクトで完全自律型の低消費電力ADS-Bトランスポンダです。 このユニットは、車両の位置と速度を定期的に報告し、空港の地上交通管理に貴重な情報を提供します。 BAV6215は、マグネットで簡単に車両の屋根に設置することも、車両に常設することも可能です。メンテナンスと設定は、USBインターフェース経由で行われます。 このユニットにはGPSレシーバーが搭載されており、1090 ...

... BendixKing KGX ADS-Bソリューションは、柔軟性があり、認証済みで、手頃な価格です。 KGX 150シリーズのUATトランシーバおよびレシーバは、WAAS GPSを内蔵したADS-B OUT認定ソリューションに加え、トラフィックとウェザーのADS-B IN機能、およびオプションの無線接続を提供します。KGX 130は、すでにADS-B準拠のWAAS GPSソリューションを持っている航空機に同じ機能を提供します。 KGX ADS-B有線/無線ソリューションは、コックピット内の設定の柔軟性とコックピット外の状況認識を最大化するように設計されており、お客様が望む方法で航空機に統合することができます。 BendixKingは、KGX ...

... TN70は、ADS-B Outに完全に準拠したソリューションをお探しの航空機のオーナーにとって、Trigトランスポンダーの理想的なパートナーです（通常、義務付けられた空域で）。TN70は取り付けが簡単で、FAA TSO-C145 認証のWAAS GPSレシーバーを追加してADS-B Outの取り付けを完了させることができます。 SBAS GPSレシーバー - キットにはTrig社のTA70アンテナが含まれています。 EGNOS、MSAS、GAGAN、WAAS（衛星搭載補強システム）対応 TSO-C145に準拠 ...

... ターゲット（航空機／ドローン／船舶）が定期的に放送する位置、高度、速度、コールサインなどのメッセージを解読し、航空交通管理アプリケーションに状況や位置のレポートを作成する基地局受信機です。 ASTERIXのデータ出力は、インテルカンのSKYCONTROL ATMや標準準拠のATMに送信され、レーダーデータと同様の方法で、より高い精度で管制官に提示されます。 このステーションは、同じシャーシ内で独自のクロス冗長性を提供し、より簡単な導入と最高のサービス継続性を実現しています。 ntelcanのADS-Bシステムは、お客様に正確で信頼性の高い航空交通監視を提供します。 Intelcan ...

... すでにお持ちのパネルで使用できるように設計された当社の手頃な価格のNextGen ADS-Bソリューションは、状況認識を高め、FAAのNextGen指令を満たすための簡単で費用対効果の高い方法を提供します。 ...

... ADS-B故障時のフライトデッキアナウンスメントを検討されていますか？Gablesは、G6990、G6992、G7490、G7492、G7131、G7156 ATC/TCASコントロールパネル用のレトロフィットソリューションを提供しています。 トランスポンダメーカーは、トランスポンダ障害と ADS-B 障害の両方について、独立したディスクリートおよび ARINC 429 出力を提供します。ADS-B故障をコントロールパネルに出力することで、既存のGables ATC/TCASコントロールパネルにADSB機能故障を区別するための改造を提供することができる。 一部のG6990、G6992の機種では、コントロールパネルの改造で構成されています： LCDガラスにADSB故障のアナンシエーターが付いた新しいモジュールと交換する。 ADS-B故障入力ディスクリートを処理するために、2つのプリント回路基板アセンブリを交換する。 G7490およびG7492の一部の機種では、コントロールパネルの改造は以下の内容で構成されています： ADS-Bアナンシエーターを追加するために、フロントベゼルアセンブリを交換する。 ADS-B故障ディスクリート入力用の配線を追加する。 追加情報 外形寸法-。 2.235（高さ）×5.735（幅）×5.0（奥行）インチ（リアコネクター除く カラーズ-。 グレー、ブラウン、ブルー/グレー コンプライアンス-。 RTCA/DO-160B ...

まったく新しい ADS-B FlightStick は、RadarBox の最新の ADS-B レシーバー USB ドングルです。受信機には、内蔵フィルター、プリアンプ、組み込みの ESD (静電放電) 保護など、主要なハードウェアの改良が加えられています。これらの変更はすべて、パフォーマンスの向上とカバレッジの向上につながります。さらに、Windows 用の AirNav RadarBox アプリケーションだけでなく、ARM ベースのデバイス用の RBFeeder クライアントでもフライトを追跡できます。 ...

