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ULM 2 places KR-030 Topaz
à moteur 4 tempsécolede tourisme

ULM 2 places
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Caractéristiques

Nombre de places
2 places
Motorisation
à moteur 4 temps
Application
école, de tourisme, de sport, de surveillance, pour la prise de vue aérienne, pour le remorquage
Autres caractéristiques
monomoteur

Description

Page d'acceuil " Avions " Avions " KR-030 Topaze " Description de la topaze KR-030 Décryptage du KR-030 Topaze KR-030 Topaz est un monoplan à ailes en porte-à-faux. Tous les éléments importants de l'avion sont en composite de verre et de carbone et ont une structure en forme de coquille, renforcée localement avec du tissu 3D - PARABEAM. La partie avant du cockpit contient deux sièges placés en travers du cockpit. La largeur du cockpit est de 1,2m. La structure du fuselage est composée de deux pièces symétriques, qui sont collées ensemble et durcies en plus. Les sièges ont une structure composite. Auvent de l'avion - le pare-brise est en plexiglas résistant aux UV, tandis que les portes sont constituées de cadres en composite de carbone remplis de plexiglas de 3 mm. L'aileron fait partie intégrante du fuselage. Train d'atterrissage à trois axes avec la roue avant couplée au gouvernail. Les pattes du pignon principal sont en composite de verre. Chaque roue est équipée d'un système de freinage hydraulique indépendant. En option, les roues peuvent être recouvertes d'un carénage laminé. Aile monobloc rectangulaire en porte-à-faux, montée sur le fuselage à l'aide de quatre boulons. La section NN-1817 a été utilisée en raison de la très grande résistance de son bord d'attaque aux impuretés. La section NN-1817 a de très bonnes caractéristiques aérodynamiques - a été vérifiée dans le planeur PW-5 "SMYK".

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VIDÉO

Catalogues

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.