曲技用飛行機

巡航速度: 57 kt

... 航空機とパイロットをシームレスにつなぎ、ワークロード管理の向上とトレーニング機会の拡大を実現する、業界をリードするシンプルかつ高性能なプラットフォーム上に構築されたTRACシリーズは、世界中のワールドクラスのトレーニング機関に理想的な選択肢となっています。 Lycoming IO-390-C3B6 215 HP エンジン シーラス社製エアフレームパラシュートシステム®（CAPS®）を搭載 3ブレードプロペラ エアバッグ・シートベルト（前席） 単動式パワーレバー デュアル・サイド・ヨーク ランディングギア・シミュレーター 耐久性に優れたシート 60/40 ...

巡航速度: 215, 210 kt
空虚重量: 1,450 lb
最大離陸重量 : 2,200 lb

... ランチャーの最新イノベーションは、画期的なMakoの「弟」である2人乗りの新モデル、Barracudaです。新しい価値基準を確立したバラクーダは、高い性能、運用経済性、そしてランチャーのトレードマークである空力的なスタイルを、2人乗りの費用対効果の高いパッケージで提供します。 EAA AirVenture 2018で発表されたBarracudaは、Lancairの伝説的なイノベーターによる最新のデザインです。手頃な価格帯で卓越した性能とスタイルを備えた、美しい2プレースのコンポジットシングルです。 登るためのパワー。新しい場所へと誘うスピード。ランカエアだけがもたらすことのできる革新性。2人乗りの世界に革命を起こして30年、比類なき革新と記録的な性能の豊かな歴史は、ランカイーバラクーダにも受け継がれています。先端から尾部まで最適化されたバラクーダは、より速く、より機敏に、そしてより簡単に製造できるようになりました。バラクーダは、長年にわたる継続的な研究、テスト、そして世界中のランカークラスビルダーやフライヤーからの貴重な意見を反映したものです。 ランカイマコで先駆的に採用された革新的な自動格納式ノーズギアを搭載したバラクーダは、フル格納式ギア機のスピードと応答性を、固定式ギア機のシンプルさとコスト削減で実現しています。310馬力のIO-550-N ...

巡航速度: 120 mph
燃料タンク容量: 27 gal

... 人生において最も優れたものは、時代を超越しています。クラシックなデザインセンス、完璧な職人技、信頼できる機能性、そして時の経過を感じさせない美的魅力が備わっています。Great Lakesの2T-1A-2もそうです。クラシックとコンテンポラリーの見事な融合を評価し、最高のものを目指すのであれば、今がその時なのです。WACOのGreat Lakesのための時間です。 クラシック＆コンテンポラリー 堅牢で耐食性に優れた溶接鋼管構造、2枚の千鳥翼と1枚の掃射翼、2つのオープンコックピットなど、航空黄金時代への忠実なオマージュを込めた機体。全天候型ファブリックスキン、コックピットカバー、キャビンヒーター、トーブレーキなど、これらの黄金時代の特徴と現代のデザイン・安全基準が融合されています。 ...

巡航速度: 205, 182, 203, 179 mph
空虚重量: 1,240 lb
最大離陸重量 : 2,050 lb

... モダンなデザイン RV-14は、長年の航空機製造と飛行から学んだこと、そしてお客様のご要望から生まれた、最も現代的なデザインです。 背の高さ RV-14とRV-14Aは、まず、背が高いことに気がつきます。見栄えのする飛行機です。 大柄なパイロットは大喜び RV-10に匹敵する広さを2人乗りの飛行機で実現したい。これだ。背が高く、幅の広いパイロットが乗っても大丈夫です。 エアロバティック ただ大きいだけではありません。RV-14は曲技飛行が可能です。 概要 より広いスペース。短時間で組み立てられる。これまでにない進化と洗練を遂げたキットです。 RV-14/14Aは、ヴァンズ・エアクラフト社の最新の航空機設計です。サイドバイサイド型2人乗り飛行機キットの歴史において、最も成功したバンズの遺産を引き継ぎ、さらに改良を加えています。バンズRV-6、RV-7、RV-9、RV-12。 しかし、RV-14は違います。 おそらく、あなたが最初に気がつくのは、機体の姿勢でしょう。RV-14は背が高いのです。直立した座席と大きなバブルキャノピーは、全方位の視界を確保するのに優れています。広い機内（4人乗りの飛行機と同じ広さ）は、実にゆったりしています。ヘッドルーム、レッグルーム、シート間のスペースが広い。大柄な方で、なかなかサイズの合う飛行機が見つからない方にも、気に入っていただけると思います。 機首は高く、ハンドルは尾翼に取り付けられている。RV-14は、大柄なパイロットのための十分なパワーとスペースを備えた、素晴らしい飛行機なのです。 ...

