CESSNAの観光用飛行機

巡航速度: 155 kt
空虚重量: 947 kg
最大離陸重量 : 1,429 kg

... FAA認可の自律型緊急着陸システムを導入しました。セーフリターン™緊急自動着陸は、緊急時にパイロットと乗客に自動着陸オプションを提供します。 総合安全ソリューション Safe Return™緊急自動着陸は、高度なセンサー、洗練されたアルゴリズム、自動飛行制御システムを組み合わせて使用することで、パイロットの指示なしに航空機が自律的に安全に着陸することを可能にします。セーフ・リターン™緊急オートランドは、ボタンに触れるだけで航空機を制御し、航空管制と通信し、最も近い適切な空港にナビゲートし、地形や天候 ...

巡航速度: 210 kt
失速速度: 65 kt
空虚重量: 2,028 kg

... Kodiak 900は、Kodiak 100のユーティリティカテゴリーに加え、TBM 910およびTBM 960の超高速ターボプロップ機として、Daher社の製品ラインアップを充実させるものです。バックカントリーのSTOL（短距離離着陸）機、マルチロール機としてのコディアックの優れた特性を継承しつつ、胴体長を3.9フィート延長して客室と貨物スペースを拡大、巡航速度を210KTASに引き上げ、最大航続距離1,129nmを達成しながら有用搭載量を増加させた、さらなるステップとなるモデルです。 ...

巡航速度: 323, 337 kt
長さ: 11.22 m
高さ: 3.75 m

... -21は、第一線で活躍するパイロットのためのチャレンジングでやりがいのある機体であるのと同様に、初心者の学生にとっても穏やかで操縦しやすい機体です。PC-21の能力は、非常に幅広い訓練範囲に理想的に適しています。初日から使用することができるため、初級飛行訓練用機材を用意する必要がなく、従来のターボプロップ練習機と高価な先行戦闘機との性能差を埋めることもできる。この点で、PC-21は従来のターボプロップ機やジェット練習機よりも大きな利点を提供している。 次世代空軍のための次世代訓練 PC-21の設計 ...

巡航速度: 228 km/h
空虚重量: 800 kg
最大離陸重量 : 1,157 kg

... わせたモデルです。快適なデラックスインテリア、最新のガーミン社製コックピットテクノロジー、コンチネンタルCD-155エンジンの利点を提供します。 ワンランク上のキャビン Archer® DLXのインテリアは、最高の快適性と耐久性を備えながら、長時間の飛行にも対応できるようになっています。高級カーペットやインテリア、電源プラグ、照明コントロール、各乗客のシートコントロールなど、快適な装備が満載です。 追加装備 強化されたAFCS ジェッペセン・チャートビュー SVT ...

巡航速度: 177, 198, 195 kt
空虚重量: 500 kg
最大離陸重量 : 1,315, 1,360 kg

... 完璧な飛行 30年以上にわたる航空機の技術革新に裏打ちされたPantheraは、効率的な航空機を設計するための確かな知識と専門技術の集大成です。この4人乗りは、爽快な飛行体験を提供します。 スリリングな上昇、旋回、下降をお楽しみください。操縦桿を中央に配置したPantheraは、究極のハンズオンフライトを体験するために、操縦桿を本来あるべき場所に配置しました。Pantheraの卓越した性能は、その安全装備と相まって究極の4人乗りツアラーとなっています。 贅沢な環境 ガルウィングドアはコックピット ...

巡航速度: 161 kt
空虚重量: 1,073 kg
最大離陸重量 : 1,719 kg

... 実用性と快適性を両立 セスナ®ターボStationair® HDピストンのターボチャージャーは、5人の乗客を乗せての通勤、後部デュアルカーゴドアからのギアの積み込み、未舗装の短い滑走路への着陸、水陸両用フロートでの人里離れた湖での水しぶきなど、ミッションのニーズに合わせて設計されています。可能性の限界に挑戦するターボStationair® HD機は、実用性と快適性の二者択一を迫りません。 新しいインテリアを備えたこの冒険的なピストンは、耐久性を重視しながらも、スタイルと快適性を提供します。 インテリア 視野を広げる 耐久性の高いLuxor ...

