Avion ULM monoplace 1700R Hi-Max

à moteur 4 tempsde tourismede sport

Le Team Hi-Max n'est pas un avion unique ; il s'agit d'une série d'avions partageant quelques caractéristiques communes : une seule place, une aile haute, une cabine fermée et une construction en bois et en tissu. Qu'entendons-nous par "série d'avions" ? Toute notre gamme d'ailes moyennes est également disponible en Hi-Max. Vous voulez un ULM très simple, propulsé par un moteur 1 cylindre ? Vous pouvez construire le Hi-Max pour qu'il soit compatible avec la FAR Part 103. Vous êtes plus intéressé par quelque chose d'un peu plus fantaisiste, avec de jolies courbes et un peu plus de puissance ? Nous pouvons vous fournir un kit Hi-Max équivalent aux modèles Sport ou Eros. Vous préférez un moteur VW à 4 temps ? Alors vous aimerez la version Hi-Max de notre V-Max. Quels sont les avantages du Hi-Max par rapport à notre gamme d'ailes moyennes ? Certaines personnes apprécient la grande visibilité vers le bas. La cabine fermée est plus confortable par temps froid. L'aile haute procure de l'ombre par temps chaud (que vous voliez ou que vous ayez simplement besoin d'un endroit frais pour installer une chaise de jardin). Vous avez le choix d'installer le train d'atterrissage standard ou un train d'atterrissage à ressort en option. Le Hi-Max est un peu plus stable ; vous pouvez retirer votre main du manche pour plier un sectionnel ou consulter votre i-Pad. Enfin, beaucoup d'entre nous ont appris à voler à bord d'un Cessna, d'un Cub ou d'un Champ. Le Hi-Max partage les ailes, l'empennage et la plupart des pièces du fuselage avec nos avions à ailes moyennes, et tout comme eux, il est amusant à construire et plaisant à piloter ! Voici quelques-unes des caractéristiques standard du Hi-Max : Aile haute Cabine fermée Train d'atterrissage en treillis standard ; train d'atterrissage en acier à ressort en option Ailes facilement démontables Un réservoir d'aile de 6 gallons (2e réservoir d'aile en option) Compensation électronique de la profondeur