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有効荷重: 7,000 kg
... CPT-7は、パレット貨物、コンテナ貨物を輸送、移動するためのディーゼルまたは全電動設計のヘビーデューティ車両です。CPT-7は、航空機貨物ローダー、コンテナ＆パレット台車、ラック、航空貨物倉庫とのインターフェースを持っています。 優れた信頼性 一人作業で地上ハンドリングコストを削減 航空機を効率的に整備するために必要なGSE車両の数を最小限に抑えることができます。 航空機への迅速な積み下ろしにより、地上での作業時間を短縮 過酷な作業環境にも対応できるよう設計された、埋め込み式照明付きの頑丈な鋼板フレーム チェーンなしの直接駆動式油圧モーターコンベアシステムにより、メンテナンスコストを低減 操作が簡単 Stage ...
有効荷重: 50 t
... 着陸装置の破損など、航空機への重大な損傷は、特に地上の回収設備が不十分であったり、すぐに利用できない場合には、滑走路の長期閉鎖につながることがよくあります。 航空機の損傷の80％は前輪着陸装置に関連しています。ゴールドホーファーなら、あらゆる状況に最適な装備が整います。基本パッケージでは滑走路内での回収が可能ですが、プロフェッショナルおよびプレミアムソリューションは滑走路外での回収に最適であり、追加モジュールで機能を拡張することも可能です。 個々のシステムは、必要に応じて拡張可能であり、より大規模な事故対応にも対応できます。 毎年、航空機を利用する人はますます増えています。これは航空交通量の絶え間ない増加を意味し、空港が対応しなければならない離着陸の頻度が高まっていることを示しています。 このような状況下で、損傷した航空機が滑走路を塞ぐと、乗客への遅延を招くだけでなく、関係者全員にとって追加費用が急速に膨れ上がる原因にもなり得ます。 自走式ヘビーデューティーモジュール ...
GOLDHOFER AKTIENGESELLSCHAFT
有効荷重: 20 t
... 概要
TF-20-GRは、倉庫、ラックシステム、ローダー、ドーリーなどの装置間での移送作業向けに設計された20トンのパレット・コンテナ運搬車です。強化シャーシと、保守性を考慮した簡素な電気・油圧構成を備えています.
設計と保守
稼働・保守コストの低減を目的として設計されており、TF-20-GRはシンプルな電気・油圧システムを採用しています。部品の配置とアクセス性は、点検や保守作業の時間を最小化するよう配慮されています.
主な特徴
- 20トンの荷重能力
- パレットおよびコンテナの運搬に対応
- 強化シャーシ
- 保守を容易にするシンプルな電気・油圧システム
- 複数の設定可能なオプション
- 低い運用・保守コストを想定した設計
用途
倉庫、ラックシステム、ローダー、ドーリーなどの装置間での移送作業。
技術仕様
- タイプ：パレット／コンテナ運搬車
- 定格容量：20トン
- シャーシ：強化シャーシ
- システム：電気式および油圧式（シンプルな構成）
- 保守：サービス時間を最小化するためのアクセス可能なコンポーネント配置
- オプション：複数の設定可能なオプションが利用可能
TLD
有効荷重: 7,000 kg
... パルサー7Dは、自重7トンまでの貨物を簡単に取り扱うことができます：パルサー7Dは、標準のLDおよびMDコンテナ・パレットに加え、最大5640 mm (196") までの特殊パレットも扱うことができ、前部および後部からの積み下ろしが可能です。オプションとして、ドリー用フィンガー・ローディング・システムもご利用いただけます。 ...
MULAG FAHRZEUGWERK GMBH U. CO. KG
... A319、A320、A321航空機に搭載されるV2500-A1/A5エンジンに対応し、エンジンビルドユニット（EBU）のハードウェアおよびコンポーネントを選択した場合としない場合の両方に対応するように設計されています。このスタンドはIAE仕様IAE6F10000に準拠しています。また、エンジンの開発・生産時の輸送用として組み込むことも可能です。クレードルにはカウンターウェイトがあり、適切なバランスが要求されます。エンジン出荷用スタンドは、エンジンと一緒に、翼の位置までフィットします。 ...
AGSE / WESTMONT
... 当社は30年以上にわたってCFM社と手を携え、1989年からは公式ライセンシーとしてCFM56プログラムに携わっています。エンジンのメンテナンス業務において、安全で信頼性の高い最新のツールを保証できるのは、認定されたライセンス会社だけです。また、ボーイング社など他の航空機のライセンスも取得しているため、お客様の再就航プロジェクトのためのターンキーツールパッケージを提案することも可能です。 作業範囲 ビルド＆ストリップツーリング 機上ライン整備 エンジンからモジュールへ モジュールから部品へ ショップメンテナンス CFM設計に100%準拠した品質 ...