巡航速度: 200, 240, 190, 225 kt
空虚重量: 2,200 lb
最大離陸重量 : 3,550 lb

... コンチネンタルやライカムのモーター（ノーマルまたはターボチャージャー付き）をお選びいただけます。 つまり、Makoは、あなたのミッションの要求に応えるために、比類ない幅広いオプションを提供し、シーラスやセスナTTxに代わる、美しく、高性能で、簡単に飛ばせる飛行機を、わずかなコストで提供します。 ...

巡航速度: 237 km/h
空虚重量: 763 kg
最大離陸重量 : 1,155 kg

... 鳥と同じように、V1も高翼機です。新型機では、コンパス開閉可能な窓を標準装備し、快適性をさらに高めています。V1は、180馬力のLycoming IO-360-M1Aを搭載し、AvGasや代替燃料での飛行が可能です。また、プロペラは固定ピッチプロペラをオプションで用意しています。 機内は4つのシートと3つのドアで構成され、40kgの荷物を専用のコンパートメントに収納できるなど、非常に機能的です。 コックピットは、すべてのコマンドやスイッチ、サーキットブレーカーがパイロットの人間工学に基づいた ...

巡航速度: 140 kt
燃料タンク容量: 50 gal

... ハイウィング ヴァンズ・エアクラフトから初の試み。信じられないかもしれませんがそして、そうです、本当なんです。 バックカントリー 新しい場所へ行き、新しいことをする。そして、いろいろなものを持ち帰って、また家に帰る。 来る...でも、いつ？ キットの準備が整い次第、ビルダーへの提供を開始します。私たちは、「今すぐ」ではなく、「正しく」作ることに重点を置いています。 概要 それは本当です。RV-15の試作機が飛んでいます。高翼機だバックカントリーのミッションに対応。そして（もちろん）トータルパフォーマンス。 いつかは分からないが私たちの仕事は、こんな感じです。プロトタイプを飛ばし、変更を加え、ちょうどよくなるまで調整する。それが、私たちの最優先事項です。 待つことで良いものが生まれるのです。今後も定期的に更新し、この場所で最新情報をお伝えしていきますので、ご安心ください。 ハイライト 翼の上に、素晴らしいルックス、素晴らしいハンドリング、そしていくつかの素晴らしい機能・・・。 このページでご紹介している機体は、RV-15技術試験試作機です。最終デザインではありません。この試作機から得られた知見は、最終的なキットの設計に反映される予定です。 これまでに公開したもの 高翼 バックカントリー対応 オールメタル 操縦桿 テールホイール機からスタートし、三輪車も計画中 メインギアとテールギアのギアとサスペンションの新システム 2人乗りで、たくさんの荷物を積むことができる。 いずれはフロートプレーンのオプションも提供したいと考えています。 180馬力から220馬力のライカミング社製4気筒エンジンに対応するよう設計されています。試作機には、220馬力のライカミングIO-390 ...

巡航速度: 70 kt - 140 kt
最大離陸重量 : 1,000 lb

... は、認証を待つことなく、入手次第すぐに取り付けることができます。 オプション ミッションに合わせた装備 ランディングギアだけでなく、3種類のエンジン、8種類のEFISインストルメントパネルなど、さまざまなオプションが用意されており、あなたの新しい飛行機をパーソナライズします。 スポーツマンは、ノーズホイール、テールホイール、ストレートまたは水陸両用フロートランディングギアのいずれかを選択することができます。あなたの冒険のために、それぞれをカスタマイズすることができます。整備されていない滑走路には ...

巡航速度: 198 km/h
空虚重量: 318 kg
最大離陸重量 : 473 kg

... REMOS GXシリーズが20年以上にわたって成功を収めてきた最も重要な理由なのでしょう。世界中で450機以上が飛行しています。それぞれの機体は、ドイツの北東部、メクレンブルク-西ポメラニア州のパセウォークにある当社の施設で、エンジニアリングとハンドメイドにより製造されています。 実績ある74kW（100ps）のRotax 912 Sを搭載したREMOS GXNXT（米国での名称はGXnXES）は、飛行時間ごとにコストを削減できる非常に効率的な航空機です。コックピットには、Dynon ...

