Airbus/エアバスの500 - 1000kmヘリコプター

ローター径: 10.69 m
空虚重量: 1,075 kg
最大離陸重量 : 2,370, 2,800 kg

... エンジン・マルチファンクション・ディスプレイ（VEMD）を組み込んだタッチスクリーン・グラスコックピット計器パネルにより、パイロットの安全性を高め、作業負担を軽減します。VEMDにより、パイロットは主要な車両とエンジンのパラメー ターを一目で監視することができます。 ヘリ コプ ターのワイヤレス接続は、各フライトの終了時にフライトデータを自動的に転送します。 さらに、ベースラインのH125は、スイングロード運航のための衝突安全性ガイドラインPart ...

ローター径: 10.69 m
空虚重量: 1,037 kg
最大離陸重量 : 2,500, 3,050 kg

... ガーミン社のG500H TXiグラス・コックピットに、合成視界システム（SVS）および ヘリ コプ ター地形回避・警告システム（HTAWS）を統合することで、人間と機械のイン ターフェースが強化されました。ワイヤレス接続により、 各任務終了時に飛行データが自動的に転送されます。 効率的でパワフルな航空機 H130のフェネストロン®（Fenestron®）被覆テールロー ターと自動可変ロー ター速度制御により、この ヘリ コプ ターの外部騒音レベルは大幅に低減されています。 ...

長さ: 12.26 m
高さ: 3.9 m
ローター径: 10.4 m

... 700機以上の救急医療（EMS）専用 ヘリ コプ ターを含め、数十年にわたる民間および政府機関での運用において、確かな実績を築いてきました。 卓越した性能 ベアリングレス主ロー ターと、エアバス独自のフェネストロン®（Fenestron®）被覆テールロー ターを搭載したH135は、全飛行エンベロープにおいてクラス最高の性能を発揮します。 フルオーソリティ・デジタル・エンジン・コントロール（FADEC）を搭載した ...

ローター径: 10.8 m
空虚重量: 1,905 kg
最大離陸重量 : 3,800 kg

... され、累計飛行時間は850万時間を超えるH145は、実績のある4トン級の双発 ヘリ コプ ターであり、救急医療サービスから法執行、オフショア輸送、旅客輸送に至るまで、卓越した任務対応力を発揮します。 H145はコンパクトな機体サイズにより、狭い場所での運用が可能である一方で、乗員や装備のための広々としたキャビン容積を確保しており、性能が極めて重要となる高高度や高温の運用環境において、最適な機体となっています。 ...

ローター径: 13.4 m
空虚重量: 2,000 kg
最大離陸重量 : 6,050 kg

... 特許を統合することで、お客様に最高レベルのイノベーションを提供します。 本機は、就役に先立ち最高レベルの完成度を確保するため、3機のプロトタイプと2つの試験プラットフォーム（ダイナミック・ ヘリ コプ ター・ゼロおよびシステム・ ヘリ コプ ター・ゼロ）を用いて開発されました。 また、他の中型ツインエンジン ヘリ コプ ターと比較して乗客1人あたりのスペースが拡大し、より大きな窓によって同クラスで最も明るい客室を実現しているため、お客様はより快適なフライトをお楽しみいただけます。 ...

空虚重量: 3,889 kg
最大離陸重量 : 8,600, 9,350 kg
巡航速度: 252 km/h

... 搭載した、CAT A認定の大型双発 ヘリ コプ ターです。 ...

ローター径: 16.2 m
空虚重量: 5,401 kg
最大離陸重量 : 11,160, 11,200 kg

... バージョンは、世界中で最も過酷な戦闘緊急援助隊（CSAR）ミッションで運用されている。 H225は真の全天候型 ヘリ コプ ターであり、厳しい結氷条件下での飛行が可能な完全除氷の認定を受けた唯一の回転翼機である。また、オフショア運航における自動化と航空機システムの使用を最適化するために設計された、相手先商標製品メーカー発行の運航乗務員操作マニュアルの恩恵を受けることができる、業界初の ヘリ コプ ターでもある。 安全性と任務効率を高めるパイロット・アシスタンス H225のアビオニクスとオートパイロットシステム ...