Le H145 d'Airbus est le dernier membre de la gamme de giravions bimoteurs de quatre tonnes de la société. Il est rapidement devenu l'un des principaux hélicoptères de l'industrie, avec une capacité de mission et une flexibilité intégrées, en particulier dans des conditions d'exploitation élevées et chaudes.
Compact, cet hélicoptère présente un faible encombrement et une cabine spacieuse et flexible, ce qui en fait un appareil de choix pour toute une série de missions civiles et militaires.
Souple et éprouvé
L'empreinte compacte du H145, sa cabine dégagée et son plancher plat du nez à la queue se prêtent à une gamme complète d'applications, pouvant accueillir un ou deux pilotes et jusqu'à huit passagers dans la configuration standard, ou un ou deux pilotes et jusqu'à 10 passagers dans une configuration à plus forte densité.
Une large gamme d'équipements optionnels rapidement et facilement interchangeables - plus de 400 - est disponible pour le H145. Grâce à l'aménagement polyvalent de sa cabine, ce giravion polyvalent est conçu pour les services médicaux d'urgence et les forces de l'ordre, ainsi que pour le travail aérien et le transport de passagers, y compris l'aviation privée et d'affaires, ainsi que les opérations offshore.
En 2020, une nouvelle version innovante du H145 est entrée en service, équipée d'un rotor principal à cinq pales. Ce nouveau H145 incarne une attente majeure des clients : la capacité d'exploiter un avion avec une grande charge utile. Sur ce point, le H145 surpasse tous les concurrents de sa catégorie. La dernière version de la famille H145 d'Airbus a augmenté la charge utile de 150 kg par rapport à la version précédente, ce qui permet d'obtenir le meilleur rapport entre la charge utile et la masse maximale au décollage (50 %) pour un hélicoptère bimoteur léger.
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