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Motori a pistoni per aerei leggeri ULPower Aero Engines
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... Questo motore ha tutte le caratteristiche per essere pronto al volo e ha un perfetto rapporto qualità/prezzo. Poiché supporta Avgas, Mogas 97/ 98 ma anche Mogas 95, può essere utilizzato in tutto il mondo. Doppia accensione ...
ULPower Aero Engines N.V.

... reali e disponibili dell'albero a gomiti del motore UL260iS corrette in base alle condizioni dell'atmosfera standard internazionale a livello del mare. Il grafico seguente mostra la potenza prodotta dal motore ...
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... superiore del carter del motore (che ora è il punto più basso). Il grande (ma leggero) "sfiatatoio" impedisce all'olio di uscire dal motore. Il sistema di iniezione del carburante (invece ...
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... L'UL260IF è fondamentalmente un motore UL260IS, ma la potenza è stata limitata elettronicamente a 100 CV per questioni di omologazione. Funziona con Avgas o Mogas 97/ 98. Dimensioni - Peso Dimensione massima in direzione ...
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... Questo motore ha tutte le caratteristiche per essere pronto al volo e ha un perfetto rapporto qualità/prezzo. Poiché supporta Avgas, Mogas 97/98 ma anche Mogas 95, può essere utilizzato in tutto il mondo. Doppia accensione ...
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... per il traino di un aliante, l'UL Power 350is con i suoi 130 CV è una scelta eccellente. L'UL350IS è fondamentalmente un motore UL350I modificato con un rapporto di compressione più elevato. Funziona con Avgas o Mogas ...
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... superiore del carter del motore (che ora è il punto più basso). Il grande (ma leggero) "sfiatatoio" impedisce all'olio di uscire dal motore. Il sistema di iniezione del carburante (invece ...
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... desiderate una maggiore potenza e il mogas 98 è disponibile, l'UL390iS è una scelta eccellente per il vostro aereo a 2 o 4 posti. Questo motore per impieghi gravosi è il perfetto tuttofare. Doppia accensione ...
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... desiderate una maggiore potenza e il mogas 97/ 98 è disponibile, l'UL390iS è una scelta eccellente per il vostro aereo a 2 o 4 posti. Questo motore per impieghi gravosi è il perfetto tuttofare. Doppia ...
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... superiore del carter del motore (che ora è il punto più basso). Il grande (ma leggero) "sfiatatoio" impedisce all'olio di uscire dal motore. Il sistema di iniezione del carburante (invece ...
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