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ULM 2 places Sparker
à moteur 4 tempsécole

ULM 2 places
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Caractéristiques

Nombre de places
2 places
Motorisation
à moteur 4 temps
Application
école
Longueur

6,6 m
(21'07" )

Hauteur

2,5 m
(8'02" )

Envergure

9 m
(29'06" )

Surface alaire

9,9 m²
(106,6 ft²)

Poids à vide

350 kg
(772 lb)

Poids max. au décollage

600 kg
(1 323 lb)

Capacité carburant

105 l
(27,7 gal)

Consommation de carburant

16,2 l/h
(4,3 us gal/h)

Rayon d'action

1 400 km
(870 mi)

Vitesse de décrochage

82 km/h
(51 mph)

Vitesse à ne jamais dépasser

335 km/h
(208 mph)

Taux de montée

6 m/s
(20 ft/s)

Description

Puissant, sûr, spacieux, moderne et très confortable. Ce sont les attributs qui caractérisent le nouvel appareil de TL-Ultralight - le Sparker. Profitez d'un cockpit parfaitement élaboré et spacieux. Profitez de toutes les possibilités offertes par son design moderne. Oubliez le dilemme pré-vol de la sélection des bagages pour vos voyages. Le plus grand coffre à bagages de la catégorie accessible via une porte extérieure vous évitera ce soucis. Ne voyagez pas, mais aimez voyager. C'est pour cela que nous avons créé le Sparker. L‘Histoire du Sparker Depuis que nous sommes autorisés à voler avec une masse maximale au décollage de 600 kg (sauf en France 525kg avec parachute) dans la catégorie ULM, il était clair pour nous que nous ne voulions pas d'improvisations. Notre nouvel appareil ne devait pas simplement être une autre conception recertifiée ou rehomologuée (termes et procédures différentes selon les pays) pour une masse au décollage plus élevée. Le Sparker a été conçu dès le départ pour un poids au décollage plus élevé. Vous comprendrez tout la première fois que vous vous installerez à bord du Sparker et profiterez d'un confort inégalé. Et quand durant votre premier vol vous constaterez qu’à son incroyable confort sont associées des performances et des caractéristiques de vol idéales, vous ressentirez par vous-même à quel point nous avons réussi à repousser les limites du vol. Le Sparker est un appareil puissant et spacieux. Les principaux objectifs que nous nous étions fixés au début du développement ont été atteints avec succès. Un célèbre industriel aéronautique français a dit “un bel avion est un avion qui vole bien“.

Catalogues

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.