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巡航速度: 230 km/h
空虚重量: 340 kg
最大離陸重量 : 600 kg
... SKYLEADER 600は、台形翼に120Lタンクを内蔵した広々としたオールメタルの2人乗り低翼機である。この機体は当初からMTOM600kgを目標に設計された。このクラスで最も広いキャビンだけでなく、高級感のある内装と人間工学に基づいた操作系により、パイロットに大きな快適性を提供している。機体には常に2つのトリムが装備されており、1つはフラップと連動して自動で作動するトリムで、フラップ伸展時の機体ピッチの変化に対応し、もう1つは標準的な方法で作動するトリムである。 SKYLEADER ...
ZALL Jihlavan airplanes, s.r.o.
巡航速度: 220 km/h
空虚重量: 298 kg
最大離陸重量 : 450 kg
... スカイリーダ200は、台形翼と一体型タンクを備えた全金属製の低翼機である。エアロダイナミックホイールカバー付きの固定式ランディングギアと格納式ランディングギアの2種類から選択可能。 この機体は主にレクリエーション飛行、パイロット訓練、グライダー牽引用に設計されている。世界中の多くのエアロクラブがこの機体を気に入っており、飽きることがない。 SKYLEADER 200の特徴は、高い信頼性と耐久性、それによるメンテナンスコストと運用コストの削減です。 ...
ZALL Jihlavan airplanes, s.r.o.
巡航速度: 200 km/h
空虚重量: 320 kg
最大離陸重量 : 600 kg
... SKYLEADER社は、レースカーのようなルックス、スプリット・コクピット・キャノピー、高級一般航空機に見られる精密な開閉ドアを備えた、新しい中級モデルSKYLEADER 400を発表した。 アグレッシブなエンジンカウル、洗練された計器パネル、耐久性に優れた新型ランディングギアが、機体にスポーティな雰囲気を与えている。 機体には台形翼が採用され、総容量120リットルのタンクが内蔵されているため、航続距離は最大1,250 km / 675 NMに達する。スカイリーダ400は、主にパイロットの訓練、レクリエーション飛行、または特殊作戦を目的としています。 私たちの航空機は、世界中のお客様に安全性と名声、そして感動をお届けしています。 ...
ZALL Jihlavan airplanes, s.r.o.
巡航速度: 94 kt
空虚重量: 339 kg
最大離陸重量 : 865 kg
... DR401と912iS、最も実績のある2つのフォーメーションの価値は、出会うべくして出会ったのだ。 DR401と912iSという、フォーメーションの価値において最も実績のある2つの機体が出会ったのだ。この機体は、クラブの管理者、そしてもうすぐパイロットになる人たちの親友になるに違いない。 フォーメーションに完璧に適応した性能を持つこのモデルは、100LLとAVGASの代わりにSP95を使用するため、間違いなく最も経済的なものになるだろう。 ...
Robin New Aircraft
巡航速度: 116 kt
空虚重量: 290 kg
最大離陸重量 : 800 kg
... 最後の機体として誕生した120 Liteは、卓越した練習機である。 空虚質量が510キロ（最軽量のDR401-120は590キロ）と軽量化されているため、1/Liteである。アビオニクスも標準的なものに変更された。 2/ 価格を抑えたため、軽量化。明確な目的は1つ：すべての飛行クラブに、他のどの機体よりも訓練に適した、認証された安全な機体に投資する機会を提供すること。 DR401-120Liteは、卓越した練習機です：倹約的で、非常に操縦しやすく（空虚質量510キロ）、操作が簡単です。 DR401-120Liteは、若いパイロットが航空技術と飛行技術を学ぶのに必要な全てを備えています。 DR401-Liteの価格は、LSAやマイクロライト機のようなカテゴリーに属する。 このチャンスに飛びつかないのは、なんともったいないことだろう。 この飛行機は、3人乗り、4人乗り（オプションで3人目のシートはありません）、あるいは旅行専用機をお探しのあなたのニーズに合うでしょう。 120Liteバージョンの性能（例えば上昇率）は素晴らしいままなので、あなたは120Liteバージョンで旅行することができるでしょう。 しかし、あまり旅行には向いていない（快適性が損なわれ、スピードが魅力ではない）。 ...
