Aeroplano privato B23-912iS

monomotorecon motore a pistonia due posti

Panoramica
Il Bristell B23 è un velivolo biposto ad ala bassa in struttura metallica prodotto a Kunovice, Repubblica Ceca. L'intera famiglia è certificata secondo EASA CS-23; il B23-912 dispone anche del certificato FAA Part 23. Il telaio è comune alle varianti; le differenze riguardano principalmente l'installazione del motore e l'equipaggiamento. Il paracadute per l'intero velivolo BRS è di serie.

Punti chiave

• Certificazione di tipo EASA CS-23; B23-912 con FAA Part 23.
• Un solo telaio con più opzioni motore (quattro motori Rotax in cinque varianti).
• Paracadute BRS e cinture AmSafe a 4 punti di serie.
• Avionica Garmin G3X Touch doppia e autopilota con pulsante LEVEL di serie; navigatore Garmin IFR opzionale e suite IFR completa sul B23-915 IFR.
• Larghezza cabina 130 cm / 51,2 in — tra le più ampie della categoria.
• MTOW 750 kg / 1,653 lbs (varianti certificate).

Motori e gruppi propulsori
La famiglia B23 supporta diversi motori Rotax; la scelta del motore definisce la variante e le prestazioni.

• Rotax 912 ULS — 100 HP / 73,5 kW — carburato (B23-912).
• Rotax 912 iS Sport — 100 HP / 73,5 kW — iniezione con FADEC (B23-912iS).
• Rotax 915 iS — 141 HP / 103,7 kW — turbocompresso, iniezione con FADEC (B23-915iS e B23-915 IFR).
• Rotax 916 iS — 160 HP / 117,6 kW — turbocompresso, iniezione con FADEC (B23-916iS).

Avionica e tecnologia
L'avionica Garmin glass è di serie: doppie display Garmin G3X Touch, autopilota Garmin GMC 507 con pulsante LEVEL, NAV/COM Garmin GNC 215A e ADS-B In/Out. È disponibile opzionalmente il navigatore touchscreen Garmin GTN 650Xi; il B23-915 IFR è fornito di serie con suite IFR Garmin completa.

Elica e comandi motore
Ogni B23 lascia la fabbrica con un'elica idraulica a passo variabile MT-Propeller a tre pale (modello in funzione del motore). Il Single Lever Power Control (SLPC) con FADEC è di serie sul B23-912iS, combinando acceleratore e controllo elica in una sola leva.

Missioni tipiche

• Formazione e ATO: comportamento docile, doppi comandi a side-stick, certificazione Night VFR, costi operativi contenuti e TBO elevati su molti motori.
• Volo privato e touring: cabina confortevole, varianti a lungo raggio e opzioni turbo per prestazioni in alta quota.
• Missioni speciali: opzioni per traino alianti (gancio di fabbrica o verricello montato sull'aeromobile per varianti turbo), silenziatore di scarico certificato e sistemi di traffico opzionali.

Certificazioni e omologazioni
La famiglia B23 possiede omologazioni presso più autorità: certificazione di tipo EASA CS-23 per l'intera famiglia; B23-912 certificato FAA Part 23. Il B23-915 IFR ha certificazione EASA CS-23 IFR ed è approvato per operazioni IFR in IMC (vietato il volo in condizioni di ghiaccio note). La certificazione Night VFR è standard su tutte le varianti.

Video / Media
I video ufficiali del costruttore mostrano il B23 in volo, le varianti motore e i dettagli delle caratteristiche.

Caratteristiche / Specifiche tecniche

• Modello / Denominazione: B23 (varianti: B23-912, B23-912iS, B23-915iS, B23-915 IFR, B23-916iS).
• MTOW: 750 kg / 1,653 lbs (varianti certificate).
• Carico utile (esempi): B23-912 & B23-912iS: 300 kg / 661 lbs; B23-915iS & B23-915 IFR: 285 kg / 628 lbs; B23-916iS: 260 kg / 573 lbs.
• Capacità carburante: 120 L / 31,7 US gal.
• Apertura alare: 9,274 m / 30 ft 5 in.
• Lunghezza: 6,585 m / 21 ft 7 in.
• Larghezza cabina: 130 cm / 51,2 in.
• Opzioni motore e potenze: Rotax 912 ULS (100 HP), Rotax 912 iS Sport (100 HP, FADEC), Rotax 915 iS (141 HP, turbo, FADEC), Rotax 916 iS (160 HP, turbo, FADEC).
• Esempi di prestazioni: velocità massima fino a 150 KTAS / 278 km/h su varianti turbo; autonomie al 75% variano per motore e variante (dati costruttore).
• Rateo di salita: ~700 fpm (912) fino a ~1.320 fpm (916 iS) a seconda del motore.
• Soporta operativa: ~14.000 ft per varianti 912; fino a ~18.000 ft per varianti turbo.
• Carburante: MOGAS o AVGAS; consumo es. 912 iS ~16,3 L/h al 75%.
• TBO motore: Rotax 912 ULS, 912 iS e 916 iS — 2.000 h; Rotax 915 iS — 1.200 h (dati costruttore).
• Equipaggiamento standard: paracadute BRS per l'intero velivolo, cinture AmSafe a 4 punti, doppi comandi a side-stick, elica MT a tre pale a passo variabile, doppio Garmin G3X Touch, autopilota Garmin GMC 507 con pulsante LEVEL.