ULM monoplaza 1600R
de motor de 2 tiemposde turismode deporte

ULM monoplaza
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Características

Número de plazas
monoplaza
Tipo de motor
de motor de 2 tiempos
Aplicaciones
de turismo, de deporte
Otras características
monomotor, prefabricado, experimental
Longitud

16'00"
(4,88 m)

Altura

5'00"
(1,52 m)

Envergadura

25'00"
(7,62 m)

Superficie del ala

112,5 ft²

Peso máximo de despegue

560 lb
(254 kg)

Velocidad de crucero

72 mph
(116 km/h)

Velocidad de pérdida

Mín.: 28 mph
(45 km/h)

Máx.: 31 mph
(50 km/h)

Velocidad que no debe superarse

100 mph
(161 km/h)

Descripción

Cómoda cabina cerrada para volar en cualquier estación. La 1600R Sport parte del probado fuselaje de la 1100R, e incluye una cabina basculante totalmente cerrada, cuello de tortuga curvado, capota aerodinámica y spinner. Añada un motor de 2 cilindros de 40CV y tendrá un avión de gran rendimiento y aspecto que podrá volar cómodamente durante todo el año. El 1600R Sport también tiene una opción "convertible": La capota totalmente cerrada puede sustituirse rápidamente por un parabrisas basculante abierto para divertirse volando en climas cálidos. Puedes comprar un kit completo o repartir el coste construyendo un sub-kit cada vez. Si empiezas con el Mini-Max 1100R básico, puedes pasar al 1600R en cualquier momento añadiendo los componentes Sport. El 1600R Sport es uno de nuestros diseños más populares, debido a su comodidad en cabina, gran apariencia y rendimiento excepcional. características de la 1600R Categoría Experimental Amateur-Built Ala media arriostrada Alas fácilmente desmontables Cabina cerrada (opcional) Tren de aterrizaje estándar depósito de ala de 6 galones (2º depósito de ala opcional) Diseñado para motores de 2 cilindros de 40 CV Culatas expuestas o totalmente carenadas Excelente rendimiento en campo corto

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VÍDEO

* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.