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Avion école TERRONE
monomoteurà moteur à pistonstrès léger

Avion école - TERRONE - PROMECC AEROSPACE - monomoteur / à moteur à pistons / très léger
Avion école - TERRONE - PROMECC AEROSPACE - monomoteur / à moteur à pistons / très léger
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Caractéristiques

Applications
école
Nombre de moteurs
monomoteur
Motorisation
à moteur à pistons
Catégorie
très léger
Vitesse de croisière

360 km/h, 370 km/h, 390 km/h
(224 mph, 230 mph, 242 mph)

Vitesse de décrochage

65 km/h, 83 km/h
(40 mph, 52 mph)

Poids à vide

295 kg
(650 lb)

Poids max. au décollage

600 kg
(1 323 lb)

Consommation de carburant

25 l/h, 28 l/h
(6,6 us gal/h, 7,4 us gal/h)

Capacité de carburant

100 l
(26,42 gal)

Longueur

7,16 m
(23'05" )

Hauteur

2,5 m
(8'02" )

Envergure

8,72 m
(28'07" )

Description

Le TerrOne est un avion ultraléger (ULM) très performant, né de l'idée d'aller toujours plus loin, en combinant expérience et innovation. Promecc Aerospace conçoit l'avion dans les moindres détails : de l'avionique aux intérieurs confortables, en passant par le design extérieur ; nos extérieurs sont peints à la main avec une peinture polyuréthane à deux composants résistante aux UV, où chaque courbe et chaque contour sont façonnés par des artisans qualifiés ; aucune couleur n'est trop audacieuse, aucune finition n'est trop complexe. La structure de l'avion est entièrement réalisée en matériaux composites, ce qui lui confère d'excellentes propriétés de durabilité, de résistance à la corrosion et de résistance à la fatigue. La cabine présente une largeur de 120 cm avec des sièges confortables pour les longs voyages, à choisir parmi une large sélection de couleurs et de designs, réglables électriquement pour assurer une excellente visibilité. Le cockpit est fabriqué sur mesure selon les spécifications du client et les instruments sont montés sur un panneau également fabriqué entièrement en carbone. L'avion TerrOne est constitué d'un seul longeron principal continu, afin d'obtenir d'excellentes performances et de maximiser la rigidité ; les ailes ont une forme elliptique, idéale pour une grande manœuvrabilité. Le stabilisateur est réglable, ce qui permet de faire varier l'angle d'incidence de l'ensemble de l'empennage horizontal pour équilibrer l'avion en vol à différentes vitesses ou avec différentes charges, sans que le pilote n'ait à exercer une pression constante sur les commandes. Le système de commande du TerrOne a été conçu et testé dans son mouvement dans les moindres détails grâce à des programmes de CAO avancés. Développé avec précision et vision, cet avion est un symbole de progrès qui ouvre de nouvelles possibilités pour l'aviation dans les années à venir.

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Catalogues

TERRONE
TERRONE
1 Pages
* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.