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... 性能と信頼性を実現しました。 このエンジンシリーズは、オーバーホールの間隔が1000時間で、将来のあらゆるチャレンジに対応することができます。 空冷式 世界標準のパワーウエイトレシオ 軽飛行機のあらゆる課題に挑戦するためのフィット感 OPTIONS(オプション) デュアルイグニッション 燃料噴射 ポリフレックスベルトレクションG23 電動スターター 排気系（バージョンに準ずる） エアフィルター（2個） 容積です。 521cm3（31.8立方インチ） ストロク。 64mm（2,52インチ） ...
HIRTH ENGINES GMBH
... 軽量・超軽量航空、ホバークラフト、ジャイロ、ヘリコプターなど、重量が問題になるあらゆる用途に最適です。 このエンジンシリーズは、75％出力で1000時間のオーバーホール期間を実現し、将来のあらゆるチャレンジに対応しています。 空冷式 究極のパワーウエイトレシオ 軽飛行機、ホバークラフト、ジャイロ、ヘリコプターに最適です。 OPTIONS(オプション) デュアルイグニッション 燃料噴射 ベルトリダクション ...
HIRTH ENGINES GMBH
... です。 このエンジンシリーズは、75％出力で1000時間のオーバーホール期間を実現し、将来のあらゆるチャレンジに対応しています。 空冷式 軽量化 ライトアビエーションやパワードパラシュートに最適です。 OPTIONS(オプション) デュアルイグニッション 50Wの発電機電源 ベルトリダクション G33（1：1,8/1：2,2/1：2,5） 電動スターター（G33との組み合わせのみ） シリンダーヘッド・マキシモ ディズプレイスメント 312 ...
HIRTH ENGINES GMBH
... サイクル4気筒空冷エンジン。横置きレイアウトで、最大出力は11KW。エンジンの特徴は以下の通り： - 高度補正アルゴリズムを搭載した電子燃料噴射システムにより、様々な高地環境に適応可能。 - キャブレター付きエンジンと比較して、BE-15EFIは燃料を20%以上節約できる。性能に影響を与えることなく、360°全方位に設置可能； ...
MajesticDragon UAV
... 183ccの2ストローク4気筒空冷エンジン。横置きレイアウトで、最大出力は11KW。エンジンの特徴は以下の通り： - 高度補正アルゴリズムを搭載した電子燃料噴射システムにより、様々な高地環境に適応可能。 - キャブレター付きエンジンに比べ、BE-15EFIは20％以上の燃料節約が可能。性能に影響を与えることなく、360°全方位に設置可能； ...
MajesticDragon UAV
... BE-20Cエンジンは2ストローク4気筒空冷エンジン。横置きレイアウトで、最大出力は15KW。エンジン排気量は275ccで、最大出力は15KW。エンジンの特徴は以下の通り： 小型、低振動、高推力重量比； 先進精密鋳造シリンダー、シリンダーセラミックメッキ技術、鍛造クランクシャフト、アルミ合金鋳造ピストン、軽量、高出力を採用； 高性能ポンプ膜式気化器を採用し、霧化効果がよく、燃焼効率が高い。エンジンは、性能に影響を与えることなく360°全方向に取り付けることができます； 燃料は入手が容易で安価な普通 ...
MajesticDragon UAV
... 電子制御式間接噴射、水冷、ガソリン・ボクサー・エンジン、4気筒、4ストローク、1800cc。 事実 その市場セグメントにおいて、CMD19エンジンの最高の革新性は、競合他社と比較して、次のとおりである： 同じ出力条件でより低い応力； コンポーネントのひずみが少なく、エンジンの摩耗が少ない。 用途 超軽量航空機、戦術的なUAV、レクリエーションや商業目的のために主に使用される。 競争力のある価格で高い技術力 メンテナンスコストの低減 より高い性能（低い重量対出力比、低いボア対ストローク比） これらの特徴により ...
... CMD22 AVIOエンジンは超軽量航空機、VLA、LSA、CS-22レンジに適しています。最先端のエンジンであり、環境負荷が低く、稼働時間が長い。 主な特徴 CMD22は間接電子噴射ガソリンエンジン、空冷/油冷式、4気筒ボクサー、4ストローク、オットーサイクル、220cc。 認証 CMD22エンジンは、EASA ...
... GF56エンジンは、一般航空市場（CS23およびFAR23航空機レンジ）に適しています。 このエンジンは後付けエンジンであり、現在LycomingおよびContinentalエンジンを使用している航空機に取り付けることができます。 正確な製造工程管理、生産サイクル、継続的な耐空性を確保するため、CMD社内の優秀なエンジニアチームにより完全設計されています。 主な特徴 AVIO ...
