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巡航速度: 220 km/h
空虚重量: 298 kg
最大離陸重量 : 450 kg
... スカイリーダ200は、台形翼と一体型タンクを備えた全金属製の低翼機である。エアロダイナミックホイールカバー付きの固定式ランディングギアと格納式ランディングギアの2種類から選択可能。 この機体は主にレクリエーション飛行、パイロット訓練、グライダー牽引用に設計されている。世界中の多くのエアロクラブがこの機体を気に入っており、飽きることがない。 SKYLEADER 200の特徴は、高い信頼性と耐久性、それによるメンテナンスコストと運用コストの削減です。 ...
巡航速度: 225 km/h
空虚重量: 311 kg
最大離陸重量 : 473, 580 kg
... SKYLEADER 500は、台形翼とインテグラルタンクを備えた全金属製の2人乗り低翼機である。エアロダイナミック・ホイールカバー付きの固定式ランディングギアと格納式ランディングギアの2種類から選択可能。 この機体は主にレクリエーションフライト、パイロットトレーニング、グライダー牽引を目的としています。機体はお客様のご要望に応じてカスタマイズ可能です。 ASTM規格に準拠した高い安全基準、優れた飛行特性、時代を超越したデザインに驚かれることでしょう。SKYLEADER ...
巡航速度: 123 kt
最大離陸重量 : 1,000 kg
行動範囲: 944 km
... ヨーロッパのグライダー飛行場で高い人気を誇る180曳航機は、効率性、適応性、性能の点でリファレンスとなる機体です。 180馬力のライカミングエンジンを搭載し、可変ピッチプロペラ（180/RCS）または固定ピッチプロペラを選択することができます。 ひとつ確かなことは、このトーイングプレーンは容赦のない働き者であり、他のどの機体よりもあなたに満足感を与えてくれるということだ。 ヨーロッパの滑空場で高い人気を誇る私たちの180牽引機は、効率性、適応性、性能の点でリファレンスとなっています。 180馬力のライカミングエンジンを搭載し、可変ピッチプロペラ（180/RCS）または固定ピッチプロペラを選択できます。 ひとつ確かなことは、このトーイングプレーンは容赦のない働き者であり、他のどの機体よりもあなたに満足感を与えてくれるということだ。 180Rは、600キロのグライダーを後ろに乗せて551fpmの上昇率を提供します（155Rが384fpmしか提供できない時）。 もしあなたの目的がより速く仕事をこなすことであり、燃料消費を趣味としないのであれば、180Rはあなたのために作られたのです。 安全性、性能、効率。 弱点は燃料消費量：毎時39.0リットル。 時間当たりの運転コストを削減したいのであれば、155Rに乗り換えればよい。155Rは依然として高性能だが、「貪欲さ」ははるかに少ない（1時間当たり23.8リットル）。 ...
巡航速度: 122 kt
最大離陸重量 : 920 kg
行動範囲: 1,507 km
... DR401/155Rは、JET-A1から供給されるコンチネンタル・エンジンを搭載し、155馬力を発揮する。可変ピッチプロペラと水冷システムを装備したこの機体は革命的だ。 180Rとほぼ同等の上昇率（上昇すればするほど良くなる）を提供し、155Rの大きな魅力は、燃料消費量が180Rのほぼ半分（23.8L対39.0L）になることである。 性能面でのわずかな差に比べれば、これは納得のいく特徴だ。 155Rは、牽引機として優れた性能を発揮し、180Rと比較して無視できないアドバンテージ、すなわち燃料消費率の恩恵を受ける。155Rは、180Rよりも倹約的であるため、1時間当たりの運航コストをよりリーズナブルに抑えることができます。 自律性も向上している： ...
巡航速度: 120, 133 kt
空虚重量: 340 kg
最大離陸重量 : 600 kg
... クラブに加入する ヴェリスクラブは卓越した2人乗りの多用途性を提供します。定速プロペラとヘビーデューティーランディングギアを装備した高性能機として、フライトトレーニング、ツーリング、グライダートーイングに理想的なプラットフォームを提供します。ヴェリスクラブは、ヴェリス・エレクトロ、エクスプローラーを含むヴェリス・ファミリーの一員であり、ヴェリス・トレーニング・システムの一部として、VFR条件下での基礎および上級パイロット・トレーニングの全領域をカバーする機体として、これらの機体を完璧に補完しています。ターマックや芝生へのハードなランディングを吸収する能力は、その印象的な特性をさらに際立たせ、グライダー曳航能力に加えて、意図的なスピンやUPRT訓練にも適しています。 コスト効率 実績のある機体とエンジンの設計に、クラブ機に求められるシンプルさと耐久性を融合させたヴェリスクラブは、高性能であるだけでなく、お財布にも優しい機体です。卓越した空力効率と堅牢な軽量構造により、低燃費で優れた性能を発揮し、環境への影響も少ない。ベリスファミリーの一員であるクラブは、業界をリードするレベルの性能を提供しながら、フライトコストを下げるように設計されています。 標準的な安全性 EASA ...
