Avión privado B23-912iS

monomotorcon motor de émbolobiplaza

Resumen
El Bristell B23 es un avión biplaza de ala baja íntegramente metálico fabricado en Kunovice, República Checa. La familia está certificada conforme a EASA CS-23; el B23-912 también cuenta con certificado FAA Part 23. El fuselaje es común a las variantes; las diferencias principales son las opciones de motor y el equipo instalado. El parachute BRS para toda la aeronave es estándar.

Puntos clave

• Certificación de tipo EASA CS-23; B23-912 con FAA Part 23.
• Un fuselaje con múltiples opciones de motor (cuatro motores Rotax en cinco variantes).
• Paracaídas BRS y arneses AmSafe de 4 puntos de serie.
• Aviónica Garmin G3X Touch dual y piloto automático con botón LEVEL de serie; navegador Garmin IFR opcional y suite IFR completa en el B23-915 IFR.
• Ancho de cabina 130 cm / 51,2 in — entre los más amplios de su clase.
• MTOW 750 kg / 1,653 lbs (variantes certificadas).

Motores y grupos motopropulsores
La familia B23 admite varios motores Rotax; la elección del motor define la variante y el rendimiento.

• Rotax 912 ULS — 100 HP / 73,5 kW — carburado (B23-912).
• Rotax 912 iS Sport — 100 HP / 73,5 kW — inyección con FADEC (B23-912iS).
• Rotax 915 iS — 141 HP / 103,7 kW — turboalimentado, inyección con FADEC (B23-915iS y B23-915 IFR).
• Rotax 916 iS — 160 HP / 117,6 kW — turboalimentado, inyección con FADEC (B23-916iS).

Aviónica y tecnología
La aviónica Garmin glass es estándar: pantallas duales Garmin G3X Touch, piloto automático Garmin GMC 507 con botón LEVEL, NAV/COM Garmin GNC 215A y ADS-B In/Out. Está disponible opcionalmente el navegador táctil Garmin GTN 650Xi; el B23-915 IFR se entrega con suite IFR Garmin completa de serie.

Hélice y controles del motor
Cada B23 sale de fábrica con una hélice hidráulica de paso variable MT-Propeller de tres palas (modelo según el motor). El Single Lever Power Control (SLPC) con FADEC es estándar en el B23-912iS, combinando acelerador y control de hélice en una sola palanca.

Misiones típicas

• Formación y ATO: comportamiento benigno, mandos duales, certificación Night VFR, economía operativa y TBO elevado en muchos motores.
• Vuelo privado y touring: cabina cómoda, variantes de largo alcance y opciones turbo para rendimiento en gran altitud.
• Misiones especiales: opciones para remolque de planeadores (enganche de fábrica o cabrestante montado en la aeronave en variantes turbo), silenciador de escape certificado y sistemas de tráfico opcionales.

Certificaciones y aprobaciones
La familia B23 cuenta con aprobaciones de varias autoridades: certificación de tipo EASA CS-23 para la familia; B23-912 certificado FAA Part 23. El B23-915 IFR dispone de certificación EASA CS-23 IFR y está aprobado para operaciones IFR en IMC (queda prohibido volar en condiciones de formación de hielo conocidas). La certificación Night VFR es estándar en todas las variantes.

Vídeos / Medios
Los vídeos oficiales del fabricante muestran el B23 en vuelo, variantes de motor y detalles de sus características.

Características / Especificaciones técnicas

• Modelo / Denominación: B23 (variantes: B23-912, B23-912iS, B23-915iS, B23-915 IFR, B23-916iS).
• MTOW: 750 kg / 1,653 lbs (variantes certificadas).
• Carga útil (ejemplos): B23-912 & B23-912iS: 300 kg / 661 lbs; B23-915iS & B23-915 IFR: 285 kg / 628 lbs; B23-916iS: 260 kg / 573 lbs.
• Capacidad de combustible: 120 L / 31,7 US gal.
• Envergadura: 9,274 m / 30 ft 5 in.
• Longitud: 6,585 m / 21 ft 7 in.
• Ancho de cabina: 130 cm / 51,2 in.
• Opciones de motor y potencia: Rotax 912 ULS (100 HP), Rotax 912 iS Sport (100 HP, FADEC), Rotax 915 iS (141 HP, turbo, FADEC), Rotax 916 iS (160 HP, turbo, FADEC).
• Rendimiento ejemplos: velocidad máxima hasta 150 KTAS / 278 km/h en variantes turbo; autonomías al 75% varían según motor y variante (figuras del fabricante).
• Ascenso: ~700 fpm (912) hasta ~1,320 fpm (916 iS) según motor.
• Techo operativo: ~14,000 ft para variantes 912; hasta ~18,000 ft en variantes turbo.
• Combustible: MOGAS o AVGAS; consumo ejemplo: 912 iS ~16,3 L/h al 75%.
• TBO motor: Rotax 912 ULS, 912 iS y 916 iS — 2,000 h; Rotax 915 iS — 1,200 h (datos fabricante).
• Equipo estándar: paracaídas BRS, arneses AmSafe 4 puntos, mandos dobles por palancas, hélice MT de tres palas a paso variable, doble Garmin G3X Touch, piloto automático Garmin GMC 507 con botón LEVEL.