Des principales destinations touristiques à l'espace aérien très fréquenté au-dessus des villes, le monomoteur H130 d'Airbus (anciennement connu sous le nom d'EC130 T2) est largement utilisé par les services touristiques, les opérateurs de charters et les services médicaux d'urgence, entre autres
Un vol confortable
Le H130 est un hélicoptère monomoteur intermédiaire conçu pour le transport de passagers, les visites touristiques et les missions VIP, ainsi que pour le transport médical et les missions de surveillance. En tant que giravion multirôle, le H130 dispose d'une cabine spacieuse pouvant accueillir un pilote et jusqu'à sept passagers. Selon la configuration, il peut transporter jusqu'à deux pilotes, une civière et trois à quatre membres d'équipage médical.
Parmi les améliorations apportées au H130 figurent un système de contrôle actif des vibrations et un contrôle environnemental avancé, une climatisation améliorée, une nouvelle conception de la structure intérieure de la cabine avec un plancher entièrement plat, des sièges à absorption d'énergie et l'intégration d'un système d'alimentation en carburant résistant aux collisions. La mise à jour du poste de pilotage du giravion permet d'améliorer l'interface homme-machine grâce à l'intégration du poste de pilotage en verre G500H TXi de Garmin avec un système de vision synthétique (SVS) et le système d'alerte et d'évitement du relief pour hélicoptères (HTAWS). Une connexion sans fil transfère automatiquement
automatiquement les données de vol à la fin de chaque mission.
Un appareil efficace et performant
Le rotor de queue Fenestron® caréné du H130 et la commande automatique de vitesse variable du rotor contribuent à réduire considérablement le niveau sonore externe de cet hélicoptère. Avec une signature sonore inférieure de 6 dB aux limites de l'OACI, il est plus silencieux que les limites les plus restrictives définies par le parc national du Grand Canyon aux États-Unis - une référence reconnue pour les opérations touristiques.
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