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巡航速度: 335 kt
失速速度: 81 kt
長さ: 36'00"
... -21は、第一線で活躍するパイロットのためのチャレンジングでやりがいのある機体であるのと同様に、初心者の学生にとっても穏やかで操縦しやすい機体です。PC-21の能力は、非常に幅広い訓練範囲に理想的に適しています。初日から使用することができるため、初級 飛行訓練用機材を用意する必要がなく、従来のターボプロップ練習機と高価な先行戦闘機との性能差を埋めることもできる。この点で、PC-21は従来のターボプロップ機やジェット練習機よりも大きな利点を提供している。 次世代空軍のための次世代訓練 PC-21の設計 ...
PILATUS AIRCRAFT LTD
巡航速度: 161 kt
空虚重量: 1,073 kg
最大離陸重量 : 1,719 kg
... 実用性と快適性を両立 セスナ®ターボStationair® HDピストンのターボチャージャーは、5人の乗客を乗せての通勤、後部デュアルカーゴドアからのギアの積み込み、未舗装の短い滑走路への着陸、水陸両用フロートでの人里離れた湖での水しぶきなど、ミッションのニーズに合わせて設計されています。可能性の限界に挑戦するターボStationair® HD機は、実用性と快適性の二者択一を迫りません。 新しいインテリアを備えたこの冒険的なピストンは、耐久性を重視しながらも、スタイルと快適性を提供します。 インテリア 視野を広げる 耐久性の高いLuxor ...
CESSNA AIRCRAFT COMPANY
巡航速度: 155 kt
空虚重量: 947 kg
最大離陸重量 : 1,429 kg
... FAA認可の自律型緊急着陸システムを導入しました。セーフリターン™緊急自動着陸は、緊急時にパイロットと乗客に自動着陸オプションを提供します。 総合安全ソリューション Safe Return™緊急自動着陸は、高度なセンサー、洗練されたアルゴリズム、自動 飛行制御システムを組み合わせて使用することで、パイロットの指示なしに航空機が自律的に安全に着陸することを可能にします。セーフ・リターン™緊急オートランドは、ボタンに触れるだけで航空機を制御し、航空管制と通信し、最も近い適切な空港にナビゲートし、地形や天候 ...
CIRRUS Aircraft
巡航速度: 120, 133 kt
空虚重量: 371 kg
最大離陸重量 : 600 kg
... このカテゴリーで最も先進的な航空機である！ 大胆な主張だが、エクスプローラーはそれを実現している。すっきりとしたラインと効率的なデザインは、必要最小限のパワーで優れた性能を発揮する。エクスプローラーは、CS-LSAカテゴリーで最も高性能な機体である。 エクスプローラーの耐久性、スピード、性能は、様々な気温や高度を含む遠隔地での運航に理想的な機体となっている。昼夜のVFR運航と意図的なスピンが可能なこの機体には、IFR対応のアビオニクス・パッケージが装備されている。エクスプローラーの準備は万端です。 クラス最高 エクスプローラーは、EASA型式証明を取得した2人乗りの航空機の中で、最も装備が充実し、リーズナブルで快適な機体です。IFR対応アビオニクス、デュアルタッチスクリーンのガーミンG3X、先進のオートパイロット、定速プロペラ、エアブレーキをすべて標準装備したエクスプローラーは、個人的な旅行、クラブの主力機、上級トレーナーとして最高の選択肢です。 標準装備の安全性 エクスプローラーにはHDSW（ハプティック・デバイス・ストール・ワーニング）システムが搭載されており、失速に近づくとパイロットに警告を発します。フルエアフレーム・パラシュートシステムが安心感を高め、最新のカーボン製構造が堅牢で頑丈な主力機となっています。 価値 エクスプローラーは、効率的に設計された機体、低燃費、AVGASとMOGASの両方の認可を誇ります。また、卓越した多用途性と装備を備えています。昼夜VFR、インテンショナルスピン、ガーミンG3Xアビオニクスパッケージ、エアブレーキ、等速プロペラ、パラシュートレスキューシステムを標準装備しています。 ウイルスSW121A-エクスプローラーは、このカテゴリーで最も先進的な機体です。 ...
