Avion de voltige VP-12
de tourismemonomoteurà moteur à pistons

avion de voltige
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Caractéristiques

Applications
de voltige, de tourisme
Nombre de moteurs
monomoteur
Motorisation
à moteur à pistons
Nombre de places
biplace
Catégorie
léger
Vitesse de croisière

250 km/h
(155 mph)

Poids à vide

300 kg, 360 kg
(661 lb, 794 lb)

Poids max. au décollage

480 kg, 600 kg
(1 058 lb, 1 323 lb)

Autonomie

7 h

Longueur

6,4 m
(20'11" )

Hauteur

1,9 m
(6'02" )

Description

Le VP-12 est un avion utilitaire biplace, spécialement conçu pour des missions polyvalentes : formation initiale des pilotes, vols d'aventure amateurs, soaring dans le ciel, mission de remorquage de planeurs, etc. Le VP-12 est un avion de nouvelle génération, entièrement fabriqué en matériaux composites et combinant les caractéristiques d'un avion conventionnel, d'un avion de voltige et d'un planeur. Le VP-12 est un véhicule volant aux caractéristiques optimisées et aux faibles coûts d'exploitation, qui peut être utilisé comme avion à grande vitesse pour les vols long-courriers, comme avion de voltige ou comme motoplaneur pour le vol à voile. À la demande du client, un avion peut être construit dans plusieurs catégories selon les règles CS-22 comme motoplaneur, selon CS - LSA comme avion de sport léger et selon LTF - UL - 2019 comme avion ultra-léger. La caractéristique principale de l'avion VP-12 est son aile avec un rapport d'aspect très élevé (16 - comme pour le planeur de soaring), qui génère un rapport portance-drague très élevé (environ 17) ! Ce facteur permet d'utiliser le VP-12 comme motoplaneur selon la catégorie CS-22 avec la possibilité d'utiliser une centrale électrique. Un rapport portance-traînée élevé de l'aéronef contribue généralement à une vitesse de croisière élevée, à un long rayon d'action, à une faible consommation de carburant et donc à de faibles coûts d'exploitation, ce qui, en fin de compte et bien sûr, augmente considérablement la sécurité du vol en cas de panne de moteur et, de manière cruciale, les chances de survie de l'équipage. L'avion a une aile basse conventionnelle avec un empennage en forme de T et est équipé d'une hélice tracteur réglable en vol et d'un train d'atterrissage tricycle non rétractable avec une roue de nez orientable. (La roue de queue est disponible en option)

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