21 ～30人ヘリコプター Mi-8

輸送用救助用監視

Mi Mil 8と改修。1950年代後半に海外と我々はヘリコプターの第二世代のターボシャフトエンジンの作成に着手し、1960年5月に。コストセンターにヘリコプターMi - 4の操作でよく証明された交換するための新しい多目的ヘリコプターの開発を開始しました。最初のプロトタイプヘリコプターIn-8、1 GTE AI-24V設計C.P.イゾトワとヘリコプターMi-4から4ブレードローター、25人の乗客を運ぶように設計、1961年6月に初飛行を行い、7月9日にモスクワのTushino飛行場で航空祭で初めて実演された、いくつかのヘリコプターが建設された。特に注目されたのは、ヘリコプターMi-4の金属製ブレードを改良して開発された新しい5枚羽根のローターと、新しいハードテールローターを備えた双発ヘリコプターの開発であった。1962年9月17日に初飛行したCCD TB2-117を2基搭載した試作機In-8は、飛行試験に成功し、1965年からカザンのヘリコプター工場でMi-8という名称で量産が開始されました。ヘリコプターの設計では、大型の硬膜プレスとグレンバーナ接続、外部サスペンションの新システム、ローターの回転速度を指定された範囲内に同期して維持するためのエンジン操作の自動制御システムなど、多くの独自の技術ソリューションが使用されています。このヘリコプターは、Mi-4と比較して、より高い性能と2倍の容量を持つようになった。1964年から1969年にかけて、Mi-8ヘリコプターは7つの世界記録を打ち立てました。そのほとんどは、L.G.イサエバ、N.A.リング、ロシアのソ・セントのパイロットによって達成され、今日まで他に類を見ない記録です。