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出力: 7 W
... インセットヘリポートFATOライトはヘリポート用のライトです。ライトは6,35mmの地上への突出があり、水密テスト用の圧力バルブが装備されています。 ライトは無指向性で、緑色の安定した光を発します。 FATOとTLOFのライトは、ヘリコプターの航行に危険を及ぼす可能性がある場合、はめ込まなければならない。 高架ヘリポートFATOライトはICAOの認証を受けており、陸上または水面上のヘリポートで承認を必要とする一般的なアドバイスだけでなく、国際規格や勧告の要件も満たしています。 ...
出力: 12 W
... インセット・エプロン・ライトは空港のエプロン用。 暗闇で使用されることを想定したエプロンには照明を設けなければならない。暗闇の中、隔離された駐車スペースが使用される場合、そこにもライトを設けなければならない。 エプロン上の操縦灯は、停止モードを示すものを除き、黄色の定常灯でなければならない。 インセット・エプロン・ライトは、地面から10mm未満の高さに突出し、全方位に点灯する。 ICAOおよびNATO:STANAG 3316の規格に準拠。 ...
出力: 9 W
... ヘリポート・アライメント・ライトは、進入および/または出発経路の方向を示すために設計された定常的な全方向白色灯である。 アライメントライトは、1.5mから3.0mの間隔で3つ以上設置することができる。 これらのライトは、進入方向を示す矢印の上と外側に設置する。 このシリーズのライトには電気接続コンパートメントが内蔵されており、電源および制御キャビネットまたはコントローラに接続することができます。接続には、レバーコネクタを使用しているため、迅速かつ安全に設置でき、接続後はコネクタが ...
Signalight
出力: 10 W
... ヘリポートTLOFは、タッチダウン＆リフトオフ（TLOF）エリアを示すために設計された安定した全方位緑色光です。 特にスペースが限られている高架ヘリポートではFATOエリアとTLOFエリアが同じになる場合があり、この場合はTLOFライトのみが設置されます。 夜間運用が行われるヘリポートには照明システムがなければならない。 これらの照明はTLOFの境界線上に設置されるべきである。TLOFが円形の場合、最低14個のライトが必要。TLOFが正方形の場合は、各辺に最低4つのライトが必要で、ライト間の距離は、高架ヘリポートまたはヘリデッキの場合は最大3メートル、地上ヘリポートの場合は5メートル以下でなければならない。 取り付けシステムは高架式で、フレキシブルカップリングでベースプレートに固定されています。 ケーシングは粉体塗装されたアルミニウム製です。 ディフューザーは透明なポリカーボネート製で、UV保護されています。 電気仕様 電源はヘリポートコントローラーを使用できます。この場合、制御もヘリポートコントローラーから3段階で行われます。ヘリポートコントローラーからライトまでの距離が長く、ケーブルに大きな電圧降下が発生する場合は、電源入力は低電圧のDC48Vまたは定電流で動作します。 オプションで90-230V、50/60Hzの電源も供給できますが、照明器具の調光機能はなくなります。 ヘリポートTLOF環境 TLOFヘリポート用高所照明は、-50～+50 ...
Signalight
出力: 2 W
... ヘリポートTAXIライトは、誘導路進路を示すために設計された定常全方向青色灯である。 TAXIライトは、ヘリポートから駐車場までの誘導路の端に設置され、指定された誘導路ルートを示す。 取り付け方式は昇降式で、ベースプレートにフレキシブル・カップリングで固定する。 ケーシングは粉体塗装されたアルミニウム製です。 ディフューザーは透明なポリカーボネート製で、UV保護されています。 電気的特性 電源はヘリポートコントローラーを使用することができます。この場合、制御はヘリポートコントローラーから3段階で行われます。ヘリポート・コントローラーからライトまでの距離が長く、ケーブルに大きな電圧降下が発生する場合は、電源入力は低電圧のDC48Vまたは定電流で動作します。 オプションで90-230V、50/60Hzの電源も供給できますが、照明器具の調光機能はなくなります。 タキシー昇降式ライトは、-50～+50 ...
