一般航空用ターボシャフトエンジン

... 多用途中型ヘリコプターへの搭載に使用される。離陸出力は2,000～2,500hpです。1系エンジンTV3-117VMA-SBM1Vは、認定エンジンTV3-117VMA-SBM1Vをベースに、更新された全権デジタルエンジン制御を採用することで設計され、それが可能になった： エンジン運転パラメーターの維持・制限の精度向上 MRスピードガバナー（フレキシブルシャフト）の機械的な駆動をなくす。 異なる定格出力におけるエンジンの耐用年数の記録 エンジンのアンチサージ保護アルゴリズムを実現する トルク測定システムのエンジン設計への導入 ...

... 5系TV3-117VMA-SBM1Vエンジンは、離陸重量15t以上の遠近両用ヘリコプター向けに開発され、離陸出力2,800hpと片舷緊急停止（OEI）時の緊急出力3,200hpを確保する高出力エンジンである。このエンジンは、主要部品の設計を変更することで実現しました。 ...

... MS-500Vファミリーのエンジンは、離陸重量3.5トンから6トンの多目的ヘリコプターに搭載され、商業運航時に高い経済性を発揮することが可能です。 このエンジンの主な特長 シンプルで効果的な設計 高い信頼性 低い比燃費； 使用時の特性の安定性が高い； 現在および将来の環境要件に適合している； 長寿命で耐久性のあるカレンダーライフを実現します； メンテナンスと修理の容易さと利便性； ライフサイクルのコストが低い。 ...

... 輸送用ヘリコプターに搭載するために使用されます。このエンジンは、1軸のガス発電機とフリータービンを搭載しています。高い外気温度、高い飛行場高度、高い飛行高度でもパワーを維持することができる。離陸出力は1,500hp。定格出力は2.5分で、片方のエンジンが作動しない状態でも、ヘリコプターの安全な離着陸が可能です。 このエンジンの主な利点 高い信頼性 高温・高熱条件下でも出力が維持できる； 低SFC； 長寿命； 保守点検が容易である； 高い修理性； 煙や粉塵の多い環境下でも安定した動作が可能です； ライフサイクルのコストが低い。 ...

... 中型実用ヘリコプターへの搭載を想定しています。ACSの調整により2,000～2,500psの離陸出力と2,800psの緊急出力（OEI）を確保します。 また、高効率の防塵装置や排気熱シールドを装着することで、ヘリコプターの高い飛行性能を維持します。 このエンジンの主な特長 高い信頼性 高温・高熱環境下でも出力を維持できる； 低SFC； 長寿命； 保守点検が容易である； 高い修理性； 煙や粉塵の多い環境下でも安定した動作が可能です； 海上での長時間運転が可能である； ライフサイクルのコストが低い； 初期のTV3-117ファミリーエンジンとの互換性。 ...

... LEAP-1Aは、CFMインターナショナルが設計、製造、販売する新世代のエアバスA320neo単通路ジェット機に搭載されています。 燃料消費量とCO2排出量を15％削減*。 *旧世代エンジン比 NOx排出量を最大50％削減※。 *ICAOの環境基準「CAEP/6」に準拠。 最も厳しい騒音基準（ICAOのChapter14）に適合。 環境に配慮したエンジン LEAP-1Aエンジンは、航空輸送の脱炭素化に対応するため、燃費とCO2排出量（15％削減1）、NOx排出量（最大50％削減2）、騒音（第14章準拠）の面で、A320neoオペレーターに高いパフォーマンスを提供します。 1.旧世代エンジンとの比較。 2.ICAOの環境基準「CAEP/6」に準拠。 LEAP-1Aエンジンは、素材と製造工程における最新の技術革新の恩恵を受けています。 ...

... どんなフライトでも、どんな時でも、どんな場所でも。 1億時間以上の飛行時間を誇るGEのCT7/T700ファミリーのターボシャフトおよびターボプロップエンジンは、航空機が移動するあらゆる環境において世界中で活躍しています。 CT7-2 2,000馬力級エンジンは、その堅牢性、燃料効率、優れた性能で知られ、エグゼクティブ輸送から消防・救助まで、さまざまな役割のヘリコプターに信頼性の高いパワーを提供しています。 CT7-8は、2,500～3,000馬力クラスの強力なエンジンファミリーで、世界中の最新の中型ヘリコプターの厳しい任務ニーズに応えるために設計されています。CT7-8は、役員輸送、捜索救助、旅客輸送、石油・ガス事業に至るまで、必要なときに信頼できるパワーを提供します。 CT7ターボプロップは、これまでに1,500基以上のエンジンを納入し、3,000万時間の飛行時間を記録しており、世界中の運航会社からその実力を証明され続けています。 シコルスキー ...

... ブラックアルマイト＆JAKADOFSKY 7000の刻印入り CNC5軸切削加工 高圧コンプレッサー用ホイール CNC5軸切削加工によるニモニックタービンホイール 7 kW 19.700 rpm (クラッチベル時) JAKADOFSKYの特徴的な新タービン音 クラッチベルは20, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28から選択可能。 または40歯ギア 取付フランジ幅60mm（オプションで44mm）。 ケロシン・スタート EUR 5.498,- (税込) ...

... ターボシャフトエンジン RS STARWOOD アンスラジットアルマイト 5軸HSCニモニックタービンホイールの切削加工 4,2 kW 17.400 クラッチベル時 クラッチベル 23歯ギア 取付フランジ 60mm ケロシンスタート EUR 4.298,- （税込 ...

... ターボシャフトエンジン PRO EDITION ブラックアルマイト＆刻印のスペシャルハイパフォーマンス! 5軸HSCニモニックタービンホイール切削加工 4.8 kW 18.200 クラッチベル時 (クラッチベルは20、22、23、24、25、26、27、28、40歯から選択可） 取り付けフランジ 60mm (オプションで44mm) 灯油スタート EUR 4.598,- （税込 ...

... ターボシャフトエンジンPRO 5000 大型モデル用スペシャルハイパフォーマンス ブラックアルマイト＆Jakadofsky刻印入り! 5軸HSCニモニックタービンホイールミルド加工 5,2 kW 19.300 rpm クラッチベル時 (クラッチベルは20、22、23、24、25、26、27、28、40歯ギアから選択可能です。） 取付フランジ幅60mm（オプションで44mm） 灯油代込み EUR 4.898,- ユーロ ...

... ターボシャフトエンジン PRO 6000 大型モデル用スペシャルハイパフォーマンス ブラックアルマイト＆Jakadofsky刻印入り! 5軸HSCニモニックタービンホイール削り出し 6 kW 19.700 rpm（クラッチベル時 (クラッチベルは20、22、23、24、25、26、27、28、40歯ギアから選択可） 取付フランジ幅60mm（オプションで44mm） 灯油代込み EUR 5.198,- （税込 ...

... 独自のパワーレベルを実現 ステンレス製ケーシング 5軸CNC切削加工ニモニックタービンホイール ブラシレススターター/ジェネレーター 14 V / 10 Amps ケロシン・スタート 10 kW/14 HP 19.000 rpm (出力軸) クラッチベルは20歯ギア、Modul 1,5で使用可能 取付フランジ幅 60mm ケロシン・スタートを含む EUR 9.499,- (税込) ...