Robin New Aircraft
巡航速度: 116 kt
空虚重量: 340 kg
最大離陸重量 : 900 kg
... DR401練習機は、その飛行性能、堅牢性、そして燃料節約でよく知られており、フライトスクールや飛行クラブの需要に応えるように設計されています。 120馬力のライカミング・エンジンを搭載し、翼型を変更したDR401 120Aは、基本的な訓練からナビゲーション、IFRまで幅広いミッションをこなすことができるにもかかわらず、巡航速度よりも上昇速度を重視して設計されています。 120Aは訓練に理想的である。倹約的な機体であると同時に、生徒が基本を学びやすい快適なポジションに置くことができる。機体を操作し、感覚をつかみ、正しい反射神経を身につけるための時間が与えられます。 しかし、120Aの巡航速度は比較的遅く（110ktas）、馬力不足のため、高い飛行レベル（8,000ft以上）になると反応性や性能が低下するため、航行や旅行を計画している場合は、120Aの訓練はあまり適していない。 ...
Robin New Aircraft
... X350 Gen IIは、クロスカントリー旅行用に設計された、手頃な価格の2人乗りの「軽い」アクロバティックスポーツ航空機で、制限荷重係数をプラス6.0gとマイナス4.0gを備えています。 翼には、12.0gの究極の荷重係数までテストされたカーボンファイバー構造が特徴です。Gen IIの翼タンクには、合計燃料容量は63米ガロンで、1,000航海マイルの範囲と6時間以上の耐久性を与えます。 タクシー、離陸と45分の燃料予備のこの要因。 航空機はまた、今日の市場で最も広いインテリアの1つを持っています。オプションのレザーインテリアと豊富な手荷物室を備え、Gen ...
巡航速度: 120 km/h
空虚重量: 400 kg
最大離陸重量 : 600 kg
... 極めて低いノイズレベル 騒音レベル50dB（ドイツLTF-UL2020）-中程度の降雨時の騒音。騒音防止区域での運転が可能。 優れた飛行時間 飛行時間2.5時間（バッテリー容量5kWhリザーブ時）。 飛行訓練回数は無制限。50分フライト、35分充電（18kW）。 運用コスト 50EUR/h、機体減価償却費、電気代、バッテリー代、メンテナンス、保険料。従来の2人乗りULクラスの航空機の運用コストは100ユーロ以上です。エレキテル・トレーナーの機体寿命（約10000時間）の節約コストは約500.000EURで、機体価格の2倍をはるかに上回る。 冗長性 2重の冗長性を持つ推進システム。モーター、モーターコントローラー、バッテリーで構成され、2つのサブシステムをそれぞれ二重化しています。アビオニクスとオートパイロットの電源は二重冗長化。モーター、モーターコントローラー、バッテリーのいずれか、またはすべてが故障した場合でも、1.5m/s以上の速度で上昇することが可能です。 OPSの場合、電子飛行計器は二重化されています。 オプションパイロットシステム(OPS) エレクトラトレーナーソーラーOPSは、オートパイロットシステムを搭載しています。パイロットはオートパイロットモードに切り替えることで、離陸・着陸を含む完全な自律飛行が可能です。飛行前に専用ソフトウェアで飛行ミッションを設定し、飛行中にコックピットや地上管制ステーションから変更・適応することが可能です。 ...
空虚重量: 380, 360 kg
最大離陸重量 : 600 kg
連続使用時間: 12 h
... - 堅牢な設計：低乱流状態での飛行が可能です。 - 非常に低いノイズパターン（50dB以下） - シンプルなロジスティックス：12mを超える部品はありません。12mのトレーラーで通常の道路を輸送できます。 - 運転コストは約120ユーロ/時間 OPSバージョン Elektra Eagle OPSは、通常のパイロットによる操縦と、離陸から着陸までの全フライトを自動操縦することが可能です。また、ソーラーシステムにより、飛行時間や航続距離の延長が可能です。 UASバージョン エレクトラ ...
巡航速度: 300 km/h
... エレクトラ・ソーラー社の子会社であるサイラックス社のもと、10年以上にわたるエレクトラ・ワンおよびエレクトラ・ツーの経験をもとに、10人乗りのE10 STOL電気飛行機を開発しました。これは、ヨーロッパの交通需要の25％をカバーするものです。 E10は、既存の小さな飛行場（ドイツのみ500以上）をサブハブとして、また地方空港をハブとして利用し、非常に短時間でポイント・トゥ・ポイントのダイレクトな接続を提供することができます。 特徴 非常に低い騒音レベル（上昇回転数約1500rpm、巡航回転数約1200rpm）。 出発距離約100m 非常に低い運用・保守コスト 高い快適性（シートピッチ800mm以上、キャビン幅1.35m） 短い乗客乗降時間 発進・着陸を含む自動操縦 短時間での旅客機から貨物機への切り替えが可能 ...