DEDIENNE AEROSPACE SAS
有効荷重: 120,000, 85,000, 50,000, 10,000 kg
... 滑走路、誘導路、あるいは軟弱地盤のいずれにおいても、RESQTECの「Rapid Recovery Debogging Towing Kits」は、ダウンタイムを最小限に抑え、運用準備態勢を最大限に確保します。各キットは、コードAからコードFまでの特定の航空機カテゴリーに合わせて設計されており、認定済みの耐久性に優れた機器を用いて、正確かつ迅速な対応を可能にします。 主な特長 セットアップ時間を最小限に抑え、航空機を迅速に撤去。 軽量でモジュール式のため、1～2名のオペレーターで容易に展開可能。 あらゆる種類の航空機に対応。 主な仕様 「Rapid ...
有効荷重: 20 t - 260 t
... RESQTECの航空機回収トレーラーシステムは、着陸装置に不具合が生じた航空機を回収するための、包括的で拡張性があり、関連規格に準拠したソリューションを提供します。前輪の損傷から着陸装置全体の破損に至るまで、当社のシステムはすべての航空機コード（A～F）に対応しており、航空機に二次的な損傷を与えることなく、迅速かつ安全な回収を行い、空港の運用を速やかに再開することを保証します。 主な特長 ライトジェットから ワイドボディ機（コードA～F）まで対応可能なモジュール式システム 搬送中の航空機への 構造的負荷を最小限に抑えます。 油圧式全輪操舵により、 滑走路や軟弱な地盤上でもスムーズな機動性を確保します。 単一または複数の着陸装置の交換に対応し、積載容量20～260トンの 拡張可能なソリューション。 航空機の機体外板を保護するための空気式リフティングバッグおよびアナログ／デジタル モニタリング機能を搭載。スリング、チェーン、シャックル、ストラップなど、必要な付属品をすべて備えた完全なシステムとして納入されます。 少人数のチームによる迅速かつ容易な展開により、 滑走路のダウンタイムを短縮します。 ...
有効荷重: 45 t
... 概要
航空機回収用スレッジシステムは、機体故障時の航空機を制御して移動・輸送するためのモジュール式ソリューションです。硬い路面ではトレーラーモード、軟地ではスレッジモードとして作動し、舗装路／未舗装路のいずれでも迅速かつ安全な回収作業を可能にします。
主な利点
- 二重動作：トレーラーモード（硬い路面）およびスレッジモード（軟地）
- スリング、チェーン、シャックル、ストラップなど必須のロギング装備を含む完全なキットで納入
- 空気式リフティングバッグとアナログ/デジタル荷重監視を組み込み、機体表面を保護
- 迅速な組立てと少人数での対応を想定した設計
- 胴体下や主翼下への容易な位置決めを想定
- モジュール式で拡張可能：航空機のサイズや事故状況に応じて複数ユニットを組合せ可能
- 360°回転車輪および全輪操舵による高い機動性
- フォークリフトでの取扱いに適した鋼製フレーム、フォークリフト用スペーサおよびロギングキット付き
適合性と互換性
航空機回収手順（ARM/ARD）に沿った運用を支援する設計で、関連する国際規制への準拠を考慮しています。必要に応じて空気式リフティングバッグやターンテーブルプラットフォームと互換です。
技術仕様
- 耐荷重（スレッジユニット当たり）：45
有効荷重: 40,000 kg
... ヘクターは私たちのスーパースターです。ヘリコプターを一人で動かす？ヘクターにとっては問題ありません。4つの360°回転可能な車輪で、あらゆる種類のヘリコプターを動かします。前進。後退。横方向。斜め方向。2速のラジオリモコンで操作します。最大4トンを簡単に輸送します。 短い充電時間と長い稼働時間のおかげで、必要なときにいつでも準備が整っています。暗闇でも。もちろん、強力なLED照明を備えています。そして、見た目も良いという事実？それは名誉の問題です。 技術仕様: - 長さ: 3,240 mm - ...