空虚重量: 892 lb
燃料タンク容量: 25, 44 gal
長さ: 23'00"

... を可能にしました。離陸はわずか数機分、着陸も同じく数機分。カーボンカブSSほど、ライトスポーツカテゴリーの限界に挑んだ飛行機は他にない。 特徴 ライトスポーツ 当社最軽量機 180馬力 数々の賞を受賞したSTOL性能 卓越したフィット＆フィニッシュ Part21施設での製造と認証 ライトスポーツ ライトスポーツエアクラフト（LSA）の話題は、最大離陸重量1,320ポンド、日中飛行のみ、速度制限、2座席のみといった制限に集中するようです。しかし、カーボンカブSSに乗ったことのあるパイロットに話を聞 ...

巡航速度: 80 mph - 98 mph
空虚重量: 580 lb
連続使用時間: 4.6, 4.1 h

... かい風があれば離陸に要する時間と距離は短縮される。 STOL CH 701は、単なる「きれいな」軽飛行機ではなく、優れた短距離離着陸性能、全金属製の耐久性、比類のない容易な構造を実現するために設計された。機能性を追求したSTOL CH701は、オーナーからしばしば「Sky Jeep」と呼ばれるように、まるで「スカイジープ」のようです。 1986年の発売以来、世界中で数百機のSTOL CH701が飛行しています。現在500機以上あるSTOL ...

巡航速度: 130 mph - 140 mph
空虚重量: 578 kg
最大離陸重量 : 1,020 kg

... -180は、FAR Part 23の厳格な政府仕様に適合しています。リアルトン（浮き輪で2200ポンド、車輪で2250ポンド）を超える総重量で飛行することが認定されています。僻地への出入りには、この機種の右に出るものはありません。 テールドラッガーパイロットは、1時間か2時間で乗り換えることができ、もしあなたが本物の飛行機を操縦したことがなければ、この飛行機がおとなしく、寛容で、テールドラッガーと同じくらい簡単に操縦できることがわかるでしょう。 ハスキーA-1C-180は、50から140mphの ...

巡航速度: 200 km/h
空虚重量: 295, 275 kg
最大離陸重量 : 600 kg

... 提供します-もちろん、ドイツ製です。ブリーザーがドイツで最も売れている低翼機の一つであることは、驚くべきことではありません。 クラブ機や練習機からスポーティなツーリング機まで、ブリーザーは日々パイロットにインスピレーションを与えています。その寛容な飛行特性は、経験の浅いパイロットに自信を与えてくれます。そして経験豊富なパイロットは、ブリーザーの信頼性と安全性を活かして、スポーツ・トリップやクイック・フライトに活用しています。ブリーザーB400-6 ...

巡航速度: 200 km/h
最大離陸重量 : 850 kg
連続使用時間: 1, 1.5 h

... ペイロード190kg、MTOW850kg、上昇率800ft/min、電気エネルギーコスト1時間フライトUS7.00ドル、通常運用の充電時間1時間。2024年半ばまでにCS 23の認証を取得。2024年半ばにフライトスクールで使用可能。 主な特徴：バッテリー火災管理、冗長BMSアナログ/デジタル、セルの種類：リチウムイオン。 BRM AERO社について BRM AEROは、2009年に設立されたチェコの航空機メーカーです。7つのモデルを用意し、BRM AEROは毎年100機以上の航空機を生産しています。同社はイノベーションに主眼を置き、製品ラインに新しいアップグレードを継続的に導入しています。B23 ...

巡航速度: 90 mph - 113 mph
最大離陸重量 : 1,510, 1,430 kg
燃料タンク容量: 23 gal

... ライトスポーツ飛行艇認定機 離陸滑走距離：350フィート 上昇率：1,100フィート/分 空と水中での優れたハンドリング特性 ソフトサンド、小岩、15°スロープのビーチでのタキシングが可能 優れたパワーローディングと翼面荷重による安全マージン 標準装備 ロータックス914ULS 115馬力（高高度、暑い日のパフォーマンス用 3ブレードワープドライブプロペラ Garmin G3X Touch 10″と7″のPFDとMFD ADS-B ...