Pipistrel d.o.o
巡航速度: 228 km/h
空虚重量: 800 kg
最大離陸重量 : 1,157 kg
... わせたモデルです。快適なデラックスインテリア、最新のガーミン社製コックピットテクノロジー、コンチネンタルCD-155エンジンの利点を提供します。 ワンランク上のキャビン Archer® DLXのインテリアは、最高の快適性と耐久性を備えながら、長時間の 飛行にも対応できるようになっています。高級カーペットやインテリア、電源プラグ、照明コントロール、各乗客のシートコントロールなど、快適な装備が満載です。 追加装備 強化されたAFCS ジェッペセン・チャートビュー SVT ...
Piper Aircraft, Inc.
巡航速度: 140 kt
燃料タンク容量: 50 gal
... ハイウィング ヴァンズ・エアクラフトから初の試み。信じられないかもしれませんがそして、そうです、本当なんです。 バックカントリー 新しい場所へ行き、新しいことをする。そして、いろいろなものを持ち帰って、また家に帰る。 来る...でも、いつ？ キットの準備が整い次第、ビルダーへの提供を開始します。私たちは、「今すぐ」ではなく、「正しく」作ることに重点を置いています。 概要 それは本当です。RV-15の試作機が飛んでいます。高翼機だバックカントリーのミッションに対応。そして（もちろん）トータルパフォーマンス。 いつかは分からないが私たちの仕事は、こんな感じです。プロトタイプを飛ばし、変更を加え、ちょうどよくなるまで調整する。それが、私たちの最優先事項です。 待つことで良いものが生まれるのです。今後も定期的に更新し、この場所で最新情報をお伝えしていきますので、ご安心ください。 ハイライト 翼の上に、素晴らしいルックス、素晴らしいハンドリング、そしていくつかの素晴らしい機能・・・。 このページでご紹介している機体は、RV-15技術試験試作機です。最終デザインではありません。この試作機から得られた知見は、最終的なキットの設計に反映される予定です。 これまでに公開したもの 高翼 バックカントリー対応 オールメタル 操縦桿 テールホイール機からスタートし、三輪車も計画中 メインギアとテールギアのギアとサスペンションの新システム 2人乗りで、たくさんの荷物を積むことができる。 いずれはフロートプレーンのオプションも提供したいと考えています。 180馬力から220馬力のライカミング社製4気筒エンジンに対応するよう設計されています。試作機には、220馬力のライカミングIO-390 ...
Vans Aircraft, Inc.
巡航速度: 80 mph - 98 mph
空虚重量: 580 lb
連続使用時間: 4.6, 4.1 h
... かい風があれば離陸に要する時間と距離は短縮される。 STOL CH 701は、単なる「きれいな」軽 飛行機ではなく、優れた短距離離着陸性能、全金属製の耐久性、比類のない容易な構造を実現するために設計された。機能性を追求したSTOL CH701は、オーナーからしばしば「Sky Jeep」と呼ばれるように、まるで「スカイジープ」のようです。 1986年の発売以来、世界中で数百機のSTOL CH701が 飛行しています。現在500機以上あるSTOL ...
Zenith Aircraft Company
巡航速度: 130 mph - 140 mph
空虚重量: 578 kg
最大離陸重量 : 1,020 kg
... -180は、FAR Part 23の厳格な政府仕様に適合しています。リアルトン（浮き輪で2200ポンド、車輪で2250ポンド）を超える総重量で 飛行することが認定されています。僻地への出入りには、この機種の右に出るものはありません。 テールドラッガーパイロットは、1時間か2時間で乗り換えることができ、もしあなたが本物の 飛行機を操縦したことがなければ、この 飛行機がおとなしく、寛容で、テールドラッガーと同じくらい簡単に操縦できることがわかるでしょう。 ハスキーA-1C-180は、50から140mphの ...
Aviat Aircraft, Inc.
