Avion monomoteur MAGIC GS 700

à moteur 4 tempsbiplaceLSA

En 2003, IBIS AIRCRAFT S.A. a lancé au niveau national et international, le modèle d'avion de sport léger (LSA), IBIS Magic GS-700 LSA, comme un avion à aile haute, deux (2) ensembles côte à côte avec train d'atterrissage tricycle, la roue de nez contrôlable à partir des pédales, qui a des caractéristiques essentielles de haute performance, construit principalement en duralumin 6061-T6 et chrome-molybdène 4130N, avec un facteur de charge limite +4G / -2G. La structure du modèle Magic GS-700 LSA est monocoque, entièrement métallique. Les différentes sections de l'avion comme le fuselage, les ailes, les stabilisateurs horizontaux et verticaux, le gouvernail sont en Duraluminum 6061-T6, la cabine est une structure en treillis de tubes d'acier chrome-molybdène 4130N. Le train d'atterrissage principal est une tige en duraluminium 7075-T6 (système de ressort), qui supporte un atterrissage à fort impact. Les systèmes de contrôle sont composés de pièces en duraluminium et en acier au chrome-molybdène. Le support de moteur et le support de pré-moteur, le train avant et les jambes de l'aile sont en acier inoxydable au chrome-molybdène 4130N. Les surfaces de contrôle sont des volets différentiels et des ailerons. Les volets sont électriques et sont actionnés depuis le tableau de bord, comme les systèmes électriques de compensation (Trim-Tab) à la gouverne de profondeur, et la gouverne de direction lorsqu'elle est installée. Les volets, les ailerons et la gouverne de direction peuvent être réglés et gradués à terre. Le système de freinage est hydraulique (Matco Brakes) et fonctionne sur les roues du train d'atterrissage principal. Le compartiment moteur est séparé du cockpit par une cloison pare-feu, le support moteur est en chrome-molybdène 4130N couplé au fuselage par quatre points de fixation. Dans cette évolution constante qui a pris l'IBIS Magic GS-700 LSA,