巡航速度: 141 mph
空虚重量: 1,305 lb
最大離陸重量 : 1,950 lb

... 標準装備 計器類 JPI EDM 930 エンジンデータ・マネージャー 燃料量ゲージ(左右) 加速度計 対気速度計（バックライト付き） 感応式高度計（バックライト付） 磁気コンパス（バックライト付） アビオニクス PSエンジニアリングステレオインターコム フロント＆リア「プッシュトゥトーク」ボタン 緊急通報装置 広帯域送信アンテナ ツインヘッドセットジャック キャビンスピーカー ノイズキャンセリングマイク アビオニクスマスタースイッチ 安全性・利便性 パーキングブレーキ エンスト警告インジケーター エントランスステップ バランスド・オープン・セクション・エルロン バランスド・エレベータ オイルクィックドレイン ウィングタイダウンリング ドアマップポケット ...

巡航速度: 138 mph
空虚重量: 667 kg
最大離陸重量 : 1,136 kg

... エンジンライカミング 0-360-C1F (2000時間TBO) 有効荷重：1030ポンド（467kg） 障害物越えの着地（軽量）：900フィート（274m） 詳細 失速速度（フルフラップ/パワーオフ/軽量級）（IAS）:時速40マイル（35kt） 離陸、地上ロール（軽量機）:300フィート（92m） 50フィート障害物越えの離陸（軽量級）： 700フィート（214m） 上昇率、初期値（軽量機）：1000 fpm (5.1 m)1000 fpm (5.1 m/s) 障害物越えの着地（軽量機）：900フィート（274m） サービス天井15,000フィート（4572m） 燃料消費量 ...

巡航速度: 110 mph - 125 mph
空虚重量: 268 kg
最大離陸重量 : 517 kg

... でのハンドリング特性と、機敏で高い性能を兼ね備えています。Tornado Sは、総重量1,140ポンドで、+6g / -4gの荷重制限に対応するように設計されています。Rotax 912Sエンジンを使用した場合、巡航速度は120mphを超えます。単独飛行での着陸態勢での失速速度は35mphです。 Tornado Sは、FAAが定義するLight Sport Aircraftに該当します。 ...

巡航速度: 125 mph
空虚重量: 2,100 lb
最大離陸重量 : 1,150 lb

... ラディカル・エアクラフトは、32年にわたる航空機の設計と製造の経験の集大成である。 このデザインは、2+2機という非常にゆとりのある機体です。大柄なパイロットでも、頭、足、肩に十分なスペースがあることがわかるでしょう。 2つの大きなアップスイングドアは、運動不足の方でも簡単に乗り込むことができます。 ラジカルの標準装備であるダブルフロアに2人がゆったりと寝られるほど、サイドバイサイドの座席は、座席の後ろに荷物を運ぶための広大な空間を残しています。 エンジン型式：O-360 馬力 ...

巡航速度: 185 kt - 250 kt
最大離陸重量 : 3,200 lb - 3,440 lb
燃料タンク容量: 90 gal - 100 gal

... ベロシティV-Twinは、夜間飛行、山越え、水上飛行、本格的なIFR、そしてエンジントラブル時に自宅や空港までの移動に第二エンジンの冗長性を必要とする人たちに、安全で効率的な輸送用航空機を提供するために設計されています。設計の目標のひとつは、多くの双発機につきものの「失速・スピン」の問題を起こさない双発機を提供することでした。考えてみてください。従来の双発機では、出発時の最も重要なポイントである、対気速度が低く上昇中のときに片方のエンジンが停止すると、パニックに陥り、パイロットはエンジン停止手順の ...

巡航速度: 171 mph - 233 mph
空虚重量: 1,250 lb
燃料タンク容量: 51 gal - 80 gal

... BD-1（後にアメリカン・アビエーション社のAA-1ヤンキーに発展）、BD-2といった革新的な軽飛行機を手がけてきたジム・ビードは、世界初の本格的キットプレーンとなるBD-4を設計しました。高翼片持ちの単葉機で、尾輪や三輪の足回りを自由に選択できるように設計されています。 また、2人乗り、4人乗りの選択も可能であった。ベデは165ページのBD-4ビルダーズブック「Build Your Own Airplane」を執筆し、アマチュアビルダーのために製作技術を解説している。その意図は、製作経験のほとんどない ...