... G-1090は、ADS-B、Mode S、Mode A/Cトランスポンダ搭載機、FLARM、UAT搭載機、ドローン、グライダーなどの低空飛行情報をネイティブに検出し、安全上重要な航空交通信号受信機を提供するスイス製の受信機です。また、自社開発のマルチレーターアルゴリズムにより、データの品質と信頼性を向上させた検出ソリューションです。このシステムは、既存のセカンダリーレーダーでカバーできないすべてのエリアの航空交通情報を提供し、複雑な空港オペレーション、BVLOSドローン飛行、またはUTMフィールドテストゾーンを管理するために、簡単に拡張可能で安価な方法として設計されています。 また、提供されるDatastreamはAPIを介して提供され、サードパーティのソフトウェアに実装することが可能です。すでに、欧州のいくつかのANSPシステムや複数のUTMテストフィールドで信頼性の高いデータを提供していることが実証されています。さらに、既存のカバレッジ（例：スイス、ドイツ）を使用してAPIストリームを取得することができます。 また、INVOLIの地上監視システムは、2023年1月に施行が予定されているiConspicuity ...

... AVIONIXは、次世代のコスト効率の高い空域・空港監視ソリューションを提供します。このシステムは、単一の受信機から完全なマルチレーターシステムまで拡張可能で、ADS-Bを搭載していない交通の監視を可能にします。tssは調整可能なモジュール構造に基づいており、柔軟性と拡張性を確保するように設計されています。オープンインターフェースと標準規格への準拠により、既存環境への将来的な統合も可能です。 非レーダー空域での監視範囲を提供 単一センサーシステムからマルチセンサー分散型MLATシステムまで拡張可能 高度なFPGAデコード技術、高精度タイムスタンプ AVIONIXの受信機は、受信性能とタイムスタンプ精度で他のソリューションより優れていることが証明されています。 高ダイナミック受信機により、経路上、ターミナルエリア、地表の動きを同時に監視可能 データ配信用の統合LTEモデム コンパクトで信頼性が高く、可動部がない 多様なデータ出力フォーマット（ASTERIX、HTTP、JSON、XML、RAW） ASTERIX ...

... ADS-B 受信機 T シリーズは、多チャンネル処理により大きな競争力を発揮します。この受信機は、最大8つのチャンネルを含むバージョンで構成することができます。 優れた感度とセクターカバレッジにより、300NMを超える航続距離と非常に高い検出確率（位置と視線に関係なく）を実現します。この装置は信頼性が高く、悪天候に強く、消費電力も低くなっています。 主な特徴 航空管制用プロフェッショナルシステム 堅牢な屋外設計 費用対効果に優れたソリューション 複合型ADS-B / MLAT受信機 最大8つの受信チャンネル GPS/Glonassによる正確な時刻表示 TCXO ...

... M10AL ADS-B/MLAT Easat M10AL ADS-B/MLATシステムは、すべてのICAO要件に準拠しており、高度にモジュール化されており、自動切り替えによる完全冗長化、またはN-1アーキテクチャ用のシングルチャネルのいずれかにすることができます。 M10ALは、単独で使用することも、既存のPSR/MSSRレーダーを補完するために使用することもできますが、1つのデータ処理センターのみを使用します。いくつかの局をリンクして、拡張MLATネットワーク（空港またはWAM）を形成することができます。 主なメリット マルチラテレーション機能あり 完全冗長化またはシングルチャネル 簡単な起動手順（プラグアンドプレイ 必要なカバレッジに応じて、複数のアンテナシステム（セクター、オムニ）を組み込むことができます。 ファンやHDDなどの可動部がない 高精度GPSセンサー 包括的なBITE ...

... UAT ADS-B イン/アウト パイロットが選択可能な匿名モード モードCトランスポンダ内蔵 ダイプレクサ内蔵 - UAT/トランスポンダアンテナ1基搭載 スクオークコードのシングルエントリー ワイヤレスiPad天気、交通、FIS-B ...