... 新世代ピストンエンジン｜SA-E977Ti｜160馬力 EPAPOWERは、あなたのフライト体験のための究極のソリューションをご紹介します。 CS-VLA/VLR、LSA機、ロータークラフト用の新世代エンジンSA-E977Tiは、1416ccの4ストローク水冷ピストンエンジンです。 わずか78kgの搭載重量で160ps ...
... 新世代ヘリコプター用ピストン・エンジン｜SA-E917Ti｜160 HP 最高のパワーウエイトレシオ。 4ストローク・ピストン・エンジン1416cc、4つの水冷対向シリンダー。 最先端の冗長電子燃料噴射（EFI）、デュアルインジェクター、デュアルイグニッション。 ステンレス製エキゾースト・マニホールドとチタン製マフラーを備えたターボチャージャー。 カーボンファイバー製エアインテークマニホールド 独立したオイルタンクを備えたドライサンプ強制潤滑。 減速ギアボックス2.27レシオ 22Aのダブルオルタネーター ...
... 複数燃料の燃焼が可能 電子制御シングルレバー・エンジン メンテナンスのためのエンジンデータ記録 OEMのお客様のご要望に合わせたカスタマイズが可能 iE2エンジンは、ライカミングのイノベーションのフラッグシップとして、お客様がライカミングに期待する信頼性と最先端の航空技術を結合させました。iE2の違いを体験して、より優れた、よりシンプルな、そしてより楽しいフライトをお楽しみください。 現代の自動車技術を空へ。 シングルボタンイグニッションは、航空機にドライビングエクスペリエンスをもたらします。暑い日も ...
Lycoming Engines
... 最高のパワーウエイトレシオとTBO2,000hを誇るダイナミックなiSターボエンジン。 冗長電子燃料噴射と点火、エコモード ターボチャージャー、ステンレススチール製エキゾースト 独立したオイルタンクによるドライサンプ強制潤滑、油圧バルブタペットによる自動調整 エンジンマネージメントシステム（EMS） 電気スターター（12Vまたは24V） プロペラ減速ギアボックス インタークーラー TBO ...
Rotax Aircraft Engines
... Top 80は、高性能を過度に求めないオケージョナルフライヤーに特に適しています。シンプルな構造、低騒音、優れたエンジン特性は、この小型軽量エンジンの特徴です。長年にわたり市場で試され、多くのパイロットに評価されています。 ...
Fresh Breeze
... SR305-230Eは、シングルエンジン、マルチエンジン、プロ用、プライベート用として設計されています。 SR305-230Eは、世界中で入手可能なジェット燃料の使用、Avgasエンジンと比較して30%以上の燃料コスト削減、最適化された航空機の運用、鉛の排気がないことなどの利点を提供します。 認証高度：20,000フィート 限界高度：10,000フィート プロペラ定速回転数：2,200 ...
Austro Engine GmbH
... 無人航空機に最適なエンジンです。また、低騒音であるため、隠密性の高い監視・偵察任務が可能です。 燃料噴射の優位性 UAV28-EFIエンジンシステムは、固有の信頼性が低く、燃料消費量が多いことでよく知られている小型キャブレターエンジンの欠点を解決するために開発されました。エンジンの信頼性は、小型無人航空機の主要な制限要因の1つです。小型キャブレターエンジンは、チューニングやメンテナンスが非常に難しく、エンジンの故障は無人航空機の損失原因の第1位となっています。 UAV28-EFIエンジンは、自動車用燃料噴射 ...
Limbach Flugmotoren GmbH & Co.KG
... このエンジンは、すぐに飛ばせる機能をすべて備えており、予算と品質の比率も申し分ありません。 Avgas、Mogas 97/ 98、Mogas 95をサポートしているので、世界中で使用することができます。 デュアル（冗長）電子スパークイグニッション（可変タイミング）。 電子制御マルチポイント燃料噴射（圧力・温度補償型） 電子式回転数リミッター ダイレクトプロペラドライブ 表面硬化処理と大型スラストベアリング（ボールベアリングタイプ）を追加した5ベアリングクランクシャフト シングル・センター・カムシャフト ...
ULPower Aero Engines N.V.
