ULM 2 posti Savannah™ VG
con motore a quattro tempiper turismomonomotore

ULM 2 posti
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Caratteristiche

Numero di posti
2 posti
Tipo di motore
con motore a quattro tempi
Applicazioni
per turismo
Altre caratteristiche
monomotore
Lunghezza

6,3 m
(20'08" )

Altezza

2,6 m
(8'06" )

Apertura alare

9 m
(29'06" )

Superficie alare

12,9 m²
(138,9 ft²)

Peso a vuoto

282 kg
(622 lb)

Peso max al decollo

450 kg
(992 lb)

Capacità carburante

78 l
(20,6 gal)

Velocità massima

192 km/h
(119 mph)

Velocità di crociera

173 km/h
(107 mph)

Velocità di decollo

55 km/h, 59 km/h
(34 mph, 37 mph)

Distanza di decollo

55 m
(180'05" )

Distanza di atterraggio

70 m
(229'07" )

Descrizione

Il Savannah™ VG (Vortex Generator) è nato dall’esigenza di avere un aereo con doti STOL equiparate al modello Savannah, ma con sostanziale aumento della velocità di crociera e della velocità massima. Ottimamente rifinito e dotato di vari accessori di serie. Lo scopo dei piccoli generatori di vortice applicati sul bordo d’attacco dell’ala, è quello di energizzare lo strato limite. Il risultato è oltre ad un incremento dell’autorità di controllo, una diminuzione della velocità di stallo dovuta ad un maggiore angolo di attacco dell’ala. Il Savannah VG è il mezzo ideale per chi vuole abbinare la sicurezza del volo STOL alla possibilità di lunghi trasferimenti con velocità di crociera superiore a 170 Km/h. L’abitacolo completamente insonorizzato e riscaldato, aumenta il comfort già nella versione di base. La versatilità estrema, come per il Savannah, è data dal fatto che è possibile acquistarlo in configurazione triciclo, biciclo e anfibio. StrutturaClick to show – Il Savannah™ VG e’ un monoplano biposto affiancato ad ala alta controventata con montanti profilati in tinta. – La struttura e’ interamente metallica del tipo a rivestimento collaborante. – L’ala ha un profilo ad alta portanza NACA 650-18 modificato, con flaperoni tipo “Junker”, attivabili sia manualmente che elettricamente (optional). – Trim con comando elettrico all’elevatore e manuale sul timone. – La fusoliera squadrata e la pinna dorsale di raccordo aumentano l’effetto stabilizzante all’imbardata. – E’ possibile installare paracadute di tipo “Junkers 500”

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.