Avion privé B23-912iS

monomoteurà moteur à pistonsbiplace

Présentation
Le Bristell B23 est un avion biplace monoplan à aile basse en structure tout métal fabriqué à Kunovice, République tchèque. Homologué selon EASA CS-23 pour l'ensemble de la famille, le B23-912 dispose également d'un certificat FAA Part 23. La cellule est commune aux variantes; les différences portent principalement sur l'installation moteur et l'équipement. Un parachute d'ensemble BRS est fourni de série.

Points clés

• Certificat de type EASA CS-23; B23-912 certifié FAA Part 23.
• Une cellule unique avec plusieurs options moteur (quatre moteurs Rotax répartis sur cinq variantes).
• Parachute BRS et harnais 4 points AmSafe de série.
• Avionique glass Garmin double (Garmin G3X Touch) et pilote automatique avec bouton LEVEL de série; option navigateur Garmin IFR et suite IFR complète sur le B23-915 IFR.
• Largeur cabine 130 cm / 51,2 in — parmi les plus larges de sa catégorie.
• MTOW 750 kg / 1 653 lbs (variantes certifiées).

Moteurs et groupes motopropulseurs
La famille B23 accepte plusieurs moteurs Rotax; le choix du moteur définit la variante et les performances.

• Rotax 912 ULS — 100 HP / 73,5 kW — carburateur (B23-912).
• Rotax 912 iS Sport — 100 HP / 73,5 kW — injection avec FADEC (B23-912iS).
• Rotax 915 iS — 141 HP / 103,7 kW — turbocompressé, injection avec FADEC (B23-915iS et B23-915 IFR).
• Rotax 916 iS — 160 HP / 117,6 kW — turbocompressé, injection avec FADEC (B23-916iS).

Avionique et technologie
L'avionique Garmin glass est standard: écrans doubles Garmin G3X Touch, pilote automatique Garmin GMC 507 avec bouton LEVEL, NAV/COM Garmin GNC 215A et ADS-B In/Out. Option: navigateur tactile Garmin GTN 650Xi; le B23-915 IFR est livré de série avec une suite IFR Garmin complète.

Hélice et commandes moteur
Chaque B23 sort d'usine avec une hélice hydraulique à pas variable MT-Propeller à trois pales (modèle selon moteur). Le Single Lever Power Control (SLPC) avec FADEC est de série sur le B23-912iS, combinant manette des gaz et commande d'hélice en une seule poignée.

Missions types

• Formation et ATO: comportement apaisé, doubles commandes par manches, homologation Night VFR, économie d'exploitation et TBO élevés sur de nombreux moteurs.
• Vol privé et voyage: cabine confortable, variantes long rayon d'action et options turbocompressées pour performance en haute altitude.
• Missions spéciales: options de remorquage de planeurs (attache d'usine ou treuil monté sur avion pour variantes turbocompressées), silencieux d'échappement et systèmes de trafic en option.

Certifications & agréments
La famille B23 dispose d'agréments de plusieurs autorités: certification de type EASA CS-23 pour l'ensemble; B23-912 certifié FAA Part 23. Le B23-915 IFR détient la certification EASA CS-23 IFR et est approuvé IFR en IMC (vol dans des conditions d'icing connues interdit). La certification Night VFR est standard sur toutes les variantes.

Vidéos / Médias
Les vidéos officielles du fabricant montrent le B23 en vol, les variantes moteur et les présentations des équipements.

Caractéristiques / Spécifications techniques

• Modèle / Dénomination: B23 (variantes: B23-912, B23-912iS, B23-915iS, B23-915 IFR, B23-916iS).
• MTOW: 750 kg / 1 653 lbs (variantes certifiées).
• Charge utile (exemples): B23-912 & B23-912iS: 300 kg / 661 lbs; B23-915iS & B23-915 IFR: 285 kg / 628 lbs; B23-916iS: 260 kg / 573 lbs.
• Capacité carburant: 120 L / 31,7 US gal.
• Envergure: 9,274 m / 30 ft 5 in.
• Longueur: 6,585 m / 21 ft 7 in.
• Largeur cabine: 130 cm / 51,2 in.
• Options moteur et puissance: Rotax 912 ULS (100 HP), Rotax 912 iS Sport (100 HP, FADEC), Rotax 915 iS (141 HP, turbocompressé, FADEC), Rotax 916 iS (160 HP, turbocompressé, FADEC).
• Performances exemples: vitesse max jusqu'à 150 KTAS / 278 km/h sur variantes turbocompressées; distances franchissables à 75% varient selon moteur et variante (chiffres constructeur).
• Montée: ~700 fpm (912) à ~1 320 fpm (916 iS) selon moteur.
• Plafond pratique: ~14 000 ft pour 912; jusqu'à ~18 000 ft pour variantes turbocompressées.
• Carburant: compatible MOGAS ou AVGAS; exemples de consommation: 912 iS ~16,3 L/h à 75%.
• TBO moteur: Rotax 912 ULS, 912 iS et 916 iS — 2 000 h; Rotax 915 iS — 1 200 h (référence constructeur).
• Équipement standard: parachute BRS, harnais 4 points AmSafe, doubles manches de commande, hélice MT trois pales à pas variable, double Garmin G3X Touch, pilote automatique Garmin GMC 507 avec bouton LEVEL.