有効荷重: 7,500 kg
... スレーブパレットムーバーは、スレーブパレットを搬送するための電動式フロアコンベヤです。 バッテリーを搭載し、パレットを昇降させるためのリフティングユニットを備えています。3本のフォークがULDを安全に移送することを保証します。つまり、スレーブパレットを建物内で迅速かつ容易に移動させることができるのです。 スレーブパレットをフレキシブルに積み替え ビルド＆ブレークポジションの柔軟な編成 IATAに準拠したULDの取り扱い。 ULDの取り扱いに注意する カーゴ：ULD max.10フィート 最大昇降速度：0.025m/s 最大昇降ストローク455 ...
LÖDIGE SYSTEMS GMBH
... トランスポーターは、空港で貨物や手荷物などを運ぶのに欠かせない乗り物です。重い荷物を扱うように設計されており、さまざまなサイズとタイプがある。ある場所から別の場所へ荷物や物品を移動させるために使用されるトランスポーターもあれば、航空機への乗客の送迎に使用されるトランスポーターもあります。また、ケータリングサービス、燃料補給、航空機のメンテナンスにも使用される。トランスポーターは通常、電気またはディーゼルエンジンを動力源とし、牽引式または自走式がある。全体として、トランスポーターは空港の円滑な運営に重要な役割を果たしている。 ...
... Champion GSEのターボファンエンジンスタンドは、最高の品質基準で設計、製造、テストされています。お客様の仕様に合わせたスタンドを製造しています。私たちは、ターボファンエンジン、航空派生エンジン、小型航空機エンジン、その他の重要な地上支援機器のサービス、輸送、メンテナンスにおいて、最も信頼性が高く、使いやすいエンジンスタンドとなるよう、安全機能と性能向上に徹底的にこだわっています。 ロールオーバー・スタンド - スタンドを回転（ロール）させ、輸送用貨物ドアから積み込むための最小の高さ/幅のプロファイルを実現します。 デュアルパーパススタンド ...
有効荷重: 9,500 lb
... HEAVY DUTY HANDLERは、9.500Ibsの重量処理能力を持ちます。このハンドラーには、前面に4つのデュアルホイール回転キャスター、後面に8つのリジッドキャスターがあります。ヘビーデューティーなスチール製で、デッキ材には最高の木材を使用しています。ヘビーデューティーハンドラーには、以下のものが装備されています： -パウダーコーティングされたスチール製センターデッキを装備。 -3ポジションの伸縮式トウバー -スチール製フロント・ホイール・チョック ...
Main Line Helicopter LLC
有効荷重: 7 t
EINSA - EQUIPOS INDUSTRIALES DE MANUTENCIÓN
有効荷重: 7,000 kg
... ミニドンキは、SP08_1タイプのスレーブパレットを移動させるための電動式トランスポーターです。作業者は スレーブパレットを移動する際、オペレーターはユニットに沿って歩きます。ULDの移動、保管、積み下ろしを倉庫内の任意の場所で行うことができ、非常にフレキシブルでダイナミックな方法です。 寸法 l x w x h : 1419 x 862 x 865 mm スレーブパレットレベル：208 mm 走行速度：4km/h 電力：2.6 + 2 kW オプション ドライバーズプラットフォーム (写真参照) ...
S-P-S BV
... PR 1900-STは、航空機の車輪やブレーキシステムの分解・運搬・空気入れを行うための画期的な装置です。 当社が特許を取得し提供するPR 1900-STは、整備作業をより簡単に、より速く、一人の作業員で行うことを目的に開発されました。 人間工学に基づいた設計により、操作機器や安全性を損なうことなく、最小限の寸法に抑えています。その結果、格納庫での移動が不要となり、タイミングやモードが改善されました。 左の写真の台車は、クイックジョイントで可動アームに固定されています。レバーは車輪の横方向の支えにもなっています。 このように、車輪は圧力で作動する縦梁でブロックされたフレームに配置されます。 車輪を動かすための油圧装置付き機械式アーム。 ディスクブレーキシステムは、人や航空機の部品などに対する危険な衝突を避けるために、可動アームの位置をブロックします。 また、PR ...
有効荷重: 0 kg - 5,000 kg
... エンジン搬送ユニット。 速度：最大3km/h エンジン：電気-油圧 性能は4 x 3kW 特殊アンギュラーローラーホイールと カスタマイズされたプロセッサ制御 全方向へのスムーズなスタート 0°から360°の間で 全方向移動可能な4つの ダブルメカナムドライブ リモートコントロール ...
FRANKE-AEROTEC GMBH
有効荷重: 7,000 kg
... チェーン式荷重移動装置 容易なメンテナンス 容易な緊急時対応 スムーズなスローアプローチ LED スムーズな搬送システム 人間工学に基づいたオペレーターステーション ...
