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Avion école SLING
monomoteurà moteur 4 tempsbiplace

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Caractéristiques

Applications
école
Nombre de moteurs
monomoteur
Motorisation
à moteur 4 temps
Nombre de places
biplace
Catégorie
LSA

Description

VUE D'ENSEMBLE - SLING LSA L'aviateur sud-africain pionnier et co-fondateur de Sling Aircraft, Mike Blyth, s'est consacré à la conception du LSA le plus maniable au monde - le Sling LSA - une expérience de pilotage au manche et au gouvernail qui ravira et inspirera. Les caractéristiques de vol du Sling LSA lui confèrent un système de commande parfaitement coordonné et très réactif qui lui confère les qualités distinctes d'un avion de chasse, sans être trop sensible. Le Sling LSA est l'avion d'entraînement parfait - facile à piloter, facile à entretenir, économique et, avec son train d'atterrissage robuste et sa superbe maniabilité, il est surtout sûr. Les examinateurs commentent sa maniabilité et sa réactivité, domaines dans lesquels il devance ses concurrents, et qui le rendent idéal pour enseigner aux aspirants pilotes. Le Sling LSA est un avion semi-monocoque à peau tendue, fabriqué selon des normes précises à partir d'aluminium de qualité aéronautique, poinçonné à l'aide de machines CNC. Des lignes robustes en aluminium, combinées à des avancées technologiques de pointe, garantissent que le Sling ressemble à un avion et vole encore mieux. FRONDE LSA EXTÉRIEUR Concevez l'extérieur de votre avion à élingue à votre convenance Vous pouvez transformer votre Sling en un avion de rêve personnalisé grâce à nos nombreuses options de peinture standard ou complexe et de design en vinyle. D'une élégance sans faille, superbement conçu et fini avec un œil de médecin légiste. SLING LSA INTERIOR Une expérience de voyage en première classe L'intérieur du Sling LSA est sublime et magnifiquement aménagé. Enveloppé de cuir authentique et de moquettes luxueuses, le Sling LSA se distingue par une élégance qui ajoute une touche de classe à l'intérieur des avions.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.