Signalight
出力: 144 W
... 新発売 - ポラリスRGBWポータブル空港用LED照明システム - バッテリーまたはソーラー駆動オプション ポラリスライトユニットに、カラー選択可能なRGBW LEDが登場。 ポラリスは、軽量、耐久性、防水性に優れ、熟練したオペレーターでなくても迅速に展開できるように開発されており、最悪の環境条件下でも動作します。 すべてのユニットに高出力LEDが搭載され、専用光学系とのマッチングにより、測光性能が大幅に向上し、消費電力を節約し、ライフサイクルコストを削減します（白熱灯と比較）。 バッテリーチャージャーは、ポラリス・フィッティングを保管するために設計されたトレーで構成されています。 バッテリーには4つのインジケーターがあり、いつでも充電状態を確認できます。 特徴 RGBW ...
... 飛行場照明システム QUAZAR LED 中強度障害灯 ICAO Annex 14 タイプ A、B、C 中強度障害灯は、高さ45m以上の航空障害物、通常は建物、タワー、アンテナなどの物体や建造物を照明するために使用されます。 特徴 低エネルギー消費です。 ハイパワーLED光源。 期待寿命 >100,000 時間. 簡単な取り付け 低電圧対応 トワイライトセンサー搭載 GPS同期機能付き。 熱対策としてアルミニウム押出材を使用したハウジング。 エアポートイエロー（RAL1004）で塗装。 保護等級IP65 動作温度 ...
出力: 300 W
... ALSFフラッシャーシステムは進入補助灯として使用される。滑走路の視認範囲（RVR）が2分の1マイル（約1.5km）未満の視界条件下で滑走路への精密進入を行う場合、シーケンス点滅灯を備えた定常点灯進入灯が必要となる。 このシステムは監視用のマスターコントローラーと個々の点滅灯から構成され、定常点滅灯と組み合わせることにより、21ポジションのALSF-1やALSF-2のような様々なタイプの進入灯システムを作ることができる。 フラッシュヘッドとパワーコンバーターは1つのユニットとして、または地形に合わせて個別に取り付けることができます。 ...
... Hughey & Phillips L-810 Obstruction Lightは、FAAのL-810スタイルの定常照明にLEDベースのソリューションを提供します。L-810 LEDは、現在、120V、240V、265VACおよび9-48VDCで動作するシングルおよびダブル構成の両方が利用可能です。どちらの製品も、H&P L-810白熱灯OB2xシリーズのソケット、ランプ、レンズと直接交換することが可能です。 FAAタイプL-810 ステディバーン障害灯 ICAOタイプ低照度タイプB障害物照明 認証取得済みFAA ...
Hughey and Phillips
... -独自のプリズム構造設計と製造プロセスにより、優れた光学性能を実現。 -バルブ交換時の再調整が不要なセルフアライメント光学部品。 -透過率、接着性、熱安定性に優れたコーティングを施したフィルター。 -水滴の付着を防ぎ、高い発光効率を実現するフィアット・アウトライト・サーフェイスのアッパーカバー。 -アッパーカバーには等強度設計と鍛造技術を採用し、優れた機械的性能とバリア性能、および耐衝撃性能を備えています。 -航空機のタイヤを傷つけないよう、滑らかで滑らかなアッパーカバー。 -照明器具は高導電性アルミニウム合金製で、良好な熱分散を確保。 -電球 ...
AIRSAFE AIRPORT EQUIPMENT CO., LTD.
出力: 130, 225, 113 W
... AeroSun™ CXは、ステーン・アビエーションのクエーサー・セスナ機の翼端に取り付けるために特別に設計されたPMA認定の着陸、タクシー、認識用LEDライトです。パルスまたは "WigWag "が内蔵されているため、夜間だけでなく白昼でも認識率が大幅に向上し、半分の電流で空中衝突やバードストライクを回避することができます。セスナ機150、170、172、175、180、182、185、205、206、207の100種類以上のモデルに、ステーン・アビエーションのSTCにより取り付け可能です。 より高い色温度 ...
... ポラリスポータブルLED照明キットは、航空機やヘリコプターが芝生広場や凍結した湖、道路に着陸できるようにするため、または主要空港の緊急滑走路照明として、一時的または半永久的に照明システムを設置するために使用します。 POLARISは、単体でも、持ち運び可能な滑走路照明キットの一部としても使用でき、以下のようなあらゆる関連用途に使用可能です： 滑走路端（白色） 双方向・無指向性 タクシーウェイエッジ（青） 滑走路端（赤） スレショルド（緑） 複合閾値/ランウェイエンド（緑/赤） 使用不可ランプ（赤） 高輝度3W ...
