SAFRAN/サフラングループのヘリコプター用ターボシャフトエンジン

... 次世代CTS800ターボシャフトエンジンファミリーは、ロールス・ロイス社とハネウェル社が50：50で提携したライトヘリコプタータービンエンジンカンパニー（LHTEC）によって開発されました。同クラスで最高の出力重量比と最低の比燃費（SFC）を実現。重量はわずか375ポンドで、最大離陸重量は11,000ポンドを超える。 CTS800エンジンは、デュアルシャフト、2段遠心式コンプレッサー、環状燃焼器、2段高圧（HP）、2段パワータービンを備えたモジュール設計が特徴です。全モデルにインレットパーティクルセパレーターモジュール ...

... 飛行時間を誇るGEのCT7/T700ファミリーのターボシャフトおよびターボプロップエンジンは、航空機が移動するあらゆる環境において世界中で活躍しています。 CT7-2 2,000馬力級エンジンは、その堅牢性、燃料効率、優れた性能で知られ、エグゼクティブ輸送から消防・救助まで、さまざまな役割のヘリコプターに信頼性の高いパワーを提供しています。 CT7-8は、2,500～3,000馬力クラスの強力なエンジンファミリーで、世界中の最新の中型ヘリコプターの厳しい任務ニーズに応えるために設計されています。 ...

... 500～700軸馬力クラスの軽二輪ヘリコプターの王者。世界のライトツインヘリコプターの大半を駆動。堅牢な信頼性と優れた運用経済性において、このクラスで実証済みのベンチマーク。 概要 PW200ファミリーは、これまでにないレベルの信頼性と経済性により、競合他社を抑えて世界販売台数の過半数を獲得し、新世代のライトツインヘリコプターに選ばれているエンジンです。 幅広い用途に対応する汎用性 PW206/207エンジンは、500馬力から700馬力を超える12機種が生産され、その汎用性はさまざまな用途で実証 ...

... 1シリーズは、非常にコンパクトなモジュラーアーキテクチャーを特徴としています。この設計により、特にメンテナンスと所有コストの面で、エンジンの費用対効果が非常に高く保たれます。これらのエンジンは特に要求の厳しいミッションプロファイルに適しており、高温・高熱条件下でも持続的な性能を発揮します。サフラン・ヘリコプター・エンジンはHALのすべての新世代ロータークラフトにエンジンを供給しています。 ...

... アネトシリーズは、超中型および大型のヘリコプターを対象としており、2,500～3,000馬力を発生させます。Aneto-1Kは2,500shpで、Leonardo AW189K向けです。 優れた出力対体積比がミッション能力の向上に貢献します。 信頼性の向上とメンテナンス性の最適化により、メンテナンス回数を削減。 地上と機内で5,000時間以上の徹底的な試験を行い、認定されました。 向上した性能 優れた出力対体積比により、アネトシリーズは熱出力が25％向上し（既存の同格エンジン比）、ミッション能力が向上 ...

... く、常に進化 元々は、米陸軍の250 SHP（軸出力）ターボシャフトの要件を満たすためにT63として開発されたIシリーズM250ターボシャフトは、小型タービンエンジンの全ファミリーを生み出しました。 継続的な開発プログラムにより、今日のシリーズIIおよびシリーズIVエンジンが誕生し、世界で最も人気のあるヘリコプターの多くに搭載されています。 最近導入されたバリュー・インプルーブメント・パッケージ（VIP）キットは、シリーズIVのオペレーターに、性能を5％向上させるポストプロダクション・オプション ...

... ターボシャフトエンジンPBS TS100は、重量1,000kgまでの軽ヘリコプターに適しています。このエンジンは、最大180 kWのパワーテイクオフを実現します。 小さな設置寸法 制御とモニタリングのためのデジタルインターフェイス 予熱なしで-30 ...