Avion de surveillance A-VIATOR
de tourismemonomoteurà turbopropulseur

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Caractéristiques

Applications
de surveillance, de tourisme
Nombre de moteurs
monomoteur
Motorisation
à turbopropulseur
Nombre de places
11 places
Catégorie
léger
Vitesse de croisière

313 km/h, 396 km/h
(194 mph, 246 mph)

Longueur

11,27 m
(36'11" )

Hauteur

3,63 m
(11'10" )

Description

L'A-VIATOR est la réponse simple, sûre, mais pas évidente pour un grand nombre d'opérateurs. Jusqu'à présent, les opérateurs n'avaient pas d'autre choix que de dépenser des fortunes dans des avions bimoteurs vétustes et énergivores ou de revenir à des avions turbopropulseurs monomoteurs moins sûrs L'A-VIATOR est un bi-moteur turbopropulseur non pressurisé économique qui répond à un large éventail de besoins allant des opérations privées/affrétées aux missions avancées de surveillance et de travail aérien. Le design de l'A-VIATOR est dérivé de la série P68, plus petite, et ses qualités de vol légendaires ont été conservées. Le fuselage a été allongé pour offrir plus d'espace à bord et deux moteurs à turbine remplacent les moteurs à piston, ce qui permet à l'avion d'opérer dans des zones où le gaz AvGas n'est pas facilement disponible. Le train d'atterrissage rétractable améliore les caractéristiques de vitesse déjà excellentes, et le fuselage étiré permet une utilisation plus efficace de l'espace de la cabine, ce qui donne une capacité maximale de 9 passagers et 2 pilotes. Extérieur Le fuselage est non pressurisé et de construction entièrement métallique. Les sièges et le fret sont ancrés par deux ensembles de doubles rails qui courent sur toute la longueur du plancher. Quatre portes sont disponibles : 2 portes de pilote situées sur les côtés avant droit et gauche une porte principale pour les passagers située sur le côté gauche une quatrième grande porte double, située sur le côté arrière droit, qui peut être utilisée par les passagers ou pour le chargement des marchandises.

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Catalogues

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.