巡航速度: 150 kt
空虚重量: 523 kg
最大離陸重量 : 771 kg

... 高度な技術を要する操縦を簡単にできるようにする。より優れた、より安全な、より自信に満ちたパイロットになることができます。1946年以来、精密に手作りされてきた航空機の優れた系統から、高性能なパワーハウスのオーナーになることを誇りに思うようになる。お問い合わせは、307-885-3151まで。 新型ピッツS-2Cに乗らなければ、私たちがいかにパワーを活用し、性能の幅を広げ、新たなレベルの精度を確保し、曲技飛行技術をリードしてきたかを完全に理解する方法はありません。 この新しいピッツ・スペシャルは、私たちの唯一のプロダクションモデルであり、今日の曲技飛行の要求に十二分に応えてくれるものです。曲技飛行の枠にトランペットを持ち込み、新たな運動性、しなやかな優雅さ、躍動的な曲技エネルギーの到来を告げているのです。コンテスト、エアショー、トレーニング、そして純粋な興奮のために、ピッツS-2Cは輝きとまばゆさを放ちます。 S-2Cが他の機体に勝るのはバーティカルラインです。S-2Cで可能なハングタイムを、あなたはまだ見たことがないはずです。翼端形状の改良、腹部のフラット化、エンジンカウリングの改良、風防の再設計を経て、このモデルは、初期モデルより15mph速い巡航を実現しました。新型主翼と世界最高水準のスティックセンターリングにより、どんな速度でも精密なポイントロールが可能です。空力特性に優れた垂直尾翼と水平尾翼により、あらゆる方向への操縦が容易になりました。 エンジン-ライカミング社製AEIO-540、260HP プロペラ ...

巡航速度: 270 km/h
空虚重量: 350 kg
最大離陸重量 : 600 kg

... ブリーザースポーツ。スピードに特化した実績あるB400/B600シリーズを補完するデザイン。B400/B600の設計思想は、その昔、ホームビルダー市場向けに作りやすさを追求したことがルーツとなっています。今日、私たちは異なることを行うことができます。だからこそ、Breezer Sportは、有名なBreezer Design Harmonyを維持しながら、全く異なるアプローチを持っているのです。現在、3D CAD/CAMシステムの統合により、強度と性能の期待に応えるフォームファクターを作ることができるようになりました。したがって、ブリーザースポーツはB400/B600の強化版というだけではありません。全く異なる技術アプローチによる、全く新しい航空機なのです。 アルミニウムは私たちのコアコンピタンスですから、丸い胴体を設計するのは魅力的な仕事でした。先進の3次元CAD/CAMのおかげで、物理的な試作セクションの中でスポットを見つけるのではなく、モニター上でデザインを完成させることができました。特別なこととして、この設計はドイツの超軽量機に関する現行の規則に適合していなければならず、また、当局によって新しい規則が示された場合にも対応できるようにしなければなりません。カウンターサンクリベットは、滑らかな表面でクリーンなデザインをサポートします。 特に注目したいのは、格納式のランディングギアです。"Metal ...

巡航速度: 202 kt
空虚重量: 635 kg
燃料タンク容量: 196 l

... エアロバティック史上初となるオールカーボン製高剛性ベースフレームを採用したエクストラNGは、美しいシルエットだけでなく、人間工学に基づいた先進のコックピットをオーナーに提供し、まさに飛躍的な進化を遂げています。パイロットが快適に過ごせるよう設計され、最新鋭のアビオニクスが搭載されています。空力特性の向上により、より高度な操縦性と正確なハンドリングが可能になり、エクストラNGは「本当に速い」航空機となりました。 エクストラのブランド名は、エアロバティック航空機のオーナーに本物の次世代技術を提供する高水準の代名詞となってきました。新しいNGでは、私たちの優れた職人技をさらに高いレベルにまで引き上げています。NGは、エクストラ・エアクラフトの30年以上にわたる経験と革新の伝統の次のステップを象徴しています。 エアフレーム カーボンファイバー製主翼（インテグラルタンク付き カーボンモノコック胴体 ステアラブルソフトテールホイール グラスファイバー製ランディングギアスプリング 2人乗りバブルキャノピー カーボンプッシュロッド チタン製ファイヤーウォール 照準器 AircraftStudioDesignによるペイントスキーム パワープラントとプロペラ ライカミングAEIO-580-B1A、315馬力、6気筒エンジン 燃料ポンプ2基（エンジン駆動式1基、電動式1基） ゴモルツィッヒ社製6in1排気システム シングルオイルクーラーシステム 電動スターター ファイヤースリーブ一体型テフロン軽量ホース コックピット コンポジットフロントシート アジャストフォワードラダーペダル（デフトゥブレーキ付 リアラダーペダル、トゥエローク コンター成型コンポジットリアシート 磁気コンパス スピードインジケータ 高度計 ベゼル操作式エアベント2個 トリガー ...