... 200-Dライトウェイトエンジンの重量は190ポンド。O200-D軽量エンジンは、性能、耐久性、寿命に妥協することなく、軽量化を実現した、航空機製造業者向けの認定・血統書付きエンジンです。このエンジンは、2750回転で連続100馬力のパワフルなパンチを発揮します。パイロットは、初めてソロになった飛行機をいつも覚えています。200シリーズなら、そのエンジンも記憶に残るはずです。 200シリーズは、空冷、自然吸気、水平対向、4気筒、ガソリン、キャブレター、スパーク点火、4ストローク、ダイレクトドライブ ...
Continental Motors Group
... ポリーニ・モトーリは、コンパクトでトルクフルなパフォーマンスエンジン、新しいTHOR 260を正式に発表する。 この新しいエンジンは、より高い信頼性とサービス料金の削減を目指し、使いやすさと多用途性を実現するために設計・開発されました。 ポリーニ・ソー260は、長距離フライトに理想的なエンジンとして開発され、高性能とスムーズな走りを両立させ、多用途性を最大限に発揮する本物の「GT」エンジンです。 長距離フライトを楽しむためには、流動性と規則性が不可欠です。ポリーニ・ソー260は水冷式で、スムーズ ...
POLINI MOTORI SPA
... Cors-Air Motors社から、小型パイロットに適した全く新しいエンジンが届きました。エンジンモデルはN80、私たちは「BlackHawk WASP」と呼んでいます。 このエンジンは、人気のパッケージ商品でご利用いただけます。詳しくはパッケージプランのページをご覧ください。 BlackHawk ...
Blackhawk Paramotor USA, Inc
... キャブレター付きは、このクラスで最も軽量で堅牢なエンジンです。 キャブレターは、エンジンと環境条件に合わせて自動的に調整されます。 お客様はこの構成で最大24～28時間飛行しています。 ...
Sky Power Gmbh
... 水冷・空冷4気筒4ストローク・ピストン・エンジン 独立したオイルタンクによるドライサンプ強制潤滑、油圧バルブタペットによる自動調整 キャブレター2基 機械式燃料ポンプ デュアル電子イグニッション 電気スターター プロペラ減速ギアボックス 吸気システム ...
... エンジン 2ストローク - シリンダー アルミニウム製、6ポート、ニッケルシリコンめっき、水平対向型 ニッケルメッキ、水平対向 - ピストン 2本リング、1.2mm厚クロームメッキ鋼製 - ボア・ストローク 66x56,8 - 立方体容量 388cc - 圧縮比 ...
MINARI ENGINES
DANIELSON AIRCRAFT SYSTEMS
... バルブクリアランスを調整する必要がない シールド付きスパークプラグにより、プラグの汚れを最小限に抑え、長寿命を実現 ホビー用エンジンの改造ではなく、UAV用エンジンとして設計されています。 高度補正機能付き電子制御燃料噴射装置 100W〜3kWのオルタネーター専用マウントシステム エンジンタイプ ...
RCV Engines Ltd
... 、最大8kgの静止推力を得ることができます。そのため、様々なモデルに対応します。大きな出力特性は、他の大排気量エンジンに匹敵します。 マイクロプロセッサ制御の点火装置により、シンプルなエンジン制御が可能です。プログラムされた点火カーブは、エンジンに正確に適合し、すべての回転数範囲において良好な走行特性を保証します。標準の点火装置は、6Vから8.4V（2セルLiPo）までの電圧で動作させることができます。 ...
3W-Modellmotoren Weinhold Gmbh
... 気筒2サイクルエンジンで、無人航空機、動力パラシュート、超軽量試験機などに使用されています。軽量、長寿命、高馬力、低振動という特徴を持ち、独自の構造設計がなされています。新しい設計思想のDLE430エンジンは、あなたに今までにない体験を提供します。 エンジンを始動する前に、プロペラとエンジンマウントを含むすべてのコンポーネントが安全であることを確認してください。チョークを閉じ、フルスロットルを開き、2つのイグニッションスイッチと接続し、スタートキーを押して、スターターモーターは、エンジンの実行と吸収油 ...
Superior Air Parts, Inc.
... Razeebuss Petroll 2ストロークユニットの特徴のひとつは、フロントにコンポジット燃料タンクを搭載していることで、特にエンジンをカットしたときにユニットの重量バランスが良くなります。 燃料タンクの上部はコックピットになっており、フライ用の計器がぴったりと収まります。 輸送時の燃料補給を容易にするため、燃料タンクのラインにはクイックリリースコネクターが装備されています。 他のユニットと同様に、Razeebuss ...
RAZEEBUSS
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