... 広々としたコックピット, 魅力的なデザインのモダンで人間工学に基づいたインテリア, 最先端の航空電子工学と補完します。...金属の「スーパースポーツ」は、その具体的な証拠です。私たちは、ユニークなマシンの周りの仮想ショーにご招待します, マイクロライトバイパーSD4... 2007年のエアロ・フリードリヒスハーフェン展で、より広い一般市民に初めて発表された。それ以来、スロバキアや海外で多くのファンを発見し、その飛行特性は、世界中の多くの満足のオーナーやオペレーターによって評価されています。それは、その品質の飛行特性だけでなく、優れたデザインと魅力的な全体的な外観によって、マイクロライト飛行機の中で重要な位置付けを証明します。 ...
... UL/LSA全金属航空機座席を横に並べた オールメタルハイウイング、旅行、リラックス、写真とビデオを作る のに理想的な旅行、パイロットトレーニング、そして楽しい飛行のための理想的な 高性能、飛行特性、優れた快適さ、低運転コスト 広々とした手荷物コンパートメントの外側から有利なアクセスを航空機の 優れた見通しのユニークな視覚体験や写真やビデオを作るための チェコUL2-1とELSA、ドイツのLTF-ULと米国LSA要件472,5キロと600キロのMTOW ...
... Viper SD4 RTCは、CS-LSA Amdt.1規則の要件に適合していることを実証し、EASAから型式証明を取得しました。ヴァイパーSD4 RTCは、LSA（ライトスポーツエアクラフト）カテゴリーの航空機（MTOW600kg）のEASA型式証明を取得した最初の航空機であり、ヨーロッパでも数少ない航空機の一つとなりました。 航空機の所定の基準、能力、品質、安全性の確認 独特の快適さ、最新の設備、最高の品質、低コストと消費量 EASA CS-LSA認証取得に必要なコークスクリューテストの実施 最先端のアビオニクス技術-広範な使用とプレミアムなデザイン。2つの10インチのDynon ...
... ブッシュキャット・ライト・スポーツ・エアクラフト（LSA）の本拠地。アフリカで製造され、世界中で実証されています。毎日が冒険でなければならないので、ブッシュキャットはあなたの想像力によってのみ制限されているクエストへのあなたのチケットです。手頃な価格、信頼性、実用性、楽しさがすべて集まり、最も望ましいドリームウィーバーツールを提供します。 SkyReachはSACAA承認の航空機製造組織であり、ブッシュキャット航空機はライトスポーツ航空機の設計および飛行性能に適用されるASTMおよびCS-LSA規格を満たしています。BushCatは、コンプライアンスを証明し、お客様に安全へのコミットメントを保証するために、徹底的に飛行テストされています。 ...
... ユーロフォックスは、スロバキアのAeropro社が製造している工場生産の2人乗り航空機です。Aeroproは1990年から航空機を製造しており、現在では500機以上の航空機が世界中で飛行しています。Eurofoxは、優れた性能と機能を備えた現代的なデザインで、最高品質の航空機を完成させるために、最高級の職人技と素材を用いて製造されています。ユーロフォックスはあらゆる面で本物の航空機です。飛ぶ喜びと所有する喜びを感じさせ、非常に快適で、反応の良い協調性のあるコントロールにより、パイロットはフライトの喜びに浸ることができます。クラスをリードする視認性を備えたユーロは、パイロットと乗客に真の敏捷性と大きな満足感を提供します。 LSA全機に搭載されている世界有数のエアロエンジン、Rotax ...
... ユーロフォックスは、スロバキアのAeropro社が製造している工場生産の2人乗り航空機です。Aeroproは1990年から航空機を製造しており、現在では500機以上の航空機が世界中で飛行しています。Eurofoxは、優れた性能と機能を備えた現代的なデザインで、最高品質の航空機を完成させるために、最高級の職人技と素材を用いて製造されています。ユーロフォックスはあらゆる面で本物の航空機です。飛ぶ喜びと所有する喜びを感じさせ、非常に快適で、反応の良い協調性のあるコントロールにより、パイロットはフライトの喜びに浸ることができます。クラスをリードする視認性を備えたユーロは、パイロットと乗客に真の敏捷性と大きな満足感を提供します。 LSA全機に搭載されている世界有数のエアロエンジン、Rotax ...