巡航速度: 250 km/h
空虚重量: 300, 360 kg
最大離陸重量 : 480, 600 kg

... VP-12は、パイロットの初期訓練、アマチュアのアドベンチャーフライト、ソアリング、グライダー曳航など、多目的な任務のために特別に設計された2人乗りのユーティリティ機である。 VP-12は、複合材料で作られ、従来の飛行機、曲技飛行、グライダーの特徴を併せ持つ新世代の飛行機です。VP-12は、最適化された飛行特性と低運用コストで、長距離飛行用の高速機、曲技飛行機、ソアリング用のモーターグライダーとして使用できる飛行体です。 お客様のご要望に応じて、モーターグライダーとしてのCS-22ルール、軽スポーツ機としてのCS-LSAルール、超軽量機としてのLTF-UL-2019ルールに従って、いくつかのカテゴリーで機体を製造することができます。 VP-12の主な特徴は、非常に高いアスペクト比（16-ソアリンググライダーと同じ）を持つ翼であり、これにより非常に高い揚抗比（約17）を生み出している！ ...

巡航速度: 185 km/h
空虚重量: 290 kg - 330 kg
最大離陸重量 : 540 kg

... 純粋な飛行の喜びのために手作業で作られた、世界で唯一の連続生産中のライトスポーツ複葉機です。 その近代的なデザインに加えて、コメットは多くの事実によって傑出している。 また、複葉機ならではの特徴として、数分で主翼を折り返し、自宅まで牽引して保管することが可能です。 コメットのコックピットは、以下のような様々な構成に変更することができます： 両席ともオープンコックピット、 両席クローズドコックピット "ダブルキャノピー" フロントコックピットをカバーしたリア「レースキャノピー」1枚。 コックピットフェアリングは一体で開くことができるため、両席に簡単にアクセスすることができます。 コメットには、旅行用品を収納するための2つのコンパートメントが用意されています。 最新のフルフラペロンシステムは、コメットの高い敏捷性を実現するとともに、低速での良好なハンドリング特性を提供し、テールドラッガーの経験を持つ平均的な熟練パイロットでも安全に着陸させることができます。 彗星は、負荷試験や飛行解析で最高レベルのストレスを受けたFKデザインであることは間違いありません。 例えば翼面荷重試験は、アクロバット飛行のためのFAR23の基本的な荷重要件を満たすために、他のすべての試験と並行して、最大+16/-8 ...

巡航速度: 72, 80 mph
空虚重量: 420 lb - 520 lb
最大離陸重量 : 950 lb

... クラシックな外観が好みだが、現代的な性能も欲しいという方には、レネゲードが最適かもしれません。オープンコックピットの飛行機で川を追いかけ、時にはループやロールを楽しんでみたいとお考えなら、レネゲードはパーフェクトな存在となるでしょう。もし、あなたが、素早く組み立てられて、他のどの曲技飛行用複葉機キットよりも安価で、何百人ものビルダーの手によって実証された頑丈な複葉機が欲しいなら、レネゲードは、完璧です!オープンコックピット複葉機のノスタルジックな魅力は、レネゲード・スピリットにも反映されています。 性能 ...

巡航速度: 141 mph
空虚重量: 1,305 lb
最大離陸重量 : 1,950 lb

... 標準装備 計器類 JPI EDM 930 エンジンデータ・マネージャー 燃料量ゲージ(左右) 加速度計 対気速度計（バックライト付き） 感応式高度計（バックライト付） 磁気コンパス（バックライト付） アビオニクス PSエンジニアリングステレオインターコム フロント＆リア「プッシュトゥトーク」ボタン 緊急通報装置 広帯域送信アンテナ ツインヘッドセットジャック キャビンスピーカー ノイズキャンセリングマイク アビオニクスマスタースイッチ 安全性・利便性 パーキングブレーキ エンスト警告インジケーター エントランスステップ バランスド・オープン・セクション・エルロン バランスド・エレベータ オイルクィックドレイン ウィングタイダウンリング ドアマップポケット ...

... CT-4は、過去数十年にわたってトップ軍事パイロットの多くを訓練してきた広く愛されている航空機です。 現代のアビオニクスの取り込みを通じて、この航空機は、ABイニコ軍用トレーナー航空機の最前線に残っている、実証済みのアジャイルと堅牢な完全に曲技的（+6G〜-3G）航空機に変身しました。 CT-4は、2つのサイドバイサイドシーター、シングルエンジン、ローウィング、VFRおよびIFR条件で動作することができる固定三輪車下を備えた全金属単葉機です。 航空機のCT-4Eモデルは、実証済みの強力な300 ...