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... フルテイクオフ・パワーとエンジン・マネージメント・システムを備えた完璧な4ストローク・エンジン 冗長電子燃料噴射と点火、エコモード EMSとプロペラ減速ギアボックス 独立したオイルタンクによるドライサンプ強制潤滑、油圧バルブタペットによる自動調整 電動スターター 吸気システム TBO 2,000時間 カスタマイズ可能バージョン（エンジンはニュートラルブラックカバー付きで、ロゴブランドなし。） ...
Rotax Aircraft Engines
... CMD 19は、電子制御式間接噴射、水冷、ガソリン・ボクサー・エンジン、4気筒、4ストローク、1800cc。 事実 その市場セグメントにおいて、CMD19エンジンの最高の革新性は、競合他社と比較して、次のとおりである： 同じ出力条件でより低い応力； コンポーネントのひずみが少なく、エンジンの摩耗が少ない。 用途 超軽量航空機、戦術的なUAV、レクリエーションや商業目的のために主に使用される。 競争力のある価格で高い技術力 メンテナンスコストの低減 より高い性能（低い重量対出力比、低いボア対ストローク比） これらの特徴により、CMD19は競合他社のエンジンよりも効率面で優れています。 ...
... 当社の一般航空機用ジェット燃料ピストンエンジン「CD-135*」は、99kW（132.8ps）の離陸出力を発生します。CD-135*は、ターボチャージャー付き直列4気筒エンジンで、2006年8月にEASA、2006年10月にFAAの認定を受けています。前身のセンチュリオン1.7は、2002年5月から欧州航空局の、2003年10月からFAAの認定を受けている。CD-135*エンジンの重量はすべて1.7エンジンと同じであるため、そのまま置き換えが可能です。 CD-135*は、ケロシンとディーゼルの両方が使用できることが認定されており（DIN ...
Continental Motors Group
... 概要
Continental® 200シリーズ（O-200およびIO-240の各バリエーションを含む）は、4気筒空冷のAvGasエンジン群で、訓練機、レクリエーション用途、軽量スポーツ機で広く採用されています。取り付けが容易で、安定した性能と整備性を重視して設計されています。
主な設計特徴
- IO-240は吸気系をチューニングし、シリンダー間の吸気分配を改善して燃費向上を実現
- O-200は約100 HPの連続出力を2750
... 燃料 - ディーゼル燃料 エンジン形式 - 直列4気筒ディーゼルターボコモンレールエンジン ボア mm - 75 ストローク mm - 88.3 キュービックキャパシティ - 1540 cc ピークチャンバー圧力 - 180バール アイドル回転数 - rpm 1100 最大エンジン回転数 外形寸法 全長 - mm 776 全幅 - mm 571 全高 - mm 592 その他の情報 タイミングシステム - シングルレベルFADEC、エンジンパラメータ監視機能、UAV1553Bバス通信システム、DO178-B準拠の機能 オイル潤滑と冷却 ...