ULM monoplaza 1100R Mini-Max

de motor de 2 tiemposde deportemonomotor

El ultraligero que inició una revolución Presentado en 1985, el MiniMax era el epítome de la filosofía de diseño de Wayne Ison: un ultraligero barato, fácil de construir, divertido de volar y con un rendimiento excepcional. Esto evolucionó en el Max-103 y el 1100R, como se muestra aquí. Con miles de Minimax construidos en todo el mundo, los pilotos parecen estar de acuerdo con la visión de Wayne. Aunque a algunos no les guste el fuselaje cuadrado del 1100R, a otros les gusta su aspecto "funcional". Debido a esta simplicidad, el 1100R es nuestro kit estándar más rápido de construir, y el menos caro. El 1100R básico puede construirse muy ligero, con un motor monocilíndrico de 28 CV, y calificarse como ultraligero según la Parte 103. O puede instalar un motor más grande (hasta 40 CV) y otras opciones, como frenos de rueda, puntas de ala moldeadas, cuello de timón curvado, carenado aerodinámico, etc., y registrarlo como avión experimental de construcción amateur (E-AB). Si tiene un presupuesto ajustado y/o aún no tiene su licencia de piloto privado o deportivo, puede construir el ultraligero básico 1100R y, cuando el tiempo y el dinero se lo permitan, ampliarlo a un 1500R o 1600R Sport. Comparten el mismo fuselaje básico, alas y empenaje. características del 1100R Nuestro kit más barato El kit "estándar" más rápido de construir Ala media Cabina abierta Tren de aterrizaje estándar Alas fácilmente desmontables Un tanque de ala de 6 galones (opcional 2do tanque de ala) Diseñado para motor de 28 CV (Ultraligero) o 2 cilindros de 40 CV (E-AB) Se puede actualizar en cualquier momento a un 1500R o 1600R Sport Excelente rendimiento en campo corto