... 概要-SL ING LSA パイオニアリング南アフリカの飛行士でありスリング・エアクラフトの共同創設者であるマイク・ブライスは、世界最高のハンドリングLSA、The Sling LSA（スリングLSA）を設計することに専念しました。Sling LSAの飛行特性は、完全に調整され、応答性の高い制御セットアップを実現します。これにより、過度に敏感になることはありません。 Sling LSAは、飛行が容易、メンテナンスが容易、経済的、そして堅牢なランディングギアと優れたハンドリングにより、最も重要なのは安全です。査読者は、操縦性と応答性の感触、競合他社をリードし、志望パイロットを教えるのに理想的な分野についてコメントしています。 ...
The Airplane Factory, Inc.
... 概要-スリング 2 スリング 2 英雄的な冒険のために構築されました。彼女の処女航海は、スリングエアクラフトの創設者マイク・ブライスとジェームズ・ピットマンアラウンドザ·ワールド（ATW）を飛んだ。40日間の45,000kmの旅で、最も厳しい気象条件の22時間足が含まれています。アルミ製の機体は、建設の容易さと一貫性を保ちながら、ほとんどの複合製品よりも実績のある強度と長寿命を実現しています。 完全にバランスの取れた航空機として設計されたSling 2は、非常に経済的で楽しい飛行でありながら、同クラスの他の航空機を凌駕するセクシーなルッカーです。 ...
The Airplane Factory, Inc.
... 概要-スリング 4 スリング4シーターのアイデアは、スリング・エアクラフト創設者のマイク・ブライスとジェームズ・ピットマンの2009年アラウンド・ザ・ワールド（ATW）スリング飛行から浮上しました。600キロのライトスポーツ航空機として設計されたが、それはすぐにも、通常の吸気100馬力モーターで、それは970キロまでうまく機能することが明らかでした。したがって、スリング2は、必要な基準に合格した後、700kgのMAUWとして認定されました。 作業は、4座席バージョンの開発にも始まりました。スリング2とスリング4の主な違いは、主翼の大きさ、エンジン、中心胴体の配置です。標準スリングでは100馬力のロータックス ...
The Airplane Factory, Inc.
... 世界で初めて、そして唯一の航空機であるFLARIS LAR 01は、ジェット機並みの性能と、これまで小型のジェネラルアビエーションにしか求められなかった安全性と経済性を兼ね備えています。最先端の構造は、従来の多くの制限を克服することを可能にし、世界的に卓越した航空機を生み出しました。 FLARIS LAR 1は、軽量の複合材を使用した単発ジェット機です。あらゆる目的のための迅速な移動に理想的な、小型で俊敏なジェット機の新しいカテゴリーを創造します。 ワンランク上の快適性を目指して FLARIS ...
... AT-3は、EASAのVery Light Airplaneカテゴリーの認定を受けた、全金属製のセミストレススキン機です。フェアリングとカウリングはカーボンファイバー・グラスコンポジット製で、開発可能な表面構造となっています。強度、耐久性、安全性を考慮し、主要構造にはソリッドリベットを使用。アルマイト処理とカドミウムメッキによる防錆処理を施し、天候に左右されない機体を実現しています。着地時の衝撃を吸収するために特別に設計されたノーズホイール付きの三輪車式足回りは、低コストでメンテナンスが容易なため、クラブやグループ、トレーニングに最適です。また、3段フラップの採用により、ショートフィールドでの運用にも適しています。 低翼機でありながらデュアルコントロールを備えたサイドバイサイドのコックピット、クラシックで堅牢なランディングギア、そして優れた空力特性により、高い性能と良好なハンドリング、そして卓越した飛行特性を実現しています。 エクステリア＆インテリア 1色標準塗装 標準色ストライプ カラーレスキャノピー グレーキャビンコンパートメント塗装 2色の本革張り パワープラント エンジンRotax ...
... AT-4は、米国市場向けに製造されたライトスポーツエアクラフト仕様で、Night-VFRと1ターンスピンの承認を受けています。AT-4はAT-3から派生した機体で、MTOWは600kgに増加し、構造は翼幅が長くなり、翼のプロファイルとスパーが変更され、ウィングレットと翼の間のフィレットが追加されています。 ATシリーズの機体は、全金属製のセミストレススキン、開発可能な表面構造で、フェアリングとカウリングはカーボン/ケブラー複合材で作られています。サイド・バイ・サイドのコックピットを持つ低翼機で、デュアルコントロールを装備し、古典的で堅牢なランディングギアと優れた空力特性を備えた構成により、高い性能と良好なハンドリング、卓越した飛行特性を実現しています。 エクステリア＆インテリア 1色標準塗装 グレーのキャビンコンパートメント塗装 2色の本革張り パワープラント キャブレターエンジン ...
