EPIRB für Flugzeug 4000M HM

mit integriertem GPS

Die regulatorischen Rahmenbedingungen für Lithiumbatterien haben sich geändert, und der ELT 4000M HM ist dafür da. ACR bietet innovative Batteriesystemdesigns, die einen reibungslosen Zertifizierungsprozess gewährleisten. Der Artex ELT 4000M HM ist ein 3-Frequenz ELT , der vollständig von den FAA-Konformitätsanforderungen für Lithiumbatterien befreit ist und als Gefahrgut versendet wird. Der brandneue ARTEX ELT 4000M HM ist ein 3-Frequenz- Emergency Locator Transmitter ( ELT ) für den Transportbereich von Drehflüglern, der mit Alkalibatterien betrieben wird. Dank dieser innovativen Energiequelle ist der ELT 4000M HM vollständig von den Sonderanforderungen der FAA befreit. Zu den Betriebskostenvorteilen ARTEX ELT 4000M HM zählen geringere Batteriekosten pro Zyklus, kein Gefahrguttransport und eine einfache Entsorgung. Dank der integrierten NAV-Schnittstelle (ARINC429) entfällt die Installation einer separaten NAV-Schnittstelle. Das ARTEX ELT 4000M HM kann manuell (über einen Fernschalter im Cockpit) oder automatisch (der G-Switch erkennt einen Aufprall von 2,3 G oder mehr) aktiviert werden und alarmiert die nächstgelegene Such- und Rettungsdienststelle im Notfall. Das 406-MHz-Signal mit den GPS Koordinaten des Flugzeugs wird an die Cospas-Sarsat -Satelliten gesendet und an das Missionskontrollzentrum weitergeleitet, wo es umgehend an die nächstgelegene Such- und Rettungsdienststelle weitergeleitet wird. Das Signal gibt den Ersthelfern den genauen Standort auf 100 Meter genau an. Schließlich unterstützen die 121,5- und 243,0-MHz-Zielsignale die Bodentruppen der Such- und Rettungsdienste bei der Ortung des Notfalls.