ヘリコプター用ターボシャフトエンジン M250

これまでに31,000台以上のM250が現行および最先端の用途に向けて納入され、現在は16,000台のエンジンが稼働していると推定されています。 米国陸軍が要求した250馬力のターボシャフトを搭載するためにT63として開発されたシリーズI M250は、小型タービンエンジンのファミリー全体を生み出した。 継続的な開発プログラムにより、今日のシリーズIIおよびシリーズIVエンジンが誕生し、世界で最も人気のある多くのヘリコプターに搭載されています。 最近導入されたVIP（Value Improvement Package）キットは、シリーズIVのオペレーターに、性能を5％向上させるポストプロダクションオプションを提供します。また、FADECのアップグレードプログラムにより、性能と信頼性が向上します。 2段のLPタービン、2段のHPタービン、そして6,000rpmの出力を持つギアボックスを備えた2軸のモジュール式デザイン。 圧縮空気はエンジン後端で燃焼され、排気ガスはエンジン中央部から排出されます。 シリーズIIは、4～6段の軸流式および単段の遠心式コンプレッサーを搭載し、ハイドロメカニカル燃料制御システムを採用しています。 より大型のシリーズIVは、軸／遠心式ではなく単段遠心式のコンプレッサーを採用している以外は、同じレイアウトです。 最新のシリーズIVターボシャフトには、FADEC（Full Authority Digital Engine Control）システムも搭載されています。 柔軟性、革新性、そしてお客様への配慮。 お客様がどこにいようとも、お客様のフリートが空を飛ぶことができるように尽力します。 2億時間の飛行時間と50年以上のターボシャフトの経験を持つRolls-Royceは、他に類を見ないレベルのサービスを提供します。 あなたに合ったトレーニング Rolls-Royceのトレーニングコースは、実際に使用されている運用データを基に設計されています。