... ICAO（国際民間航空機関）Annex 14 Type A-Type BおよびFAA（連邦航空局）L-810の規定に準拠したWETRA LEDシングル航空障害灯。マルチLEDタイプの航空障害灯は、フォトセルオプションがあり、定常モードと点滅モードが選択可能です。また、ウェトラ航空障害物標識は、異なる色のオプションがあります。 応用分野 空港 高層ビル／構造物 煙突 通信タワー タワークレーン 送電線 レーダー アンテナ 国旗掲揚用ポール LED技術に基づく フラッシュ/ステディバーニングオプション カラーオプション >32カンデラ以上の光量 長い生命時間 ...
Wetra Lights
... ミオールB ステディバーニングRED、2.000 cd. オプションNVGナビゲーション用赤外線 ミオールC 赤色点滅、2.000 cd MIOL A: WHite 20.000 cd デイモード / 2.000 cd ナイトモード、点滅 20 - 40 または 60 fpm MIOL AB: WHite 20.000 cd 点滅デイモード / 2.000 cd レッドステディバーン ナイトモード, オプション:NVGナビゲーション用赤外線 MIOL AC: 白色 ...
AVIMAR
... HA APPL アプローチライトの予備／追加／交換。 既存のシステムと同じLedを使用したライトユニットです。 ...
... 低照度航空機用警告灯 このライトは、自己完結型の配線コンパートメントとシンプルな取り付け配置を備えています。光源は外付けの長寿命LEDで構成されており、製品の最大寿命を保証します。 WLB-200 UK CAP168 Type B 低照度（200cd）障害灯は、タワー（テレコム、GSM）、煙突、建物、その他航空交通にとって潜在的に危険な障害物を、安定した燃焼または点滅する赤い安全光で示すために設計されています。 WLB-200の筐体はアルミダイキャスト製で、粉体塗装が施されています。軽量で防水性、耐衝撃性、耐腐食性に優れています。このライトは、自己完結型の配線コンパートメントとシンプルな取り付け配置を備えています。光源には長寿命LEDを使用しており、製品の寿命を最大限に延ばすことができます。 光学系規格に準拠したモジュール設計 コンパクトなサイズと高い効率性 LED技術に基づく 極めて高い信頼性 ...
Delta Obstruction Lighting
... 1.高輝度航空アルミニウム鋳造筐体、IP67。 2.低消費電力と長寿命LEDチップ。 3.PC材料ランプシェードは、腐食、アンチUV、アンチショックに抵抗する。 4.ライトニングとサージ保護。 5.Photoswitch、照明オン/オフ自動。 動作電圧 AC 110V/220V, DC 12V/24V/48V 電源周波数 50Hz～60Hz 消費電力 ≤3W 作業モード 安定した燃焼、または点滅20〜60回/分 光の強さ タイプB ≥32.5cd ...
深圳市绿源灯光设备有限公司
... このデュアルライトフィクスチャは、FAA L-810要件に認定された安定した燃焼、低強度のLED障害物灯です。このモデルは、通信塔、風力タービン、ビル、その他の高層構造物など、航空機に脅威を与える障害物のマーキングに使用できます。 ユニバーサルDC12-48Vまたは110-240V 32.5cd以上 軽量、耐腐食性 内蔵の診断チェック機能とリモート監視用のアラーム接点 昼夜を問わず使用できる光センサーを内蔵 シングルLED光学部品 NVGを使用しているパイロットのために、オプションで視覚とIRを組み合わせたものを用意 従来の器具に直接取り付け可能 3/4インチまたは1インチのネジタイプを用意 ソーラーパワー対応 モニタリング用のRS422/485通信ポート IR ...
