EPIRB für Flugzeug B406-4

Die B406-4 wurde so modifiziert, dass sie mit dem Boeing Master Caution System in Verbindung mit dem DZUS-Cockpit-Fernbedienungspanel (P/N 453-0161) für die B737 verbunden werden kann und ist darüber hinaus für alle Modelle der B747, B757, B767 und B777 zugelassen. Der Artex B406-4 sendet auf allen 3 Notfrequenzen (121,5/243,0 und 406 MHz). Der ELT wird bei einem Absturz automatisch aktiviert und sendet den Standard-Wobbelton auf 121,5 und 243,0 MHz. Alle 50 Sekunden für 520 Millisekunden (Long Message Protocol) schaltet sich der 406-MHz-Sender ein und sendet eine kodierte digitale Nachricht an das Cospas/Sarsat-Satellitensystem. In Verbindung mit dem Artex ELT/NAV Interface -B (P/N 453-6501) kann der ELT mit der 24-Bit-Adresse des Flugzeugs sowie mit Längen- und Breitengraden des Flugzeugnavigationssystems programmiert werden. Die B406-4 ist für den Anschluss an das Boeing Master Caution System in Verbindung mit der DZUS-Fernbedienungseinheit im Cockpit vorgesehen. Das Befestigungsmaterial für das B406-4 ist mit allen früheren Versionen von Artex 406 MHz ELTs kompatibel. Die ELTs von ARTEX werden von Verkehrsflugzeugen wie Boeing, Bombardier und Embraer eingesetzt.