HIRTH ENGINES のピストンエンジン

... 性能と信頼性を実現しました。 このエンジンシリーズは、オーバーホールの間隔が1000時間で、将来のあらゆるチャレンジに対応することができます。 空冷式 世界標準のパワーウエイトレシオ 軽飛行機のあらゆる課題に挑戦するためのフィット感 OPTIONS(オプション) デュアルイグニッション 燃料噴射 ポリフレックスベルトレクションG23 電動スターター 排気系（バージョンに準ずる） エアフィルター（2個） 容積です。 521cm3（31.8立方インチ） ストロク。 64mm（2,52インチ） ...

... 軽量・超軽量航空、ホバークラフト、ジャイロ、ヘリコプターなど、重量が問題になるあらゆる用途に最適です。 このエンジンシリーズは、75％出力で1000時間のオーバーホール期間を実現し、将来のあらゆるチャレンジに対応しています。 空冷式 究極のパワーウエイトレシオ 軽飛行機、ホバークラフト、ジャイロ、ヘリコプターに最適です。 OPTIONS(オプション) デュアルイグニッション 燃料噴射 ベルトリダクション ...

... です。 このエンジンシリーズは、75％出力で1000時間のオーバーホール期間を実現し、将来のあらゆるチャレンジに対応しています。 空冷式 軽量化 ライトアビエーションやパワードパラシュートに最適です。 OPTIONS(オプション) デュアルイグニッション 50Wの発電機電源 ベルトリダクション G33（1：1,8/1：2,2/1：2,5） 電動スターター（G33との組み合わせのみ） シリンダーヘッド・マキシモ ディズプレイスメント 312 ...

... 。 このエンジンシリーズは、75％出力で1000時間のオーバーホール期間を実現し、将来のあらゆるチャレンジに対応しています。 液冷式 最高レベルのパワーウエイトレシオ ライトアビエーション、ホバークラフト、ジャイロ、ヘリコプターに最適です。 OPTIONS(オプション) デュアルイグニッション ギアボックス G 50 (1:2,16/1:2,29/1:2,59/1:3,16/1:3,65) 電動スターター 潤滑油の分離 ディスパッチメント 625cm3（38.1立方インチ） ストロークのこと ...

... ディスパッチメント 625cm3（38.1立方インチ） ストロク。 69ミリメートル（2,72インチ） ボア 76mm（2.99インチ） MAXです。PERFORMANCE: DIN 70020に準拠 194°Fのクーラントを使用した場合の仕様 MAXです。TORQUE 67.5 Nm（57.0 ft.lb）/6000 rpm CARBURATION（カーブレーション）。 エアアシストダイレクトインジェクション イグニッションシステム 電子点火制御 エンジンECUによる COOLING（冷却）。 液冷式 ...

... 万回以上の飛行実績を誇る4103エンジンをベースに、最新のエンジン技術を導入した新41シリーズは、無人航空機（UAV）市場の厳しい要求を満たす最高級の推進システムを提供します。 このエンジンシリーズは、高度と温度の自動補正機能を備えており、広い動作範囲において信頼性の高い始動と運転が可能です。 空冷式 卓越した信頼性 最新の無人航空機(UAV)技術 過酷な条件下で最大限の性能を発揮 オプション 2種類の排気スタイル 最大1kWのスターター/ジェネレーター オイルインジェクション カスタマイズ（例： ...

... 新型42シリーズは、実戦で実績のあるS1211とS1212エンジンをベースに、最新のエンジン技術を導入し、無人航空機（UAV）市場の厳しい要求を満たす最高級の推進システムを提供しています。 このエンジンシリーズは、高度と温度の自動補正機能を備えており、広い動作範囲において信頼性の高い始動と運転が可能です。 空冷式 最先端エンジン技術 無人航空機(UAV)に最適なパフォーマンス 極限状態での究極の制御 オプション リダクションドライブ（1:1.4、1:1.7、1:2.0） 2種類の排気スタイル ...

... ハース社の最新型4202ヘビーフューエルエンジンは、13馬力クラスで最高のパワーウエイトレシオとパフォーマンスを発揮します。JET-A1エンジンシリーズは、ここ数ヶ月の耐久試験でその信頼性を実証しています。 4201ガソリンエンジンをルーツに持つこのエンジンは、高TBOと低メンテナンスを特徴としています。 空冷式 最先端エンジン技術 無人航空機(UAV)のベストパフォーマンス 過酷な環境下での究極のコントロール スターター・ジェネレーター・システム OPTIONS: 3種類の排気スタイル 最大 ...