AVLITE SYSTEMS
... フレアスタック、煙突、オフショアプラットフォームなど、航空機に危険を及ぼす構造物の夜間マーキング用低輝度赤色障害物ランプ。赤色の安定した光。防爆仕様。 ライトタイプ。 - 低照度、タイプA 代表的な使用例 - 夜間 光源: - LED ビーコンの種類： - ステディ 色: - CIE色度境界による赤色 光度：- > 10 cd 本体材質：- アルミニウム合金ダイカスト 銅フリー 透明キャップの材質： - ガラス 入力電圧： - 10 ÷ 60 Vdc - 110 ...
CLAMPCO SISTEMI - CALZAVARA S.P.A.
... 低輝度 L810 の単一の航空障害ライトはまた障害ライト、航空機の警報灯、航空警報灯と示されます。 ANNHUNG によって製造されるこの低輝度の航空機警報ライトは高さ 45 メートルを超過しない障害物の上に印を付けるために設計されている安定した焼跡の航空障害ライトです。AH-LI-B2 航空機警報灯はまた中輝度航空機警報灯、45 メートル以上の障害物のための高い intenisty 航空機の警告の照明と使用することができます。 適合性 ICAO Annex ...
SHENZHEN ANHANG TECHNOLOGY CO., LTD
... ICAO低照度タイプAおよびB、FAA L-810、CAP 168 LED航空障害物ライト Obelux社のLED低照度航空障害灯は、10cdから200cdまで、定常光と点滅光の両方が利用できます。 ICAO低照度タイプAおよびB、FAA L-810、UK CAP 168、オーストラリアCASA-139、ドイツBMVBS W、rot、フランスSTACなど、様々な規格に対応しています。 主な特徴 LED技術に基づく 超低消費電力 フォトセル（デイナイトセンサー）内蔵（オプション 最新鋭の光学レンズ設計 単体でも大型システムでも使用可能 5年保証 製品概要 赤色 ...
CEL Aviation
... ハーメチックシールされたオプティカルアセンブリ、3年保証付き NVGに対応した標準的なI/R オプションのフォトセルにより、より長い動作時間を実現 視認性の高い薄型ガラスレンズで、より安全なオペレーションを実現 迅速かつ容易な設置のための配線済み 過酷な環境にも耐えるアルミ製陽極酸化鋳造ボディー FECは、遠隔地での安全性と最小限のメンテナンスのために、デュアル・オストruction・ライトを提供しています。デュアル障害灯は軽量で、24時間365日点灯するものと、より長い動作寿命を持つフォトセル付きのものがあります。 認証・コンプライアンス FAA ...
FEC Heliports
... ICAO Low Intensity Type BとFAA L-810の規定に基づいて設計された低輝度航空機警報灯です。NAVILITE FAAは、水平方向360°をカバーする赤色の定常光を備えています。64個のLEDはアクティブ・リダンダンシー（4個のLEDで構成される16個の独立した回路）で配線されており、1つ以上の回路が故障してもマーキングの連続性を保証します。このソリューションにより、バックアップ回路付きの警告灯を使用する必要がなくなりました。また、LEDは10年以上の長寿命と低消費電力（白熱電球の1/10）を実現しています。ベース部にはサージ保護とアラーム用ドライコンタクトが装備されています。 電圧 ...
Sirena S.p.A.
... タイプ：全方向 LED寿命100.000時間 オートノミー - 25時間 動作モード-定常/点滅/夜明けまでの夕暮れ*。 バッテリー - VRLAタイプ、内蔵 交換可能 空気輸送可能 充電-OCT-102充電器 充電時間 - 8時間 オプション：5Wソーラーパネル ケーシング - アルミニウム、ガラスドーム カラー：航空イエロー 寸法（高さ/直径） - 210 x 125 mm 重量 - 2 kg 準拠規格 - ICAO、附属書第14巻、2016年7月第7版、条項5.3.9.9および附属書1、図A1-1b ...
S4GA
LWC - イルミネーテッド・ウィンドソック 風速と風向きを明確に表示します。内部は白色LEDライトで照らされ、上部には低照度障害灯（ICAOタイプA、10Cd、赤色）が付いているため、夜間航行中もはっきりと視認できます。ポールは折りたたみ式で、耐候性による摩耗や色あせを軽減する耐久性のある素材を使用し、UVカット加工が施されている。高さ：2/4/6m。電源：230 VAC/24 VDC。ICAOおよびENAC規格に準拠。
Baglem Srl
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