Avion école Ventura 4
de surveillancede tourismemonomoteur

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Caractéristiques

Applications
école, de surveillance, de tourisme
Nombre de moteurs
monomoteur
Motorisation
à moteur à pistons
Nombre de places
4 places
Catégorie
léger
Autres caractéristiques
en kit, expérimental
Vitesse de croisière

225 km/h, 250 km/h
(140 mph, 155 mph)

Poids max. au décollage

800 kg
(1 764 lb)

Description

Le Ventura 4 est l'avion quadriplace de l'I.C.P., conçu pour répondre aux exigences de la construction amateur, et adapté à la catégorie expérimentale. Le kit a été examiné par la FAA, l'ENAC, l'IAA, la CAA sud-africaine et de nombreuses autres autorités de l'aviation civile en Europe et dans le monde entier, et il a été jugé éligible pour l'obtention d'une licence dans la catégorie "Experimental Amateur-Built". Cela signifie que le travail de fabrication que nous effectuons sur les composants du kit est inférieur à 50% du total requis pour compléter l'avion et qu'au moins 51% du travail reste à la charge du constructeur du kit. La construction est entièrement réalisée en aluminium ; cet avion est caractérisé par deux grandes portes à partir desquelles, grâce aux sièges avant réglables et rabattables, vous pouvez accéder confortablement aux sièges arrière. En vertu de la nouvelle aile avec le profil Riblett GA 35-418, le Ventura-4 peut s'approcher pour l'atterrissage aussi lentement que 80 km/h (50 mph/43 nœuds) au poids maximum et avec son grand dégagement d'hélice, peut opérer des pistes semi-préparées de moins de 250 mètres avec une grande marge de sécurité. En combinant ces excellentes caractéristiques STOL, typiques de tous les avions de la famille ICP, avec une vitesse de croisière élevée et une brillante manœuvrabilité avec une réponse rapide en roulis, l'avion offre des performances optimales dans toutes les situations, donnant au pilote un contrôle total et beaucoup de plaisir ! Le Ventura est un avion extrêmement polyvalent, et grâce à son grand compartiment moteur, il peut être motorisé avec une variété de solutions allant du compact Rotax 912 (recommandé pour la version biplace uniquement) au puissant Lycoming IO-360 de 180 CV.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.