ULM

... Ces VP ont tous la même structure de charge primaire. La structure secondaire est ce qui détermine leur différence d'apparence, et c'est là que vous pouvez utiliser vos propres idées. Pour une construction super-rapide, certains constructeurs volent seuls ...

... De série : - Capitonnage des sièges et de l'intérieur, - Bacs latéraux et hamac de rangement, - Carénages de roues, - Cône d'hélice. En option : chauffage, parachute, radio, transpondeur... ...

... Notre avion ARGOS, pour son meilleur prix de qualité de rapport, convient à une grande variété de marchés. La structure est entièrement établie dans T6 en aluminium aéronautique 6061 et son aile rectangulaire avec un aileron et un aileron séparés assure ...

... L'avion Martin 3 S100 est un biplace à hélice pousseur à aile haute, avec une queue en T conventionnelle et un train d'atterrissage tricycle avec roue avant. Sa structure très résistante (+6g / -4g) composée de matériaux composites (carbone, Nomex, Kevlar, ...

... Sonex est un monoplan de base économique, facile à construire, entièrement métallique et à deux places. Conçu pour répondre aux besoins des marchés européens et nationaux des avions de sport, il peut incorporer différents moteurs contemporains légers ...

... Ceci avancé, aérodynamiquement commandé, les avions à voilure basse d'encorbellement de deux-Seat avec la construction fixe de vitesse de tricycle est basé sur la forme et la conception de notre ZÉPHYR d'ATEC légendaire 122. Faeta maintient sa conception ...

... C.P.-C.P., cricket, ou. ce qui ? !Le nom de l'avion est MC-10 CRI-CRI. CRI-CRI est avion bimoteur de simple-endroit avec la construction entièrement métallique. L'avion semblable même a été fourni également comme kit pour construire, sous le nom du CRICKET ...

... Cet avion, monoplace à train classique, à allure de Spitfire, avec sa propre personnalité, mais facile à piloter, est construit en utilisant les matériaux composites les plus avancés, combinant ainsi pour une ...

... avoir à renoncer à la performance lorsqu'ils pilotent un ULM, c'est pourquoi nous avons conçu le FireFly comme un "vrai" avion avec un niveau de performance qui peut faire le tour des autres ULM. Après tout, qui veut ...

Longueur: 6,5 m
Hauteur: 2,3 m
Envergure: 9,3 m

... Le verdict est tombé ! L'avion de la série REMOS GX est vraiment amusant, sûr et facile à piloter. C'est peut-être la raison la plus importante pour laquelle la série REMOS GX connaît un tel succès depuis plus de deux décennies. Plus de 450 appareils ...

Longueur: 6 255 mm
Hauteur: 2 588 mm

... TRAIL est un avion ultraléger biplace à aile haute et à empennage. Cet avion ultraléger est conçu pour les pilotes qui aiment l'aventure et la nature, et convient aux vols en terrain accidenté et en montagne. Le décollage et l'atterrissage sur des pistes ...

Surface alaire: 10,4 m²
Poids à vide: 310, 317 kg
Poids max. au décollage: 600 kg

... INSTRUMENTS DE VOL : Vitesse hivernale EBF 0/300 km/h Altimètre d'hiver EBH (0-10 000 pieds, triple aiguille) Variomètre d'hiver EBV (+/- 10 m/sec) Indicateur de glissement hivernal QMIII Compas magnétique INSTRUMENTS MOTEUR : Jauges à carburant analogiques ...

Longueur: 6,4 m
Hauteur: 2,2 m
Envergure: 8,34 m

... Avion biplace entièrement métallique d'une MTOW de 600 kg, conçu pour la formation de base des pilotes militaires. Grâce à son excellent équipement, ses excellentes caractéristiques de vol et ses faibles coûts d'exploitation, le Viper SD4 AFT est un excellent ...

Longueur: 6,1 m
Envergure: 8,19 m
Surface alaire: 12,4 m²

... Avec le Z-602 économique, nous proposons un avion ultraléger entièrement métallique sophistiqué et de haute qualité à un prix extrêmement attractif ! Le Z-602 économique est construit dans une série standardisée avec une liste d'équipements limitée. Les ...

... Le poids d'un avion a une influence directe sur ses performances. La philosophie de conception du SD-1 est de maintenir son poids aussi bas que possible pour obtenir de bonnes performances, tout en offrant une maniabilité adaptée au pilote ayant peu d'heures ...

Longueur: 16'00"
Hauteur: 5'00"
Envergure: 25'00"

... clients aiment l'esthétique des avions Eros ou Sport, mais veulent construire un ULM légal Part-103. C'est pourquoi nous avons développé le Max-103. Pourquoi se contenter d'un ULM en tube et fil de fer bon marché avec ...