巡航速度: 200 km/h
空虚重量: 305 kg
最大離陸重量 : 600 kg
... ブリーザーB400-6 ULのTowing Versionは、スポーティな飛行と力強さ、安定性を兼ね備えています。ブリーザーのトーイングバージョンで、あなたは理想的なクラブ機とフライトトレーニング機を手に入れることができます。その堅牢な構造により、ブリーザーB400-6 ULは最大650kgまでのグライダーを牽引することができます。 グライダーの重量にもよりますが、芝生滑走路での接地ロールは250〜400m（平均海抜）です。上昇性能は1.5〜2.5m/sで、経済的なエアロトウを保証します。また、B400-6は、エアロトウのトレーニング（相互タッチアンドゴー）にも最適で、簡単にマスターすることができます。 B400-6 ...
空虚重量: 330, 360 kg
最大離陸重量 : 600 kg
燃料タンク容量: 120, 164 l
... 超軽量のBRISTELL ULと、3輪固定足回りのLSA改良型は、フライトスクールでの訓練、グライダー牽引、レクリエーションフライトに最適な選択肢です。 人間工学に基づいた設計と、このカテゴリーで最大のコックピットによる快適性を兼ね備えたこの機体は、長時間のクロスカントリーフライトに理想的な選択です。BRISTELL HDバージョンでは、ヘビーデューティーなウィングスパーを採用し、過酷な気象条件下でのクロスカントリーフライトをより安全なものにしています。 さらに安全性を高めるため、BRISTELL ...
巡航速度: 194, 201 km/h
空虚重量: 278 kg - 330 kg
最大離陸重量 : 473 kg - 600 kg
... FK9 Mk VIは汎用性の高い高翼の巡洋艦兼練習機で、パイロットは快適で安全な飛行を体験することができます。 FK9はウィングレットを装備しており、燃料消費を抑えつつ、失速速度のハンドリングを向上させることができます。 フルカーボンフラップは、センターコンソールのスイッチで素早く簡単に操作することができます。最適化されたエンジンカウルは、空気抵抗を最小限に抑えながら、グライダー牽引サービスにおいて重要な冷却効率を実現しています。 新型Mk VIは、全幅1.2mを含むコックピットスペースが大幅に拡大されているのが特徴です！ 広いドア、人間工学に基づいたシート、大きな荷物室など、FK9は現代のほとんどの高翼複合材航空機と競合するように設計されています。 トライギアとテールドラッガーの2種類の構成があります。 コックピット パークロック付き油圧式ディスクブレーキシステム 可動式シートバック、位置と角度の調節が可能です。 両コックピットドアにサイドエアベントを装備。 翼前縁のルーフエアベント コックピット両脇に追加ポケットを装備 スティック型、ヨーク型の制御システムもあります。 システムズ 電気式フラップ 電気式フラップポジションインジケーター フューエルフローインジケーターを含むフォードコンピューターシステムMID 電気式燃料ブースターポンプと燃料圧力警告 パワープラント＆プロペラ Rotax ...
巡航速度: 158 mph
空虚重量: 757 kg
最大離陸重量 : 1,136 kg
... エンジンライカミング IO-540-W1A5 (2000時間TBO) 有効荷重：835ポンド（380kg） 離陸、地上ロール（軽量）。250フィート (76 m) 障害物越えの着陸（軽量機）：900フィート（274m） 詳細 失速速度（フルフラップ／パワーオフ／軽量機）（IAS）:40マイル（35kt） 離陸（軽量機）、50フィート障害物上空：600フィート（183 m） 上昇率、初期値（軽量機）：1500 fpm (5.1 m)1500 fpm (5.1 m/s) サービス・シーリング15,000フィート（4572m） 燃料消費量 ...
Maule Air, Inc.
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