CIMC AIR MARREL SAS
... O.M.A.R.テクノロジーは、さまざまな目的のために特殊な機器を設計・製造しています。 実のところ、この分野は絶えず進化しており、当社のウェブサイトは、新しい製品が実装された場合に更新されます。 ...
... 統合フレキシブルフロア輸送ソリューションとしての自動ガイド付き車両 AGV 統合フレキシブルフロア輸送ソリューションとしてのAGV 自動ガイド車（AGV）の範囲は、主に重荷や大型貨物の輸送に使用されます。 代表的なアプリケーションには、部品メーカーや組立ライン向けの内部物流システムが含まれます。 AGV システムは通常、屋内で使用されますが、屋外でも移動できます。 彼らは本質的に、次のコンポーネントで構成されています: 1 つまたは複数の車両 追跡ガイダンスシステム (磁気, ケーブルまたは光学...) ...
有効荷重: 10,000 kg
... 独自の低いアクセス高： 250mmステップアクセス 統合リフティングシステム 無線制御 強力なダイレクト・ブラシレス・ドライブ 荷重分散サスペンション 正確な速度制御 オール電動クリーンテクノロジー オプション：統合リフティングシステム、 パレットセットアップが可能 オプション：自動ガイド フレキシブルな生産ラインへのトレンドは、重機でさえも疑う余地のないものとなっています。工場のレイアウトは急速に変化し、従来のレールやチェーンシステムは、かつてのように20年間そのままの状態で稼動することはできなくなりました。天井クレーンにも限界があります。安全性の問題、1ホールに制限される範囲、クレーンの交差は不可能です。 Seaqxは、このようなフレキシブルな生産工場の編成を可能にする超低床トランスポーターを製造している。これらのバッテリー駆動の車両は自由に動くことができ、ラインのセットアップから抜け出し、カスタマイズのために異なる通過時間を持つステーションに分化し、特別な注意が必要な、あるいは欠陥のある製品を退避させるか隔離し、オートクレーブやマシニングセンターのようなエンドステーションに入り、再びラインに戻り、生産を複数の生産ホールに分散させる、...といったことが可能になります。生産ラインを変更したり、完全に新しいセットアップが必要な場合、これらのトランスポーターは、コストのかかる土木工事や投資プログラムを必要とすることなく、新しいフローに簡単に再利用することができます。 このトランスポーターはリフティングシステムを装備することができ、パレット化された生産ラインを可能にします。デッキの高さが低いため、段差や階段を必要とせず、組立作業員が直接アクセスすることができます。 ...
Seaqx NV
有効荷重: 20 t
... 技術データと適用範囲の例 適用範囲 B757までのすべてのナローボディ機用 特別に開発された、複雑な回収プロセスのモニタリングと文書化のための測定装置付き ...
K&M AIRPORTTECHNIK
有効荷重: 28 t
... AAT®は、ULD（Unit Load Device）またはCargo（あらゆる種類のPMCパレットまたは冷蔵モジュール）の手荷物輸送用に設計された、ゼロエミッションの空港トランスポーターです。AAT車両は、ULD用のタグやドリーシステムに代わる効率的な輸送手段です。 空港の混雑緩和と効率アップ モジュール式で拡張性があり、容量や構成を変更できるAATは、空港の地上混雑の緩和、手荷物輸送速度の向上、ひいては空港運営コストの最適化に貢献します。 特許取得済みのユニークな「オール・イン・ワン」設計により、従来のタグ／台車コンボイの長さを50％短縮し、最高時速30kmで運行することができます。 完全に電気または水素で動くAATは、ゼロ・エミッションのオペレーション、改善された静かな作業環境を可能にします。 最大手の地上支援機材パートナーとともに白紙から作り上げたAATは、空港業務に即座にメリットをもたらします。 運用コストの削減 年間燃料を最大90%節約。 運用の簡素化とメンテナンスの軽減。 当社のAATは、従来のディーゼル・タグやドリーと比較して、迅速なROIと投資回収を実現します。 自動積荷移動 AATの電動ローラーは、ULDとパレットの自動、安全、迅速な移動をサポートし、作業効率を向上させます。各ローラーは独立して作動するため、同時の積み降ろしが可能です。 容易なドッキング AATの独立したステアリングアクスルは、ドッキング操作の精度を大幅に向上させ、カニモードの操縦性を備えています。 オペレーションとメンテナンスの要件を満たすように設計されています。 空港での手荷物・貨物輸送のための設計を全面的に見直すことで、可動部品の数を減らし、予防保守作業のためのアクセス性を向上させることができました。 ...
Gaussin