... LSA Legend 600は、PPLホルダーの初級パイロット訓練や、旅行用として使用することを目的としています。低ランニングコストでPPLを取得することができます。また、優れた性能と利用価値の高い搭載量により、快適かつスピーディーな移動を実現します。LSAレジェンド600は、サンドイッチ材を使用したフルコンポジット上翼単葉機です。最新のコンポジット素材により、低い空虚重量と高い利用可能荷重を実現しています。 エアロパイロット社は、標準的なライトスポーツ機であるLEGEND ...
... 新型機PC-24では、300人以上の熟練したエンジニアと職人からなるチームが、より優れた性能と客室体験全体の向上を実現するためにPC-24の改良に取り組んだ。 スイスの職人たちは、すべての縫い目はよりまっすぐに、すべての塗装ストライプはより滑らかに、すべての隙間はよりきつくすることができるという考え方で生活しています。この真の職人哲学こそが、ピラタスのイノベーションの原動力なのです。改良の手を決して止めないという姿勢は、スイス人のDNAに深く刻み込まれ、私たちの作品に誇らしげに表れています。 PC-24の性能、航続距離、ペイロード能力を向上させるために、機体の多くの部品が工夫を凝らして最適化されています。誇り高きスイスの伝統に忠実なPC-24は、性能と美しさだけでなく、非常に実用的でもあります。常に完璧を追求する私たちは、偉大なものをさらに偉大なものにしました。これこそが職人の道であり、ピラタス流なのです。 ...
PILATUS AIRCRAFT LTD
巡航速度: 303 kt
最大離陸重量 : 550 lb
行動範囲: 4,702 km
... 政府、軍、商業界のお客様が重要な任務のための空中ソリューションを求めるとき、BEECHCRAFTを頼りにします。当社の航空機は、特殊任務のユニークな課題に対処するために必要な高い性能と飛行特性を提供します。 インテリア360 King Air® 360ERターボプロップ機の広々としたキャビンをご覧ください。 クリック＆ドラッグでカメラを移動できます。 インテリア マルチミッションインテリア ビーチクラフトのKING AIR 360ERは、柔軟な内装の変更が可能なため、旅客、貨物、航空救急、その他のミッションに対応できます。重要な人員や貨物の輸送にビーチクラフトが選ばれるのは当然のことです。 最適なパフォーマンス 次期キングエア360ERターボプロップは、IS&Sスラストセンス・オートスロットルのような標準機能により、パイロットの作業負担を軽減します。デジタル加圧は、上昇時と下降時のキャビン圧を自動的にスケジュールし、乗客の快適性を高めるとともに、パイロットの作業負荷をさらに軽減します。 標準機能 IS&Sスラストセンスオートスロットル デジタル与圧表示 コリンズ・エアロスペース・プロライン・フュージョンアビオニクス・スイート 3つの14インチタッチスクリーンディスプレイ シンセティックビジョン グラフィカルフライトプランニング 統合チャート＆マップ エンジンインジケーティング＆クルーアラートシステム（EICAS） デュアルフライトマネージメントシステム（FMS） マルチスキャン気象レーダーシステム（WXR） 統合地形認識・警報システム（ITAWS） 交通警報・衝突回避システム（TCAS ...
Beechcraft
巡航速度: 252 kt
空虚重量: 2,180 kg
最大離陸重量 : 3,454 kg
... 今日のターボプロップ技術を最大限に活用したTBM 960は、より高い持続可能性のために高い効率を提供します。デジタル制御のターボプロップエンジンは、パイロットが正確な設定を行うことで最大限の効率で飛行することを可能にします。また、最新のコックピットにより、安全性も重視されています。 ...
DAHER
巡航速度: 395 km/h
空虚重量: 1,383 kg
最大離陸重量 : 1,969 kg
Piper Aircraft, Inc.
... シーラスビジョンSF50は、与圧キャビン、カーボンファイバー複合材機体、ウィリアムズ社製ターボファンエンジンを搭載した5〜7席の単発ビジネスVLJ機です。また、機体にはパラシュートシステムも装備されています。ヴィジョンは、簡単な操作、安全で快適な飛行、良好なハンドリング性能を持つように設計されています。 ...