巡航速度: 200 km/h
最大離陸重量 : 850 kg
連続使用時間: 1, 1.5 h
... ペイロード190kg、MTOW850kg、上昇率800ft/min、電気エネルギーコスト1時間フライトUS7.00ドル、通常運用の充電時間1時間。2024年半ばまでにCS 23の認証を取得。2024年半ばにフライトスクールで使用可能。 主な特徴：バッテリー火災管理、冗長BMSアナログ/デジタル、セルの種類：リチウムイオン。 BRM AERO社について BRM AEROは、2009年に設立されたチェコの航空機メーカーです。7つのモデルを用意し、BRM AEROは毎年100機以上の航空機を生産しています。同社はイノベーションに主眼を置き、製品ラインに新しいアップグレードを継続的に導入しています。B23 ...
巡航速度: 90 mph - 113 mph
最大離陸重量 : 1,510, 1,430 kg
燃料タンク容量: 23 gal
... ライトスポーツ 飛行艇認定機 離陸滑走距離：350フィート 上昇率：1,100フィート/分 空と水中での優れたハンドリング特性 ソフトサンド、小岩、15°スロープのビーチでのタキシングが可能 優れたパワーローディングと翼面荷重による安全マージン 標準装備 ロータックス914ULS 115馬力（高高度、暑い日のパフォーマンス用 3ブレードワープドライブプロペラ Garmin G3X Touch 10″と7″のPFDとMFD ADS-B イン/アウト 軽量カーボンファイバー船体 流線型エンジンカウル インテリアパネル ...
Progressive AeroDyne, Inc.
巡航速度: 141 mph
空虚重量: 1,305 lb
最大離陸重量 : 1,950 lb
... 標準装備 計器類 JPI EDM 930 エンジンデータ・マネージャー 燃料量ゲージ(左右) 加速度計 対気速度計（バックライト付き） 感応式高度計（バックライト付） 磁気コンパス（バックライト付） アビオニクス PSエンジニアリングステレオインターコム フロント＆リア「プッシュトゥトーク」ボタン 緊急通報装置 広帯域送信アンテナ ツインヘッドセットジャック キャビンスピーカー ノイズキャンセリングマイク アビオニクスマスタースイッチ 安全性・利便性 パーキングブレーキ エンスト警告インジケーター エントランスステップ バランスド・オープン・セクション・エルロン バランスド・エレベータ オイルクィックドレイン ウィングタイダウンリング ドアマップポケット ...
American Champion Aircraft
巡航速度: 138 mph
空虚重量: 667 kg
最大離陸重量 : 1,136 kg
... エンジンライカミング 0-360-C1F (2000時間TBO) 有効荷重：1030ポンド（467kg） 障害物越えの着地（軽量）：900フィート（274m） 詳細 失速速度（フルフラップ/パワーオフ/軽量級）（IAS）:時速40マイル（35kt） 離陸、地上ロール（軽量機）:300フィート（92m） 50フィート障害物越えの離陸（軽量級）： 700フィート（214m） 上昇率、初期値（軽量機）：1000 fpm (5.1 m)1000 fpm (5.1 m/s) 障害物越えの着地（軽量機）：900フィート（274m） サービス天井15,000フィート（4572m） 燃料消費量 ...
Maule Air, Inc.
巡航速度: 110 mph - 125 mph
空虚重量: 268 kg
最大離陸重量 : 517 kg
... でのハンドリング特性と、機敏で高い性能を兼ね備えています。Tornado Sは、総重量1,140ポンドで、+6g / -4gの荷重制限に対応するように設計されています。Rotax 912Sエンジンを使用した場合、巡航速度は120mphを超えます。単独 飛行での着陸態勢での失速速度は35mphです。 Tornado Sは、FAAが定義するLight Sport Aircraftに該当します。 ...
巡航速度: 200, 240, 190, 225 kt
空虚重量: 2,200 lb
最大離陸重量 : 3,550 lb
... コンチネンタルやライカムのモーター（ノーマルまたはターボチャージャー付き）をお選びいただけます。 つまり、Makoは、あなたのミッションの要求に応えるために、比類ない幅広いオプションを提供し、シーラスやセスナTTxに代わる、美しく、高性能で、簡単に飛ばせる 飛行機を、わずかなコストで提供します。 ...