Aviation Industry Corporation Of China
... CESSNA CITATION LONGITUDEは、お客様のビジネスと投資収益率を考慮して設計されました。大西洋横断の航続距離、高度なエンジニアリング、忘れられない客室体験、これらすべてが、超中型ジェット機の中で最も低い直接運用コストで実現されています。簡単に言えば、この航空機はあらゆる任務の価値を最大化するために必要な信頼性と効率性を提供します。サイテーション・ロンジチュードで、あなたの最も価値ある資産をコントロールし、どこまで進化させることができるのか、ぜひお確かめください。 快適な時間 フラットフロア、6フィートスタンドアップの広々としたキャビンは、クラス最高のレッグルームを備え、究極の快適さを実現しています。 ...
CESSNA AIRCRAFT COMPANY
... パワーハウス・パフォーマー 限界に挑む。マッハ0.85で8,000 nm/14,816 km1を飛行するG800は、驚異的なパフォーマンスと効率性を誇ります。一度のフライトで、世界中のより多くの人々や場所へ、あなたのリーチを広げます。 早送り G800は、他のどのビジネス航空機よりも多くの目的地とノンストップで結ばれています。より多くの距離を最高速度で飛行することで、最も貴重な財産である時間を得ることができます。ガルフストリームの高速航続距離の優位性は、6,500 ...
GULFSTREAM
巡航速度: 155 kt
長さ: 7.9 m
高さ: 2.7 m
... ライフスタイルに合わせた快適なキャビン テクノロジーと広々とした空間をシームレスに融合したキャビンは、考え抜かれたエルゴノミクスデザイン、快適なシート、そしてライフスタイルに合わせた便利な機能を随所に備えています。 ハイパワーUSBポート 新しいハイパワーUSB充電ポートは、機内のどこからでも簡単にアクセスでき、モバイル機器を素早く充電して、フライト中も活力を保つことができます。 プレミアムディテール SR20プレミアムパッケージには、ヘッドセットストラップなどのディテールが追加されており、散らかりを抑え、使い勝手を良くしています。 エアコンディショナー リモートキーレスエントリー レザーインテリア 60/40フレックスシート 妥協のない安全性 ESP（エレクトロニック・スタビリティ＆プロテクション）やCAPS®（シーラス・エアフレーム・パラシュート・システム）などの革新的なシステムにより、パイロットと乗客を守るさまざまな保護レイヤーが用意されています。 キーレス・バゲージ・ドア 新しいリモートアンロック・キーレスバゲージドアは、荷物の積み込みがさらに簡単になりました。ボタンに触れるだけで、ドアはスムーズに90度まで開き、積み込み中も開いたままになります。また、2つのオイルカートリッジがぴったりと収まるよう、ポケットを深くしました。 ランウェイを象徴するSpectra ...
CIRRUS Aircraft
... そのため、私たちは妥協のないアプローチで航空機を設計し、スーパーミッドサイズというカテゴリーを定義し続けています。このような理由から、受賞歴のあるチャレンジャー350は、世界中の一流企業のフライト部門やチャーターオペレーターの間でベストセラーのビジネスジェット機となっているのです。 スムースな乗り心地 最適なバランスで設計された機体は、離陸から着陸まで非常に滑らかな乗り心地を提供します。 #納入実績No.1 チャレンジャー350は、世界中のトップ企業のフライト部門やチャーターオペレーターの間でベストセラーとなっているビジネスジェット機です。 最大級のキャビン クラス最大のキャビンでゆったりとおくつろぎください。洗練された仕上げと洗練されたスタイリング、フラットなフロアデザイン、いつでも安全に手荷物を出し入れできるなど、妥協のない高いスタイルと快適性を実現しています。 最も静かなキャビン クラス最高の静粛性を誇るキャビンでは、騒音を最小限に抑え、快適性を最大限に高めることができます。エントリードアのアコースティックカーテンとギャレーポケットドアを標準装備し、騒音を抑える設計により、機内での生産性とリラクゼーションを最適なものにします。 最小の直接オペレーションコスト メンテナンス間隔の延長、部品コストの低減、効率性の向上により、オペレーターはクラス最小の運用コストでチャレンジャー350を購入することができます。 高い信頼性 高い配車信頼性を誇るチャレンジャー350は、安心感を与えるために設計された航空機です。 ...
BOMBARDIER/ボンバルディア
巡航速度: 177, 175, 198 kt
最大離陸重量 : 1,315 kg
燃料タンク容量: 210 l
Pipistrel d.o.o
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