Lancair International
巡航速度: 125 mph
空虚重量: 2,100 lb
最大離陸重量 : 1,150 lb
... ラディカル・エアクラフトは、32年にわたる航空機の設計と製造の経験の集大成である。 このデザインは、2+2機という非常にゆとりのある機体です。大柄なパイロットでも、頭、足、肩に十分なスペースがあることがわかるでしょう。 2つの大きなアップスイングドアは、運動不足の方でも簡単に乗り込むことができます。 ラジカルの標準装備であるダブルフロアに2人がゆったりと寝られるほど、サイドバイサイドの座席は、座席の後ろに荷物を運ぶための広大な空間を残しています。 エンジン型式：O-360 馬力 - - 180 有効荷重（ポンド）- ...
Murphy Aircraft Mfg. LTD
巡航速度: 185 kt - 250 kt
最大離陸重量 : 3,200 lb - 3,440 lb
燃料タンク容量: 90 gal - 100 gal
... ベロシティV-Twinは、夜間 飛行、山越え、水上 飛行、本格的なIFR、そしてエンジントラブル時に自宅や空港までの移動に第二エンジンの冗長性を必要とする人たちに、安全で効率的な輸送用航空機を提供するために設計されています。設計の目標のひとつは、多くの双発機につきものの「失速・スピン」の問題を起こさない双発機を提供することでした。考えてみてください。従来の双発機では、出発時の最も重要なポイントである、対気速度が低く上昇中のときに片方のエンジンが停止すると、パニックに陥り、パイロットはエンジン停止手順の ...
Velocity
巡航速度: 171 mph - 233 mph
空虚重量: 1,250 lb
燃料タンク容量: 51 gal - 80 gal
... BD-1（後にアメリカン・アビエーション社のAA-1ヤンキーに発展）、BD-2といった革新的な軽 飛行機を手がけてきたジム・ビードは、世界初の本格的キットプレーンとなるBD-4を設計しました。高翼片持ちの単葉機で、尾輪や三輪の足回りを自由に選択できるように設計されています。 また、2人乗り、4人乗りの選択も可能であった。ベデは165ページのBD-4ビルダーズブック「Build Your Own Airplane」を執筆し、アマチュアビルダーのために製作技術を解説している。その意図は、製作経験のほとんどない ...
Bedecorp, LLC
... X350 Gen IIは、クロスカントリー旅行用に設計された、手頃な価格の2人乗りの「軽い」アクロバティックスポーツ航空機で、制限荷重係数をプラス6.0gとマイナス4.0gを備えています。 翼には、12.0gの究極の荷重係数までテストされたカーボンファイバー構造が特徴です。Gen IIの翼タンクには、合計燃料容量は63米ガロンで、1,000航海マイルの範囲と6時間以上の耐久性を与えます。 タクシー、離陸と45分の燃料予備のこの要因。 航空機はまた、今日の市場で最も広いインテリアの1つを持っています。オプションのレザーインテリアと豊富な手荷物室を備え、Gen ...
巡航速度: 210, 220 km/h
最大離陸重量 : 600 kg
... ベンチュラは、I.C.P.が時間順に作成した最新の航空機で、より大きなスペースと積載量を持つ航空機に対する市場の高まる要求を満たすことを目的とした綿密な研究の結果、誕生したものです。 伝統に従って、最先端の工業技術で作られた完全金属製の高翼機である。 リブレットGA35-418プロファイルの大型主翼は、I.C.P.航空機の特徴である優れたSTOL性を保証し、前部ハンドル付き着陸装置により地上での容易な移動を可能にしています。 機内に乗り込むと、広いキャビンスペース、あらゆる体格のパイロットを満足させる調節可能なシートの快適さ、90kgまでの荷物を積むことができる広い後部スペースを実感していただけることでしょう。 ...
I.C.P. S.r.l.
巡航速度: 300 km/h
... エレクトラ・ソーラー社の子会社であるサイラックス社のもと、10年以上にわたるエレクトラ・ワンおよびエレクトラ・ツーの経験をもとに、10人乗りのE10 STOL電気 飛行機を開発しました。これは、ヨーロッパの交通需要の25％をカバーするものです。 E10は、既存の小さな 飛行場（ドイツのみ500以上）をサブハブとして、また地方空港をハブとして利用し、非常に短時間でポイント・トゥ・ポイントのダイレクトな接続を提供することができます。 特徴 非常に低い騒音レベル（上昇回転数約1500rpm、巡航回転数約 ...
